Polttoaineiden hinnat Madagaskarissa: Mitä sanelee hinta pumpulla
Kuljettajat Madagaskarissa maksavat tällä hetkellä noin 1,218 dollaria litralta bensiinille, mikä vastaa noin 4,61 dollaria per yhdysvaltalainen gallona. Paikallisesti se on noin 5183 MGA litralta. Verrattuna globaaliin keskiarvoon 1,484 dollaria litralta, Madagaskar istuu huomattavasti maailman keskiarvon alapuolella, sijoittuen 49:nneksi 170:stä surveyt maasta. Diesel on vieläkin halvempi noin 1,161 dollaria litralta, pieni mutta merkityksellinen ero maassa, jossa suurin osa tavaroista kulkee kuorma-autoilla.
Miksi Madagaskarin hinnat ovat siellä, missä ne ovat
Madagaskar ei ole öljyntuottaja. Se tuo käytännössä kaiken jalostetun öljyn, joten polttoaineen maahan tuodun hinnan on sidottava kansainvälisiin raakaöljymarkkinoihin, kuljetukseen ja Malagasyn ariary (MGA) arvoon Yhdysvaltain dollaria vastaan. Koska öljy on hinnoiteltu maailmanlaajuisesti dollareissa, heikkenevä ariary tekee jokaisen tuodun litran kalliimmaksi paikallisessa rahassa, vaikka maailman raakaöljyn hinnat pysyisivät vakaina. Ariary on ollut pehmeä valuutta vuosien ajan, mikä on yksi syy siihen, miksi paikallisen valuutan luku näyttää suurelta, kun taas dollarin määrää hinta pysyy vaatimattomana.
Syy siihen, miksi pumpun hinnat pysyvät maailman keskiarvon alapuolella täydellisestä tuontiriippuvuudesta huolimatta, johtuu hallituksen politiikasta. Madagaskarissa on historiallisesti käytetty säännöllisiä, hallinnollisia polttoaineiden hinnoittelua yhdessä subsidioiden ja veronkeveyden kanssa suojellakseen kotitalouksia globaalin öljyn volatiliteetilta. Valtion öljyn jakeluyhtiö JIRAMA ja laajempi energiabudjetti ovat kustannukset osittain, erityisesti raakaöljyn hintapiikkien aikana, pitääkseen liikenne- ja ruuanvalmistuspolttoaineet edullisina. Tämä on yleinen lähestymistapa matalan tulotason tuontiriippuvaisissa maissa, mutta siihen liittyy finanssillinen riski: kun maailman hinnat piikkeilevät, subsidiolaskut balloavat, ja viranomaiset kohtaavat ajoittain paineita lainanantajilta antaa hintojen kellua vapaasti.
Verot, subsidiot ja diesel-alennus
Polttoaineverot Madagaskarissa ovat suhteellisen vaatimattomia verrattuna korkeanvero-markkinoihin Euroopassa, mikä on pääasiallinen rakenteellinen syy siihen, miksi täysin tuontiriippuvainen maa voi silti lähettää alle 1,25 dollarin litran hinnan. Dieselin alempi hinta 1,161 dollarista heijastaa tietoista politiikan kallistusta: diesel voimaa rahti-, maatalous-, kalastus-, ja monet varavoimalaitokset, joten sen halvempi pitäminen auttaa sisältämään ruoka- ja tavara-inflaatiota saarella. Tämä logiikka heijastaa sitä, mitä näet monissa kehittyvissä talouksissa, joissa dieselia käsitellään tuotantoekonomian polttoaineena pikemminkin kuin kuluttajan yksityisyytenä.
Kontekstiksi muutamista muista tuontiriippuvaisista tai kehittyvistä markkinoista näytetään kuinka politiikka muovailee lopullista lukua. Vertaile Madagaskaria Guatemala ja Kolumbia kanssa, joissa säännelty hinnoittelu ja Kolumbian tapauksessa kotimaiset tuotanto muuttavat laskelmaa. Pienemmät, dollariin sidotut taloudet kuten Panama ja Puerto Rico havainnollistavat, kuinka valuutan vakaus ja verorakenne voivat vetää hintoja eri suuntiin, jopa samankaltaisissa tulotasoissa.
Mitä tulevaisuus tuo tullessaan
Historiallista matala/korkea -valikoimaa ei annettu Madagaskarille, joten on vaikea kartoittaa täsmällistä usean vuoden trendiä täällä. Rakenteellinen kuva on kuitenkin selkeä: hinnat seuraavat kolmea asiaa lähes täysin — globaalin raakaöljyn, rahtia ja tuontilogistiikkaa, ja ariary-vaihtokurssi. Mikä tahansa liike subsidioiden pienentämiseksi (usein kansainvälisen rahoituksen ehto) työntäisi pumpun hinnan ylöspäin kohti tai ohi sitä 1,484 dollarin maailman keskiarvoa. Sitä vastoin vahvempi ariary tai pehmeämpi globaalin öljyn hinnat auttaisivat nykyisen alle-keskiarvon aseman säilymään.
Matkailijoille ja logistiikan suunnittelijoille käytännön opiksiantaja on, että polttoaine Madagaskarissa on edullista maailman standardeilla mutta alttiina valuuttavaihteluille, ja maaseutujen saatavuus voi olla pienempi kuin otsikoiden hinta viittaa. Voit vertailla näitä lukuja kymmeniä muita maita vastaan maailman polttoaineiden hinnat hubin avulla.
UKK
Paljonko bensiini maksaa Madagaskarissa?
Bensiini maksaa noin 1,218 dollaria litralta tai noin 4,61 dollaria per yhdysvaltalainen gallona. Paikallisessa valuutassa se on noin 5183 MGA litralta. Diesel on halvempi noin 1,161 dollaria litralta.
Miksi polttoaine on halvempi Madagaskarissa kuin maailman keskiarvo?
Vaikka Madagaskar tuo kaiken öljynsä, se pitää pumpun hinnat alle 1,484 dollarin globaalin keskiarvon suhteellisen alhaisilla polttoaineverolla ja hallituksen subsidioilla, jotka suojaavat kotitalouksia kansainvälisten raakaöljyn hintavaihteluista.
Tuottaako Madagaskar omaa öljyä?
Ei. Madagaskar tuo käytännössä kaiken jalostetun öljyn, joten paikalliset hinnat riippuvat globaaleista raakaöljymarkkinoista, kuljetuskustannuksista ja Malagasyn ariaryn arvosta Yhdysvaltain dollaria vastaan.