ノースカロライナ州のガソリン価格: ポンプで支払う燃料費
ノースカロライナ州のドライバーは現在、レギュラーガソリン1ガロンあたり平均 $3.533 を支払っています。これは 米国全体の平均 $3.867 を快適に下回り、タール州を南東部でガソリンを給油するより手頃な場所の1つにしています。中級は約 $4.005、プレミアムは $4.404 に達し、ボードで最も高価な燃料はガロンあたり $4.642 のディーゼルです。これらの数字はシャーロットとローリー・ダーラムからアッシュビルとwilmington、15のメトロエリア全体で追跡されています。

ノースカロライナ州のポンプ価格を実際に駆動するもの
最大の地元要因は州モーターフューエルタックスです。ノースカロライナ州は南部で最も高いガソリン税の1つを持っており、現在約ガロンあたり40セントで、ガソリン用18.4セントとディーゼル用24.4セントの連邦揮発油税の上に階層化されています。州税はインデックス化され、人口増加にリンクされた公式に基づいて年次調整でき、エネルギー費用指数により、急激に急上昇するのではなく、時間とともに段階的に上方に移動する傾向があります。このインデックス構造は、原油が振動している場合でも、ノースカロライナ州の価格が比較的予測可能なままであることが大きな理由です。
石油生産州とは異なり、ノースカロライナ州には本質的にイン州原油生産または精製能力がありません。すべてのガロンは他の場所から到着し、支配的な供給ルートはコロニアルパイプラインであり、テキサスとルイジアナのメキシコ湾岸製油所から北へ精製された製品を運びます。このパイプラインの依存性は両刃の剣です: 年間のほとんどの間は物流費用を低く保ちますが、任意の中断、ハリケーン、シャットダウン、または供給ボトルネックが短期間、ノースカロライナ州の価格を全国平均より高く急上昇させることができます。
米ドルがここのすべてのポンプで通貨であるため、ノースカロライナ州のドライバーは海外の価格を形作る為替レート変動性に直面していません。代わりに価格は、メキシコ湾岸卸売レート、季節混合変化(夏混合ガソリンは生産コストが高い)、および地域小売競争によって駆動されます。沿岸および山岳観光地は、I-85回廊シャーロットとグリーンズボロの間での見積もりが密集した場所で、しばしば数セント高く実行されます。
ノースカロライナ州がどう比較されるか
ノースカロライナ州の$3.533レギュラー平均は、主にメキシコ湾岸製油所への近接性と競争的な小売市場によって駆動されている、全国図をアンダーカットしている30セント以上のマージンです。中西部へのドライバー横断は異なるダイナミクスに気づくでしょう: アイオワ州やカンザス州などのエタノール生産州は地元バイオ燃料混合から恩恵を受けますが、ミズーリ州は歴史的に低い州燃料税のおかげで米国で最も安いポンプ価格の一部を掲示しています。家に近い、隣接するジョージア州は、メキシコ湾供給チェーンの近さにあり、周期的にその州ガソリン税を一時停止しているため、さらに少し安く実行されることがしばしばあります。
レギュラルを超える1ドル以上のディーゼルプレミアムはノースカロライナ州の大きな貨物および農業部門に注目するのは注目すべきです。ディーゼルは高い連邦揮発油税を運び、I-40とI-95に沿ったトラッキングから年間の需要に直面し、夏対冬混合サイクルの影響は少ないため、ガソリンが浸るときも高い状態に保たれています。

よくある質問
なぜノースカロライナ州のガソリンは米国平均より安いのですか?
ノースカロライナ州はメキシコ湾岸製油所の近くに座り、コロニアルパイプラインによって供給され、輸送費用を低く保ちます。シャーロット・グリーンズボロ回廊に沿った競争的な小売市場と組み合わせて、これは通常$3.533に平均を押し、全国$3.867をはるかに下回ります。
ノースカロライナ州のガソリン税はいくらですか?
州モーターフューエルタックスは約ガロンあたり40セントで、人口増加にリンクされたインデックス公式に基づいて毎年調整されます。その上に、ドライバーはガソリンあたり18.4セントの連邦揮発油税を支払い、両方はここで示されているポンプ価格にすでに組み込まれています。
なぜここでディーゼルはレギュラーガソリンより高いのですか?
ディーゼルは$4.642対$3.533のレギュラルを平均しています。それは高い連邦揮発油税(24.4セント)を運び、ノースカロライナ州の州間高速道路での貨物から一年中安定した需要に直面し、夏混合ガソリンが経験する季節的な価格低下を避けています。
