Polttoaineen hinnat Turkissa: Mitä maksetaan pumpulla ja miksi
Kuljettajat Turkissa maksavat tällä hetkellä noin 1,338 USD litralta bensiiniä, mikä vastaa karkeasti 5,06 USD per US-gallona. Paikallisissa termeissä se on noin ₺62,39 litralta. Diesel on hieman korkeampi 1,387 USD litralta, kuvio, joka on yleinen maissa, joissa diesel ajaa suuren osan rahti- ja maatalouskalustosta. Maailmanlaajuisilla standardeilla Turkki on tiukasti keskitasolla: se sijoittuu 64. sijalle 170:stä tutkitusta maasta, ja sen bensiinin hinta istuu huomattavasti maailmanlaajuisen keskiarvon 1,484 USD litralta alapuolelle.
Mitä ajaa Turkin pumppujen hintoja
Turkki on ylivoimaisesti öljyn tuoja. Se tuottaa vain pienen osan raakaöljystä ja jalostetusta tuotteista, joita se kuluttaa, joten kotimaiset hinnat seuraavat kansainvälisiä öljymarkkinoita tiiviisti ja ovat altistuvia kaikelle, joka liikuttaa maailmanlaajuisen tynnyrrin hintaa. Tuo riippuvuus tekee myös Turkin liran vaihtokurssin yksittäin tärkeimmäksi muuttujaksi tavallisille kuljettajille. Raakaöljy ostetaan ja selvitetään US-dollareissa, joten kun lira heikkenee, jokaisen tuodun litran kustannus nousee, vaikka öljyn dollarin hinta pysyy vakiona.
Verotus on toinen painava tekijä. Suuri osa vähittäishinnasta koostuu Special Consumption Tax (ÖTV) ja Value Added Tax (KDV). ÖTV määrätään kiinteänä määränä per litra, ja hallitus säätää sen ajoittain. Ratkaisevasti, Turkki on joskus käyttänyt tätä kiinteää valmisteveroa iskun vaimentajana: kun maailman hinnat tai lira liikkuivat jyrkästi, viranomaiset säätivät veroa pehmentääkseen iskua pumpulla pikemminkin kuin tarjoamalla laajoja käteistukia. Tämä on syy siihen, miksi Turkin hinnat voivat näyttää vakailta lirassa jaksoille, vaikka taustalla oleva tuontikustannus heilahtelee villisti.
Pitkän aikavälin trendi
Historiallinen kirjanpito kertoo dramaattisen tarinan. Se on karkeasti viidentoista-kertainen nousu dollariminnahinnassa vuosikymmenen aikana.
Ajuri tässä ei ole ensisijaisesti öljy. Se on valuutta. Lira menetti valtavan osan arvostaan dollariin nähden tämän ajanjakson aikana, ja Turkki koki hyvin korkean inflaation. Joten vaikka dollarin mitattu hinta räjähti, liran hinta nousi vielä nopeammin nimellisesti. Nykyinen 1,338 USD-luku on siis lähellä kaikkien aikojen huippua, merkittäen, että halvan dollareissa mitatun turkin polttoaineen aika on jyrkästi ohi. Kontekstiksi, tämä on hyvin erilainen liikerata kuin pienien tuontiriippuvaiset taloudet kuten Mauritius, jossa raskas kiinteä verotus pitää hinnat korkeina, mutta valuutta on ollut paljon vakaampi.
Miten Turkki vertautuu muihin
Istuen maailmanlaajuisen keskiarvon alapuolella, Turkki on halvempi kuin suuri osa Länsi-Eurooppaa, mutta kalliimpi kuin monet Latinalaisen Amerikan ja Afrikan markkinat. Se on kalliimpi kuin tuetut tai matalan veron taloudet kuten Honduras ja Nicaragua, mutta ei samalla matalan hinnan tasolla kuin maa kuten Burundi. Nähdäksesi tarkalleen, missä maa tahansa sijaitsee, selaa täyttä maailman polttoaineiden hintojen taulua.
UKK
Miksi polttoaine Turkissa on kalliimpaa dollareissa kuin ennen?
Koska Turkin lira on menettänyt suuren osan arvostaan dollariin nähden viimeisen vuosikymmenen aikana. Turkki tuo lähes kaiken öljynsä ja maksaa sen dollareissa, joten heikempi lira tekee jokaisesta litrasta kalliimpaa.
Kuinka paljon veroja on litrassa turkin polttoainetta?
Merkittävä osa pumppun hinnasta on veroa, joka koostuu Special Consumption Tax (ÖTV), kiinteästä per-litran valmisteverosta, plus 20% Value Added Tax (KDV) sovellettu päälle. Hallitus säätää ÖTV:tä ajoittain, joskus leikkaamalla sitä pehmentääkseen kuljettajia maailman hintojen tai liran liikkuessa jyrkästi.
Onko diesel halvempi kuin bensiini Turkissa?
Ei. Diesel on tällä hetkellä hieman kalliimpaa noin 1,387 USD litralta verrattuna 1,338 USD bensiiniin. Koska diesel ajaa useimpia rahti-, bussi- ja maatalouskoneita, sen hinnalla on ylisuuri vaikutus kuljetus- ja elintarvikekuluihin koko maassa.