Նեբրասկայի բենզինային գներ. Ինչ վճարում են վարորդները պոմպում
Նեբրասկան ընկած է Ամերիկայի գյուղատնտեսական շրջանի սրտում, և այդ մշակութային հատկանիշը ուղղակիորեն ցուցված է վառելիքի պոմպերում։ Պետության սովորական բենզինի միջին գինը $3.619 մեկ գալոն, որը զգալիորեն ցածր է ԱՄՆ ազգային միջինից $3.867-ից։ Միջին դասարանը կազմում է մոտ $3.861, վարկածային հասնում է $4.315, իսկ դիզելային ՝ գյուղատնտեսական մեքենաների, հացահյտերի մեքենաների և բեռնատարների վառելիք ՝ կազմում է $4.342 մեկ գալոն։ Գները հետևել են մոտ 7 մետրոպոլային շրջաններում, Օմահայից և Լինկոլնից մինչև փոքր կենտրոններ Միջպետական 80-ի երկայնքով։
Ինչու Նեբրասկայի պոմպի գներ մնում են ազգային միջինից ցածր
Մի քանի կառուցվածքային գործոն պահում են Նեբրասկան ծախսային առումից ցածր ափային շրջաններից։ Առաջինը, աշխարհագրությունն. պետությունը գտնվում է մատակարարման հատվածների մոտ, որոնք արտահոսում են Միջուստային շարքախ կենտրոններից և հում նյութ հոսում Կանադայից և հարակից պետություններից։ Կարճ լոգիստիկական շղթաները նշանակում են ավելի քիչ տրանսպորտային ծախսեր յուրաքանչյուր գալոն վառելիքի վրա։ Երկրորդ, Նեբրասկան ինքն իսկ հայտնի էներգիայի և կենսային վառելիքի արտադրող է ՝ այն համարվում է լավագույն էթանոլ արտադրական պետություններից մեկը, և այդ տեղական խառնուրդային վառելիքը օգնում է մեղմել պոմպի գները, հատկապես ամռանը, երբ E10 և E15 խառնուրդներ լայնորեն վաճառվում են։
Հարկերը նույնպես կարևոր դեր ունեն։ Նեբրասկա կախակցում է պետական վառելիքային հարկ, որը մասամբ փոփոխական է ՝ այն ներառում է մաս, որը կապված է մեծածախ վառելիքի գինի և պետական ճանապարհային ֆինանսավորման կարիքների հետ, այնպես որ դրույքաչափը պարբերաբար հարմարեցվում է, այլ ոչ թե մնում ֆիքսված։ Վերևում ավելացված է ֆեդերալ մաքսային հարկ, որ կազմում է 18.4 սենտ մեկ գալոն բենզինի և 24.4 սենտ դիզելային։ Դիզելայի ավելի բարձր հարկ, խիստ ուլտրա-ցածր ծծծածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածած<>();
Դիզել, էթանոլ և գյուղատնտեսական տնտեսություն
Քանի որ Նեբրասկայի տնտեսության մեծ մասը հիմնված է դիզելայի վրա ՝ տնկման, հատկածի և ցորենի, սոյայի և ցեղի անընդհատ տեղափոխման վրա, տարբերությունը բենզինի և դիզելայի միջև շատ կարևոր է այստեղ, քան շատ այլ պետություններում։ Երբ դիզելայի գինը բարձրանում է, մուտքային ծախսերը տեղային ցրվում են ամբողջ գյուղատնտեսական մատակարարման շղթայի միջով։ Մյուս կողմից է էթանոլ ՝ յուրաքանչյուր գալոն E10 խառնուրդ պարունակում է մոտ 10% ցորենային վառելիք, և Նեբրասկայի դրվածքը որպես ցորենային և էթանոլային հզորության մատակարարում է տեղական մեքենայատեղերին գինե առավելություն, որ մեկուսացված շրջաններ չունեն։
