Üzemanyagárak Rwanda

Ruanda benzin árai: Petróleumtermék és gázolaj literenként

Ruanda egy szárazföldi, olajimportáló ország, és ez az egyetlen tény szinte mindent alakít arról, amit az autósok a pumpánál fizetnek. Hazai nyersolaj-termelés nélkül és tengerpart nélkül, minden liter petróleumtermék és gázolaj Kigali-be és a tartományokba érkezik, teherautóval szállítva a Mombasa (Kenya) és Dar es Salaam (Tanzánia) kikötőinek finomítóiból és tárolóhelyeiről. Ezek a hosszú belföldi szállítólánc szállítást, kezelést és finanszírozási költségeket adnak, amelyeknek a partmenti nemzeteknek soha nem kell szembenézniük.

A legfrissebb adatok szerint a petróleumtermék Ruandában körülbelül 2,00 USD literenként költségek, ami nagyjából 7,57 USD USA gallonanként fordítódik. A helyi pénznemben ez körülbelül 2 939 RWF literenként. A gázolaj nagyon közel van mögötte, körülbelül 1,992 USD literenként — egy szokatlanul szoros rés a két üzemanyag között a legtöbb világhoz képest, ahol a gázolaj gyakran észrevehetően olcsóbb.

Ruanda a világban hogyan áll

A globális kép ellen, Ruanda szilárdan a drága fele. A jelenlegi világátlag körülbelül 1,484 USD literenként, így a ruandai petróleumtermék nagyjából 35%-kal az átlag felett működik. A globális rangsorban a Ruanda az 147. hely a 170 ország közül — és érdemes felidézni, hogy hogyan vannak ezek a rangsorok végzett. Az ilyen listák jellemzően a legolcsóbbtól a legdrágábbig vannak rangsorolva, ami azt jelenti, hogy a magas sorszám magas árra utal. Ruanda ezért a föld egyik drágább üzemanyag piacai között van, annak ellenére, hogy viszonylag alacsony jövedelmű gazdaság.

Ez a kombináció — szerény jövedelmek, de prémium pumpárárak — az üzemanyagot a háztartás és az üzleti terhe teszi. Ez egy másik történet az olajban gazdag exportálók, és még sok fejlett importálóhoz képest. Gazdag európai nemzetből, mint a Belgium és az Egyesült Királyság összehasonlítható vagy magasabb árakat fizetnek, de sokkal nagyobb jövedelmekkel teszik ezt, nagyrészt szándékos, magas üzemanyag-adóztatás miatt, nem logisztika. Láthatod a teljes eloszlást a világüzemanyag-árak áttekintésén.

Mit valóban vezethet az ár

Három erő uralja a ruandai üzemanyag költségeket. Először az importálás és logisztikai prémium fent leírtak: szállítás a Kelet-Afrika kikötőiből az egyik a legfontosabb sor elem a kiskereskedelmi ár felépítésében. Másodszor az adózás — Ruanda üzemanyag-adókat és díjakat alkalmaz, amelyek az út-karbantartást és a nemzeti költségvetést finanszíroznak, az importált költségre rétegezve. Harmadszor az árfolyam: mivel a nyersolaj és a finomított termék az amerikai dollárban vannak árazva, a ruandai frank gyengülése az dollárhoz képest azonnal az frank költségét emeli minden szállítmánynak, még akkor is, amikor a globális olajár sík.

A ruandai üzemanyag-piac is részben irányított. A hatóságok időnként felülvizsgálnak és meghatároznak maximális pumpáárakat, ahelyett, hogy napi alapon lebegve hagynák őket, simítva a rövid távú ingadozásokat. Ez a szabályozott szerkezet azt jelenti, hogy a fogyasztók valamennyire elszigeteltek a napi volatilitástól, de azt is jelenti, hogy az árak hosszú ideig magas maradhatnak, miközben a hivatalos felülvizsgálatok felzárkóznak a piaci valósághoz. Ruanda nem működteti a nagy állandó üzemanyag-szubvenciók az olajexportáló államokhoz hasonlóan, így a magas globális árak terhe nagyrészt az autósokra kerül át.

A trend

Ruandáról nincs részletes történeti magas-alacsony sorozat ebben az adathalmazban, ezért a legjobb nem túlzottan a pályát. Mit lehet mondani a magabiztossággal, szerkezeti: mint egy dollárban árazott importálóként a fokozatosan leértékelődő frankkal és beépített logisztikai költségekkel, a ruandai pumpárárak nagyobb valószínűséggel sodródnak felfelé az idő folyamán, mint hogy jelentősen csökkenjenek, hacsak a globális nyersolaj nem esik vissza vagy a frank nem erősödik. Az autósok a piacokkal összehasonlítva gyakran más kis importfüggő gazdaságokra néznek, mint a szigetállamok, például a Barbados vagy a fejlődő európai piacok, mint az Albánia, hogy megértsék, hogyan tolják az ár a földrajz és az adózási politika hasonló módon.

GYIK