← Kaikki maat

Polttoaineen hinnat El Salvador:ssa

El Salvadorin hinnat: bensiini 1,254 $/L (4,75 $/gal), diesel 1,173 $/L. Katso dollarisaatio, verot, tuonti ja hinnat.

El Salvadorin kuljettajat maksavat tällä hetkellä noin 1,254 dollaria litralta bensiinille, mikä vastaa noin 4,75 dollaria per US gallona. Diesel on hieman halvempi noin 1,173 dollarilla litralta. Koska El Salvador käyttää virallisesti Yhdysvaltain dollaria, paikallinen pumpun hinta, jonka näet kadulla, on yksinkertaisesti noteerattu 1,25 dollaarina litralta — ei erillisiä valuuttakurssimuunnoksia, joiden kanssa pelata, mikä on epätavallista Keski-Amerikalle.

$1.299Bensiini · USD / litreittä
$1.30Bensiini · Paikallinen / litreittä
$4.92Bensiini · USD / gallonaa
$1.213Diesel · USD / litreittä
#57Maailmansijoitus /170
14% halvempaa kuin maailman keskihintavs. maailman keskihinta

← Kaikki maat

Kuinka El Salvador vertautuu

MaaBensiini (litralta)USD/gal
🇸🇻 El Salvador$1.299$4.92
Maailman keskihinta (bensiini)$1.511$5.72
🇱🇾 Libya (Halvin bensiini)$0.024$0.09
🇭🇰 Hong Kong (Kallein bensiini)$4.163$15.76

Bensiinin hinnan trendi El Salvador:ssa

10 vuoden vaihteluväli: alin $0.530 (2020-04-27) · keskimäärin $0.980 · ylin $1.310 (2023-08-28)

Vertaa naapurimaita

Polttoaineen hinnat El Salvadorissa: mitä maksat pumpulla

El Salvadorin kuljettajat maksavat tällä hetkellä noin 1,254 dollaria litralta bensiinille, mikä vastaa noin 4,75 dollaria per US gallona. Diesel on hieman halvempi noin 1,173 dollarilla litralta. Koska El Salvador käyttää virallisesti Yhdysvaltain dollaria, paikallinen pumpun hinta, jonka näet kadulla, on yksinkertaisesti noteerattu 1,25 dollaarina litralta — ei erillisiä valuuttakurssimuunnoksia, joiden kanssa pelata, mikä on epätavallista Keski-Amerikalle.

El Salvadorin polttoaineen hinnat — kuva

Verrattuna globaaliin kuvaan, El Salvador istuu alle keskiarvon. Nykyinen maailman keskiarvo on noin 1,484 dollaria litralta, ja maa sijoittuu 54:nnelle 170:stä seuratusta maasta — tarkoittaen, että polttoaine on täällä halvempaa kuin suurimman osan maailman, mutta kaukana halvimmalta. Kontekstissa voit selata täyttä taulukkoa maailman polttoaineen hinnoista nähdäksesi missä se sijoittuu naapuriensa ja kauppakumppaneiden joukossa.

Mikä oikeasti ajaa salvadoranilaisia pumpun hintoja

El Salvador on polttoaineiden tuoja, ei tuottaja. Sillä ei ole kotimaista raakaöljyä eikä merkittävää jalostuskapasiteettia, joten käytännössä jokainen bensiinin ja dieselin litra saapuu tuontina — historiallisesti suuri osa jalostettuina tuotteina, jotka on lähetetty alueellisten terminaalien kautta. Tämä tekee paikallisesta hinnasta erittäin herkkiä kansainvälisille jalostettujen tuotteiden markkinoille ja globaalin raakaöljyn vaihteluille, paljon enemmän kuin öljyä vievissä talouksissa kuten Uzbekistan.

Suurin yksittäinen syy siihen, miksi El Salvadorin hinnat eivät ole vieläkään korkeampia, on dollarisaatio. Vuodesta 2001 lähtien, kun se otti Yhdysvaltain dollarin käyttöön, maa on ollut suojattu valuutan heikkenemiseltä, joka nostaa tuontikustannuksia muualla. Kun maan valuutta heikkenee dollaria vastaan, tuotu polttoaine tulee kalliimmaksi paikallisissa termeissä; El Salvadorilla ei yksinkertaisesti ole tätä ongelmaa, joten sen hinnat seuraavat dollarin arvoissa maailmanmarkkinaa suoraan.

