米国ガス価格（州別）

米国ガス価格の説明：ポンプで実際に支払う価格

アメリカは豊かな国の中でも燃料を購入するための最も安い場所の一つであり、その背後にある数学は2つの大きな要因に要約されます：低い燃料税とアメリカが現在世界最大の原油生産国であるという事実です。現在の米国の定期的なガソリンの国家平均はガロンあたり3.867ドルで、中級は4.37ドル、プレミアムは4.749ドルです。ディーゼルはより高い4.887ドルで実行されますが、E85（高エタノール混合）は2.972ドルで著しく安いです。

これらはポンプ価格です。つまり、すべての税金と手数料を含んでいます。燃料義務が価格を倍にすることが多いヨーロッパとは異なり、米国は徴税を比較的軽く保っており、これはアメリカのドライバーが発展途上国のほぼ誰もが支払う額より少ないを支払う単一の最大の理由です。グローバル比較のため、世界燃料価格ページを参照してください。

米国の価格が世界のほとんどより低い理由

3つの構造的力がアメリカのポンプ価格を低く保ちます。第一に、アメリカはネットエネルギー輸出国です。シェール革命は国を地球上のトップ原油生産国に変え、国内供給は輸入に依存する国を襲うグローバル・ショックに対する緩衝です。第二に、燃料税は控えめです。連邦ガソリン税は1993年以来ガロンあたり18.4セントで固定されており、州税を重ねても、組み合わされた負担はヨーロッパのドライバーが直面するものの一部です。第三に、価格は米ドルで引用され支払われているため、アメリカ人は石油を輸入する通貨変動に影響されることはありません。

最後のポイントは人々が実現するよりも重要です。石油がグローバルにドルで取引されるため、強いドルは米国の買い手にとって原油の実コストを事実上低下させますが、弱い現地通貨は樽の価格が動かなくても海外のポンプ価格を膨らませます。

同じガロンが州全体で異なるコストである理由

国家平均は膨大な変動を隠しています。今のところ最も安い州はインディアナ州の3.232ドルで、最も価格の高い州はハワイ州の5.517ドル――本質的に同じ製品のために1ガロンあたり2.28ドル以上の広がり。その格差は、基礎となるオイルのコストによってではなく、州レベルの政策と地域によってほぼ完全に駆動されます。

州は独自の物品税、環境費用、および混合要件を設定します。彼らはまた、燃料が精製所および港湾ターミナルから移動する距離が異なります。ハワイはすべての低下が太平洋を横切って出荷されるため、プレミアムを支払います。一方、陸に囲まれた低税の州は製油所ハブの近くコストを下げます。沿岸市場は厳格なクリーンフェルールを持つ傾向として上位の端に着地しています。最大の市場に直接掘り下げることができます：カリフォルニア州ガス価格は、ユニークな改質ブレンドと急な州税のおかげで一貫して国の最高の中で一貫しています。テキサス州ガス価格は、湾岸製油所への近接性のため平均をはるかに下回ります。ニューヨーク州ガス価格は北東部税および流通コストを反映しています。

グレード、ディーゼル、およびE85：数字が何を示しているか

定期から最高級への約88セントのジャンプは、ほとんどのドライバーにとって価値ではなくオクタンを反映しています――特にプレミアムを必要とする車両だけがそれから恩恵を受けます。ディーゼルが最高級の上に座っているのは、ディーゼルが暖房油および運送需要と競争するため、冬と逼迫した留出油期間中は典型的です。E85の低い2.972ドル価格は、トウモロコシベースのエタノール経済および連邦再生可能燃料政策の反映の一部であるものの、そのより低いエネルギー含有量は1ガロンあたりのマイル数が少ないことを意味し、実正味を狭めます。

価格はどこに向かっているか

堅牢な国内生産と固定された連邦税により、米国の価格は、単一の政策レバーよりもグローバル原油変動と季節需要をより追跡する傾向があります。夏の運転シーズンとより高額な夏ブレンドガソリンへのスイッチは通常、春から労働祭の間に価格を上げます。一方、冬は、ディーゼルが改善する場合でさえ、通常のポンプで緩和をもたらします。

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