ザンビアの燃料価格: ガソリンスタンドの価格を左右する要因
2026年6月下旬時点で、ザンビアのガソリン1リットルの価格は約$1.511 USDで、ザンビア・クワチャで約27.29 ZMW、ガロンあたり約$5.72に相当します。ディーゼルはやや高く$1.786 USD/リットルです。これらの価格はザンビアをほぼ世界平均と同じレベルに位置付けます。世界平均は1リットルあたり$1.484で、調査対象170カ国中85位にランクされており、中盤に位置する国で、燃料が安い国でも高税率国でもありません。

ザンビアの価格が決まる理由
ザンビアは内陸国で国内の原油生産がないため、精製燃料のほぼすべてを輸入しています。この単一の事実が、ガソリンスタンドの価格のすべてを形成しています。石油製品はタンカーでタンザニアと南アフリカの港に到着し、その後、道路とTAZAMAパイプラインを経由して数百キロメートル内陸へ運ばれ、ンドラ近くのインデニ製油所地域に到達します。これらの距離のすべてが、沿岸国が単純に負担しない運送、保管、および処理コストを追加します。
価格設定は自由市場に任されていません。エネルギー規制委員会(ERB)はコストプラスモデルを使用して最大小売価格を設定し、輸入パリティ価格に対して毎月見直しています。世界の石油価格が上昇したり、クワチャが弱くなったりすると、ERBはこれの大部分をモーターファンに引き継ぎます。これは、ザンビアの価格が国際的な原油と同じペースで動く理由です。
税金と徴収金が他の大きな要素です。ガソリンスタンドの価格は、輸入関税、特別税、VAT、道路維持に資金を提供する燃料税、戦略的準備金の料金を含んでいます。多くの隣国とは異なり、ザンビアは数年前に財政改革の一環として広範な燃料補助金をほぼ廃止しているため、消費者は補助金のある経済よりも価格変動をより直接的に感じます。
通貨の要因
燃料は米ドルで購入されますが、クワチャで販売されているため、ZMW/USD為替レートは最も重要で、かつ最も変動しやすい入力の1つです。クワチャが減価すると、同じ出荷物の米ドルコストは、基礎となる石油価格が変わらなくても、ガソリンスタンドでより多くのクワチャに変わります。ザンビアの支配的な輸出品である銅は、通貨に大きな影響を与えます。銅の収益が強いとクワチャを支え、燃料コストを緩和する傾向があります。一方、銅が弱い、または干ばつが原因の電力不足(より高い価格のエネルギー輸入を強制)は、価格を別の方向に押す傾向があります。
10年間の価格: トレンド
2016年7月から2026年6月までの記録を見ると、平均価格は約$1.18/リットルでした。最も安いガソリンは2016年7月11日に$0.546で、最も高い価格は2024年4月29日に$1.969でした。今日の$1.511は10年間の平均を快適に上回っていますが、2024年のピークをはるかに下回っています。これは、最近の世界的な石油市場の冷却と相対的な通貨安定がいくらかの圧力を取り除いたことを示しています。しかし、広い弧は明らかに上向きです。現在の価格は2016年の低値のほぼ3倍で、補助金の廃止、通貨の減価、輸入物流コストの上昇によって動きます。
地域全体で比較するために、南部アフリカの隣国であるボツワナ、西アフリカの市場であるマリ、またはアルメニアとジャマイカをさらに見ることができます。また、世界の燃料価格の完全な表を閲覧して、ザンビアの位置を正確に確認することもできます。

FAQ
ザンビアではガソリン1リットルの価格はいくらですか?
ガソリン1リットルは約$1.511 USD、またはおよそ27.29 ZMWです。これは米ガロンあたり約$5.72に相当します。ディーゼルはリットルあたり約$1.786でさらに高くなっています。
ザンビアが鉱業国であればなぜ燃料は高いですか?
ザンビアは銅を輸出しており、油ではありません。長い内陸ルートで精製燃料のすべてを輸入し、ガソリンスタンドの価格には輸入関税、VAT、道路および準備金の徴収金、および運賃が含まれています。補助金がほぼ廃止されているため、モーターファンは世界的な石油とクワチャの動きを直接感じます。
ザンビアの燃料価格は誰が設定していますか?
エネルギー規制委員会(ERB)は、コストプラス型の輸入パリティモデルを使用して最大小売価格を設定し、世界的な石油価格とZMW為替レートに対して毎月見直しています。
