Üzemanyagárak C. Afr. Rep.

Üzemanyagárak a Közép-Afrikai Köztársaságban: Miért Futnak Az Pumpász Költségek Magasan

A vezetők a Közép-Afrikai Köztársaságban (KAK) körülbelül 1,823 USD literenként fizetnek benzinért és körülbelül 2,17 USD literenként dízelért. Helyi értelemben a benzin ár körülbelül 1 050 XAF literenként, és az a vezetők, amelyek még használnak, körülbelül 6,90 USD gallonanként. Az ezek az ábra a országhoz a 128. helyet adja 170-ből a globális ár-összehasonlításban, amely azt jelenti, hogy az üzemanyag itt drágább, mint a megfigyelt nemzetek többségében, és messze az 1,484 USD/liter világátlag felett helyezkedik el.

Mi Valójában Hajtja Az Ár Az Pumpánál

Az egyetlen nagy tényező, hogy a Közép-Afrikai Köztársaság egy szárazföldhez kapcsolódott, olaj-importáló ország, amelynek nincs hazai finomítási kapacitása. Minden liter benzin és dízel hosszú, gyakran rosszul karbantartott közúti folyosók közül kell teherautókon szállítani, jellemzően a kameruni Douala kikötőjéből. Az ez az 1 500 kilométert meghaladó szárazföldi szállítás jelentős szállítás, biztonság és biztosítás költségeket ad hozzá, amely a parti nemzeteknek sohasem kell szembenézniük. Amikor egy ország 100%-át importálnia kell az üzemanyagot és azt az úton át kell szállítania nehéz terepen, csak a logisztika felnyomhatja a kiskereskedelmi árat messze a kőolaj benchmark fölé.

A kormányzati árpolitika a második nagy erő. Mint több ország a régióban, a KAK szabályozottan kiskereskedelmi üzemanyag árakat állít be, ahelyett, hogy nap-nap után lebegjenek. Az adók és importilletékek beépülnek az adminisztrrált árba, és az állam periodikusan módosítja a szerkezet kiegyensúlyozhatására, az adófizetési bevételt szemben a közfigyelmi veszéllyel az emelkedő költségek miatt. Van kevés helye ahhoz a széleskörű fogyasztó szubvenciók, amelyeket az olaj-exportáló Öböl-államoknál láttunk; egy nettó importőrként egy szoros költségvetéssel, a KAK nem engedheti meg az üzemanyag teljes leszálltási költségéből a vezetők védelmet.

Az Valuta Szög: A CFA Frank

A KAK az Közép-Afrika CFA frankot (XAF) használja, amely az euróhoz rögzítve van egy rögzített árfolyamon. Ez a rögzítés a országnak egy fokú ár stabilitást ad az euró ellen szemben az a típusú valuta összeomlás, amely az olyan helyeket lepte le az ingadozó valutákkal. Azonban mivel az üzemanyag a globális piacokon USD-ban vásárolódik, a XAF-dollár viszony még mindig fontos: amikor az dollár erősödik az euróhoz képest, az importált üzemanyag drágábbá válik helyi értelemben, még akkor is, ha a világolaj ár nem mozdul. A rögzített euró-rögzítés csökkenti az ingadozást, de nem elsegíti az vezetőket az USD-ár kőolaj-ból.

Az részletezett történelmi alacsony/magas sorozat nem áll rendelkezésre a KAK számára ebben az adatkészletben, ezért a legjobb az aktuális számokat egy pillanatfelvételként kezelni, ahelyett, hogy egy szilárd trendet olvas bele. Mit az rang is mond azt világosan: a 128. helyre 170-ből, az ország prémiumot fizet, amely a földrajz és az importfüggőség vezérli, nem csupán az szubvenció hiánya.

Hogyan Hasonlít Össze Az KAK

Az importfüggő és fejlődő gazdaságok között az KAK árai magasnak tűnnek, de nem egyedülálló. Parti Nyugat-Afrika szomszéd Sierra Leone egy hasznos regionális kontraszt, míg a Közel-Keleti importőr Jordánia mutatja, hogyan egy másik adó és import-nehéz piac a pumpász költségeket. Magas jövedelmű összehasonlítások, Új-Zéland és az európai Montenegró megmutatják, hogyan erős az üzemanyag adózás, ahelyett a logisztika, hajtja az emelkedett árakat. Böngéssz az teljes képet a világüzemanyag-árak áttekintésen.

GYIK