Arizona 휘발유 가격

애리조나 가스 가격: 오늘 주유소 연료 비용 및 비용이 높은 이유

애리조나 전역의 운전자는 현재 정규 무연휘발유에 대해 갤런당 $4.051, 중간급에 대해 $4.406, 프리미엄에 대해 $4.732의 평균을 지불합니다. 디젤은 갤런당 $5.038에서 특히 높게 위치합니다. 이 수치는 그랜드 캐년 주를 미국 정규 평균 $3.867 위에 잘 배치합니다. 대략 18센트의 간격은 피닉스에서 투손까지의 출퇴근자를 좌절시켰습니다. 이 페이지는 주의 14개 대도시 지역에서 소매 주유소 가격을 추적하고 그 뒤의 힘을 설명합니다.

애리조나 가격이 국가 평균을 초과하는 이유

애리조나의 가장 큰 구조적 문제는 거의 원유를 생산하지 않으며 자체 연료를 정제하는 것도 더욱 덜 생산한다는 것입니다. 주내 정유소가 있는 주와 달리, 애리조나는 거의 모든 휘발유를 두 개의 파이프라인을 통해 수입합니다. 남부 캘리포니아 정유소에서 나오는 웨스트 (킨더 모건) 라인과 텍사스 엘 파소에서 제품을 가져오는 이스트 라인. 한 파이프라인이 딸꾹질을 할 때 — 누수, 예정된 유지 관리 또는 캘리포니아의 정유소 정전 — 공급이 빠르게 조여지고 가격은 대부분의 주보다 더 크게 급등합니다.

피닉스는 또한 자체 부담을 지닙니다. 대도시는 마리코파 카운티의 연방 공기 질 기준을 충족하기 위해 더 따뜻한 달 동안 특수한 더 깨끗한 연소 휘발유 혼합 (CBG)을 사용해야 합니다. 그 부티크 연료는 생산 비용이 더 많이 들고 다른 곳에서 소스하기 더 어렵다는 것이 피닉스 지역이 투손이나 농촌 애리조나보다 더 자주 더 높은 숫자를 게시하는 핵심 이유입니다.

연료 세금의 역할

세금은 실제로 애리조나 이야기에서 당신이 기대할 수 있는 것보다 작은 부분입니다. 주 휘발유 소비세는 갤런당 18센트이며, 1991년 이후 변경되지 않았으며 미국에서 가장 낮은 요금 중 하나입니다. 18.4센트 연방 가스세를 더하면 애리조나의 결합 세금 부담은 고세금 주에 비해 적당합니다. 대조적으로, 펜실베니아의 운전자는 미국에서 가장 가파른 주 가스 세 중 하나를 어깨에 지고 있으며, 뉴욕도 무거운 세금을 층으로 쌓입니다. 따라서 애리조나 가격이 미국 국가 평균 위에 올라갈 때, 범인은 거의 세금이 아닙니다. 공급망입니다.

디젤은 갤런당 $5.038이며, 더 높은 연방 디젤세 (휘발유의 18.4센트 대 24.4센트)와 팽팽한 국가 유분 재고를 반영합니다. 애리조나의 화물, 채광 및 건설 부문이 디젤 트럭에 크게 의존하기 때문에, 높아진 디젤 가격은 주로 트럭으로 이동하는 거의 모든 것의 비용에 물결을 일으킵니다.

지역 및 계절 추세

애리조나 가격은 예측 가능한 리듬을 따릅니다. 겨울에 완화되는 경향이 있으며, 정유소가 여름 혼합 연료로 전환하고 캘리포니아의 엄격하게 규제된 시장이 애리조나의 웨스트 라인 공급을 끌어올릴 때 봄에 급격히 상승합니다. 여름 여행 수요는 뜨거운 시즌 동안 가격을 견고하게 유지한 후 가을에 부드러워집니다.

프리미엄 대 정규 전개는 약 68센트이고 상당히 전형적이지만, 애리조나의 디젤 대 정규 간격은 거의 1달러이며, 많은 주보다 더 넓으며, 다시 수입 의존성을 가리킵니다. 난방유 수요와 겨울 혼합이 시장을 다르게 형성하는 버몬트와 미시간과 같은 추운 기후 주와 비교할 때, 애리조나의 가격은 파이프라인 물류 및 캘리포니아의 정유소 건강이 아닌 날씨에 의해 지배됩니다.

더 저렴하게 지불하는 방법

세금이 아닌 공급이 간격을 주도하기 때문에, 스마트 타이밍과 위치가 중요합니다. 파이프라인 터미널 근처 역과 고경쟁 복도 (큰 식료품과 연료 체인, 창고 클럽)는 일반적으로 고속도로 및 공항 역을 20-40센트 아래로 밑돌립니다. 주중 초반에 채우기와 가능할 때 봄 혼합 변경을 피하면 채우기에서 실제 돈을 자를 수도 있습니다.

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