Ինչպես Նեբրասկա համեմատվում հարակից պետություններ
Նեբրասկայի գները հակված են հետևել լայն Մեծ հարթ և վերին Միջուստային շրջանի հետ։ Վարորդներ հատել հարավային սահմանը Կանսաս հաճախ գտնում են նմանապես կրտսեր գները, քանի որ երկու պետություններ բաժանում են շարքախ մատակարարման մատենք և բարձր էթանոլային արտադրություն։ Հյուսիս և արևելք շարժել, Մինեսոտա և Վիսկոնսին սովորաբար գինով մի փոքր ավելի բարձր են տարբեր հարկային կառուցվածքի և ձմեռային խառնուրդի պահանջավորման պատճառով։ Հեռու այլ տեղերում, պետություն ինչպես Վրաստան ցույց տալիս ինչ տարածաշրջանային մատակարար ՝ նրա դեպքում Պարսից ծովի խողովակներ ՝ հանդիսանում է շատ տարբեր գինե պատկեր, նույնիսկ երբ ազգային միջինը նույն հղման կետ է։
Ինչ հետ հետևել հետագա
Երեք բան հակված է շարժել Նեբրասկայի պոմպի գները ՝ ամառային և ձմեռային բենզինային խառնուրդների միջև տեղաշարժ (ամառային վառելիք թամբ արտադրել), ցորենային հատկածի ազդեցություն էթանոլային մատակարարման վրա, և գլոբալ հում նյութերի տատանումներ, որ ոչ մեկ պետություն չի կարող խուսափել։ Քանի որ Նեբրասկա չ՝ նավթ ներմուծիչ միջազգային իմաստով ՝ այն վճարում է ԱՄՆ դոլար և պահ տեղական և կանադական հում նյութերից, արտարժույթային փոխարժեք չ՝ ուղղակի գործոն այն կերպ, որ այն շարակցական շուկաների համար։ Փոխարենը, դիտել շարունակական շարքախ ճանապարհաշինական սեզոն և ցանկացած խաղից Միջուստային խողովակի հոսքերում, երկուսն էլ կարող են հրել տեղական միջինը արագ վեր։
Բյուջե-իմաստուն վարորդների համար, գործնական արդյունքն այն, որ Նեբրասկա մնում առավել թափ լից վայրերից մեկը մեքենայի բաքի լցակի համար, հատկապես սովորական բենզինի համար։ Համեմատել ձեր տեղական կայանի մետրոպոլային և պետական միջինների հետ վերը հաստատել պարզ ձև ՝ իմանալ, արդյոք համար վճարում եք տեղեկատվական գինե։
FAQ
Ինչու բենզինը թամբ Նեբրասկայում, քան ԱՄՆ միջինը?
Նեբրասկա շահ ստանում է մոտիկ Միջուստային շարքախ կենտրոններից և կանադական հում նյութերից, բարձր տեղական էթանոլային արտադրություն, որ խառնում է բենզինի, և չափավոր հարկային կառուցվածք։ Միասին, սա պահում են սովորական մոտ $3.619 այստեղ, ընդ դեմ $3.867 ազգային միջինի։
Ինչու դիզել թամբ բենզինից Նեբրասկայում?
Դիզել կրում է բարձր ֆեդերալ մաքսային հարկ (24.4 սենտ ընդ դեմ 18.4 սենտ մեկ գալոն), դրսեւ խիստ ուլտրա-ցածր-ծծածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածածած።
Ինչ Նեբրասկայի պետական վառելիքային հարկ աշխատում?
Նեբրասկա ունի մասամբ փոփոխական բենզինային հարկ, որ հարմարեցվում է մեծածախ վառելիքի գինի և պետական ճանապարհային ֆինանսավորման կարիքների հիման վրա, այնպես որ դրույքաչափը պարբերաբար փոխում է, այլ ոչ թե մնում ֆիքսված։ Ֆեդերալ մաքսային հարկ ավելացվում է բոլոր վաճառված գալոնի վրա։