Verot ovat toinen vipuvarsi. Pumpun hinnat sisältävät polttoaineille ominaisen veron (FEFE/COTRANS-maksuista ja vakautusrahastomekanismin) plus arvonlisäveron. Nämä verot ovat vaatimattomia eurooppalaisilla standardeilla — mikä on osa syystä siihen, miksi vähittäiskauppahinta pysyy globaalin keskiarvon alapuolella — mutta ne ovat tarpeeksi suuria, että hallitus on ajoittain keskeyttänyt tai leikkaneet ne väliaikaisesti suojellakseen kuluttajia hinnoittelun huippujen aikana. Tämän kaltainen puuttuminen toimii osittaisena, päälle-pois-subventiona pikemminkin kuin pysyvästi.

Hintakehitys: vuosikymmen volatiliteettia

Katsottaessa takaisin saatavilla olevaa historiaa heinäkuusta 2016 kesäkuuhun 2026, pitkän aikavälin keskihinta oli noin 0,97 dollaria litralta — huomattavasti alle tämän päivän 1,254 dollaria, mikä kertoo, että hinnat ovat ajautuneet ylöspäin reaalisesti. Ennätysalhaisin 0,53 dollaria litralta saapui 27. huhtikuuta 2020, juuri kun COVID-19-kysynnän romahdus lähetti globaalin raakaöljyn hetkellisesti negatiiviseksi. Ennätyskorkeimmalla 1,31 dollaria litralta oli 28. elokuuta 2023, mikä kuvastaa pandemiaa seuraavan energiakriisin ja koholla olevia jalostettujen tuotteiden kustannuksia.

1,254 dollarin nykyhinta istuu juuri alle 2023 huippua, joten salvadoranilaisten kuljettajien maksamat hinnat ovat lähellä heidän vuosikymmen pitkän vaihteluvälinsä huippua. Noin 2,4x heilahtelu 2020 pohjan ja 2023 huippujen välillä havainnollistaa kuinka alttiita tuontiin riippuvaiset, dollarisoidut taloudet ovat maailmanmarkkinoille — kun raakaöljy liikkuu, El Salvador kokee sen lähes välittömästi, ilman valuutan puskuria lieventämään iskua. Kuvio on samanlainen kuin muissa tuontiin riippuvaisissa talouksissa kuten Benin ja Burma (Myanmar), vaikka paikalliset verorakenteet pitävät absoluuttiset luvut erilaisina.

El Salvadorin polttoaineen hintojen trendit — kuva

UKK

Miksi polttoaineen hinnat El Salvadorissa noteerataan Yhdysvaltain dollareissa?

El Salvador otti virallisesti Yhdysvaltain dollarin valuutakseen vuonna 2001, korvaten colonin. Koska dollari on laillinen maksuväline, bensiini ja diesel hinnoitellaan suoraan dollareissa pumpulla — nyt noin 1,25 dollaria litralta — ilman valuuttakurssien muunnosta.

Onko bensiini halvempaa El Salvadorissa kuin Yhdysvalloissa?

Noin 4,75 dollarilla per US gallona, El Salvadorin bensiini on usein verrattavissa tai hieman korkeampi kuin keskitason Yhdysvalloissa, koska maa tuokin kaiken polttoaineensa ja lisää paikalliset verot. Molemmat markkinat maksavat dollareissa, joten kuilu kuvastaa pääasiassa veroja ja logistiikkaa pikemminkin kuin valuuttaa.

Subventoidaako El Salvador polttoainetta?

Ei ole pysyvää koko hallinnon subventioita. Hallitus käyttää vakautusrahastoa ja ajoittain keskeyttää tai leikkaa polttoaineveroja hinnoittelun huippujen aikana. Nämä tilapäiset mittakset lieventävät huippuja, mutta tarkoittavat hintoja seuraavat silti kansainvälisiä markkinoita — toisin kuin raskaasti subventoidut tuottajat kuten Kiina ajoittain.