Brandstofprijzen in Turkije: wat je aan de pomp betaalt en waarom
Bestuurders in Turkije betalen momenteel ongeveer $1.338 per liter benzine, wat neerkomt op ongeveer $5.06 per Amerikaanse gallon. In lokale termen, dat is ongeveer ₺62.39 per liter. Diesel zit iets hoger op $1.387 per liter, een patroon dat gebruikelijk is in landen waar diesel veel van de vracht- en landbouwvloot aandrijft. Naar mondiale normen is Turkije stevig mid-pack: het staat op rank 64 van 170 landen onderzocht, en zijn benzineprijs zit opmerkelijk onder het wereldgemiddelde van $1.484 per liter.
Wat bepaalt Turkse pomprijzen
Turkije is overweldigend een olieimporteur. Het produceert slechts een klein deel van de ruwe en gefinaliseerde producten die het verbruikt, dus binnenlandse prijzen volgen internationale oliemarkt nauwkeurig en zijn blootgesteld aan alles wat de mondiale tonnenprijs beweegt. Die importafhankelijkheid maakt ook de Turkse lirawisselkoers de single belangrijkste variabele voor gewone automobilisten. Ruwe olie wordt in Amerikaanse dollars gekocht en afgehandeld, dus als de lira verzwakt, stijgen de kosten van elke geïmporteerde liter, zelfs als de dollarprijs van olie constant blijft.
Belasting is de andere zwaargewicht. Een groot gedeelte van de verkoopprijs wordt gevormd door de Speciale verbruiksbelasting (ÖTV) en Toegevoegde Waarde Belasting (KDV). De ÖTV wordt geheven als een vast bedrag per liter, en de regering past deze regelmatig aan. Crucaal is dat Turkije soms dit vaste accijns als schokdemper gebruikt: wanneer mondiale prijzen of de lira scherp bewogen, stelden autoriteiten de belasting aan om de slag aan de pomp te verzachten in plaats van brede kassubsidies aan te bieden. Dit is waarom Turkse prijzen voor stretches in lira stabiel kunnen lijken, zelfs terwijl de onderliggende importkosten wild schommelen.
De langetermijntrend
De historische gegevens vertellen een dramatisch verhaal. Dat is een ongeveer vijftienvoudige stijging van de dollarprijs gedurende een decennium.
De drijver hier is niet primair olie. Het is valuta. De lira verloor een enorm aandeel van zijn waarde tegen de dollar gedurende deze periode, en Turkije ervoer zeer hoge inflatie. Dus terwijl de dollarprijs explodeerde, klom de liraprijze nog sneller in nominale termen. Vandaags $1.338-figuur ligt daarom dicht bij de all-time piek, wat aangeeft dat het era van goedkoop-in-dollars Turkse brandstof stevig voorbij is. Voor context, dit is een zeer ander traject dan kleine importafhankelijke economieën zoals Mauritius, waar zware vaste belasting prijzen hoog houdt maar de valuta veel stabiel is geweest.
Hoe Turkije zich verhoudtversaagt
Onder het wereldgemiddelde zittend, is Turkije goedkoper dan veel van West-Europa maar duurder dan veel Latijns-Amerikaanse en Afrikaanse markten. Het is duurder dan gesubsidieerde of lage-belasting-economieën zoals Honduras en Nicaragua, maar niet in dezelfde lage-kostencategorie als een land als Burundi. Om precies te zien waar elk land terecht komt, blader je door de volledige tabel van wereldbrandstofprijzen.
Veelgestelde vragen
Waarom is brandstof in Turkije duurder in dollars dan voorheen?
Omdat de Turkse lira een groot aandeel van zijn waarde tegen de Amerikaanse dollar over het afgelopen decennium verloor. Turkije importeert vrijwel al zijn olie en betaalt dit in dollars, dus een zwakkere lira maakt elke liter duurder.
Hoeveel belasting zit in een liter Turkse brandstof?
Een aanzienlijk gedeelte van de pompprijs is belasting, bestaande uit de Speciale verbruiksbelasting (ÖTV), een vaste per-liter-accijns, plus 20% Toegevoegde Waarde Belasting (KDV) bovenop toegepast. De regering past de ÖTV regelmatig aan, soms ervan afgaand om bestuurders te kussen wanneer mondiale prijzen of de lira scherp bewegen.
Is diesel goedkoper dan benzine in Turkije?
Nee. Diesel is momenteel iets duurder op ongeveer $1.387 per liter versus $1.338 voor benzine. Omdat diesel meeste vracht, bussen en boerderijmachines aandrijft, heeft zijn prijze een oversized effect op vervoer- en voedselkosten in het hele land.