Polttoaineen hinnat Malawissa: Miksi pumpun hinnat pysyvät korkealla matalatuloisen talouden kohdalla
Malawissa ajajat maksavat tällä hetkellä noin $3.234 per litra bensiinistä, mikä on noin $12.24 per US-gallona. Paikallisissa ehdoissa, yksi litra maksaa noin 5,637 MWK. Diesel on vieläkin kalliimpaa, noin $3.63 per litra. Nämä luvut asettavat Malawi 169 paikalle 170 maasta kyselystä — tekemällä siitä yhden kalleimmista paikoista maapallolla täyttämiseen, huolimatta siitä, että se on yksi köyhistä tulojen perusteella. Kontekstiksi, globaali keskiarvo on vain $1.484 per litra, joten malawilaiset maksavat enemmän kuin kaksinkertaisen maailman normin.
Miksi Malawi polttoaineen hinnat ovat niin korkeat?
Perussyy on yksinkertainen: Malawi tuo käytännössä kaiken jalostetun polttoaineensa. Se on maaritta maa ilman kotimaista öljyn tuotantoa ja ilman rannikkolinjaa, joten jokainen bensiinin ja dieselin litra saapuu maanteitse tai junarata satamasta Mozambikissa, Tanzaniassa ja Etelä-Afrikassa. Tämä pitkä sisämaan toimitusketju pinoa kuljetus-, käsittely- ja varastointikustannuksia perustuontihintaan ennen kuin polttoaine edes saavuttaa pumpun Lilongwessä tai Blantyressa.
Logistiikan lisäksi, Malawi-kwacha (MWK) on heikentynyt jyrkästi USA:n dollariin nähden viimeisten vuosien aikana. Koska polttoaine on ostettu kansainvälisesti dollareissa, jokainen devalvaatio tekee tuonnista kalliimpaa paikallisen valuutan ehdoilla. Kun kwacha virallisesti devalvoitiin, pumpun hinnat hyppäsivät lähes välittömästi. Tämä valuuttaaltistus on yksittäisesti suurin heilahtelutekijä Malawi polttoainelaskussa — paljon enemmän kuin raakaöljyn liikkeet globaaleilla markkinoilla.
Verot ja säännellyt maksut lisäävät toisen kerroksen. Pumpun hinnat asettaa Malawi Energy Regulatory Authority (MERA) ja sisältävät valmisteverot, tuontimaksun, ja dedikoidut maksut kuten Road Fund Levy ja Price Stabilisation Fund. Nämä maksut rahoittavat teiden kunnossapitoa ja ne on tarkoitettu pehmentämään tulevaisuuden hintasokkeja, mutta käytännössä ne pitävät otsikköhintaa korkealla vaikka globaali raakaöljy pehmentyisi.
Tuet, puutteet ja Forex-puristus
Malawi ei käytä laajoja kuluttajan polttoainetukia tavalla, jolla jotkin öljyn viejät tekevät. Sen sijaan hallitus on jaksollisesti käyttänyt vakauttamisrahastoa hintanousun viivästyttämiseen. Suurempi päivittäinen ongelma on ollut saatavuus: krooninen USA:n dollareiden puute on jäljellä jätetty kansallisen polttoaineen ostaja kyvyttömäksi maksaa toimittajille, aiheuttaen pitkät jonotus ja kuivat asemat. Kun polttoaine on niukkaa, virallinen hinta merkitsee vähemmän kuin onko se ylipäätään löydettävissä — ja epävirallisia korotuksia usein ilmestyy.
Koska ei historiallinen matala/korkea-vaihteluväli saatavilla tässä aineistossa, emme voi kartoittaa tarkkaa trendiviivaa tässä. Mutta laajempi malli on selkeä: hinnat ovat yleensä nousseet askeleella kwacha-devalvaation ja nousevien tuontilogististen kulujen kanssa, ei laskeneet.
Kuinka Malawi vertaa maailmanlaajuisesti
Malawi:n lähellä pohja ranking asettaa sen samaan kalliiseen sulkeiseen kuin kuuluisesti korkea-kustannus markkinat. Rikas, raskasti verotettu maat kuten Tanska ja tuontiriippuvaisia alueita, kuten Hongkong myös lähettää jyrkkiä pumpun hintoja — mutta nuo ovat rikkaita talouksia, joissa polttoaine on pienempi osuus kotitalouksien budjeteista. Israel istuu myös korkealla, verotuksella johtuen. Ruma käänne Malawille on ensimaailman polttoaineen hintojen maksaminen kehittyvän maan tulosta. Voit verrata täydellistä kuvaa meidän maailman polttoaineen hintojen yleiskatsaus.
UKK
Kuinka paljon bensiini maksaa Malawissa juuri nyt?
Bensiini maksaa karkeasti $3.234 per litra, tai noin 5,637 MWK per litra, mikä on karkeasti $12.24 per US-gallona. Diesel on korkeampi noin $3.63 per litra. Hinnat asettaa Malawi Energy Regulatory Authority ja ne voivat muuttua kun kwacha devalvoituu.
Miksi polttoaine on niin kallista Malawissa?
Malawi on maaritta maa ja tuo kaiken polttoaineensa USA:n dollareissa, joten hinnat heijastaa pitkiä sisämaan kuljetusreittejä naapurisatamien kautta plus heikko kwacha. Säännellyt verot ja maksut, kuten rahasto ja vakauttamismaksu, lisäävät kustannuksia tuontihintaan.
Tuottaako Malawi oman öljynsä?
Ei. Malawilla ei ole kaupallista öljyn tuotantoa ja ei jalostuskapasiteettia, ja sillä ei ole rannikkolinjaa. Jokainen bensiinin ja dieselin litra tuodaan maanteitse tai junaraitaa alueellisista satamista, mikä on merkittävä syy siihen, miksi pumpun hinnat ovat maailman korkeimpien suhteessa paikallisiin tuloihin.