Brandstofprijzen in Brazil

Brandstofprijzen in Brazilië: Wat bepaalt de kosten aan de pomp

Braziliaanse bestuurders betalen ongeveer $1,286 per liter voor benzine, wat neerkomt op ruwweg $4,87 per Amerikaanse gallon, of ongeveer R$6,66 per liter in lokale munteenheid. Dat plaatst Brazilië op plaats 59 van 170 landen die we traceren, comfortabel onder het huidige wereldgemiddelde van $1,484 per liter. Diesel zit iets hoger op $1,319 per liter, een weerspiegeling van hoe centraal vrachtwagen transport is voor een land dat het meeste van zijn vracht per weg vervoert.

Voor een natie die een van 's werelds grotere oliebouwers is, landen Braziliaanse pijprijzen in een matige middelband. Begrijpen waarom betekent voorbijgaan aan de ruwe olie zelf en kijken naar belastingen, valuta en de ongebruikelijke rol van ethanol.

Waarom Brazilië middelposition inneemt

Brazilië produceert een heleboel ruwe olie door het staatsbeïnvloede gigantische Petrobras, en de pre-salt offshore-velden van het land hebben het gemaakt tot een netto-exporteur van onverfijnde olie. Toch importeert het nog steeds verfijnde benzine en diesel, omdat binnenlandse raffinagecapaciteit niet gelijk is opgelopen met het verbruik. Die gespleten persoonlijkheid, exporteur van ruwe olie maar importeur van klaar product, laat pijprijzen bloot staan aan internationale raffagemarges en aan de waarde van de Braziliaanse real tegen de Amerikaanse dollar.

Belastingen zijn de andere zware gewicht. Federale heffingen (PIS/Cofins en CIDE) plus de verkoopbelasting ICMS op staatsniveau vormen samen een aanzienlijk deel van elke verkochte liter. Omdat ICMS-tarieven en referentieprijzen die gebruikt worden om ze te berekenen staat voor staat worden vastgesteld, kan dezelfde brandstof opmerkelijk meer in een deel van Brazilië kosten dan een ander. Periodieke federale belastingvakanties zijn gebruikt om pijppieken te verzachten, wat één reden is waarom Braziliaanse prijzen in de loop van de jaren hebben geschommeld.

De ethanol-factor

Geen discussie over Braziliaanse brandstof is compleet zonder ethanol. Het meeste benzine aan de pomp is gemengd met ongeveer een kwart rietsuikethanol, en de enorme flex-fuel-vloot van het land stelt bestuurders in staat om zuivere waterige ethanol te kiezen wanneer suikerprijzen het goedkoper maken dan benzine. Dit thuismade alternatief werkt als een gedeeltelijke buffer tegen wereldwijde olieschokken, iets waar weinig andere grote economieën van genieten. Het is onderdeel van waarom Braziliaanse benzine per liter goedkoper is dan in importafhankelijke naties zoals de Filipijnen.

Een decennium van prijsschommelingen

Terugkijkend op de periode van juli 2016 tot juni 2026, was Braziliaanse benzine gemiddeld ongeveer $0,995 per liter. Het goedkoopste moment kwam op 24 juli 2017, op slechts $0,668 per liter, terwijl de piek $1,428 per liter raakte op 27 juni 2022, tijdens de energietekort na pandemie en een zwakke real. Vandaag's $1,286 zit dichter bij die hoogtepunt dan bij het langetermijngemiddelde, wat suggereert dat prijzen nog steeds verhoogd blijven zelfs na dat ze terugtrokken van de 2022-piek. Veel van die volatiliteit volgt de real-dollar wisselkoers net zozeer als ruwe olie zelf, omdat geïmporteerde brandstof in dollars wordt geprijsd.

Vergeleken met een medestrijdende Zuid-Amerikaanse producent zoals Suriname, of met een zwaar belaste geavanceerde economie zoals Canada, weerspiegelen Braziliaanse prijzen zijn hybridestatus: hulpstofrijk maar belastingbelast en valuta-gevoelig. Goedkopere markten zoals Togo tonen hoe ver subsidies en lichtere belasting kosten elders omlaag kunnen duwen.

Veelgestelde vragen

Voor het volledige plaatje over alle landen die we traceren, zie ons wereldwijde brandstofprijzen overzicht.