← Alle landen

Brandstofprijzen in Nigeria

Nigeria benzine kost $0,859/liter ($3,25/gallon), diesel $1,085. Zien waarom subsidieafschaffing en de naira pomprijzen bepalen, 19e van 170.

Nigeria, Afrika's grootste ruwe-olieprodent, verkoopt benzine tegen ongeveer $0,859 per liter, wat neerkomt op ongeveer $3,25 per Amerikaanse gallon. Bij de pomp is dat ongeveer ₦1.180 per liter in lokale munteenheid. Diesel is duurder tegen ongeveer $1.085 per liter. Wereldwijd zijn dit nog steeds goedkope prijzen: Nigeria staat 19e van 170 landen gerangschikt voor de laagste benzineprijzen, en de benzineprijs ligt goed onder het wereldgemiddelde van $1.484 per liter.

$0.882Benzine · USD / liter
₦1,200Benzine · Lokaal / liter
$3.34Benzine · USD / gallon
$1.218Diesel · USD / liter
#21Wereldrangschikking van 170
42% goedkoper dan het wereldgemiddeldevs wereldgemiddelde

← Alle landen

Hoe Nigeria zich verhoudt

LandBenzine (per liter)USD/gal
🇳🇬 Nigeria$0.882$3.34
Wereldgemiddelde (benzine)$1.511$5.72
🇱🇾 Libya (Goedkoopste benzine)$0.024$0.09
🇭🇰 Hong Kong (Duurst benzine)$4.163$15.76

Benzineprijs trend in Nigeria

Betrouwbare prijsgeschiedenis is nog niet beschikbaar voor Nigeria uit onze gegevensbronnen. We volgen de pomprijzen ervan wekelijks vanaf 10-Aug-2026, dus deze grafiek vult zich in de loop van de tijd in.

Vergelijk buurlanden

Brandstofprijzen in Nigeria: waarom pompkosten onder het wereldgemiddelde blijven

Nigeria, Afrika's grootste ruwe-olieprodent, verkoopt benzine tegen ongeveer $0,859 per liter, wat neerkomt op ongeveer $3,25 per Amerikaanse gallon. Bij de pomp is dat ongeveer ₦1.180 per liter in lokale munteenheid. Diesel is duurder tegen ongeveer $1.085 per liter. Wereldwijd zijn dit nog steeds goedkope prijzen: Nigeria staat 19e van 170 landen gerangschikt voor de laagste benzineprijzen, en de benzineprijs ligt goed onder het wereldgemiddelde van $1.484 per liter.

Nigeria brandstofprijzen — illustratie

Wat bepaalt Nigeria's pomprijzen

Decennialang was Nigerias brandstof een van de goedkoopste ter wereld vanwege een enorme overheidsbijdrage die de retailprijs ver onder importkosten hield. Het land is een grote ruwe-olie-exporteur, maar paradoxaal genoeg was het lange tijd een zware importeur van geraffinieerde brandstof, omdat de binnenlandse raffinaderijen op een fractie van hun capaciteit werkten. Dit betekende dat benzine in het buitenland in Amerikaanse dollars werd gekocht, elders werd geraffinieerd en terug naar huis werd verscheept, om vervolgens goedkoop ter plaatse te worden verkocht met de staat die het verschil opvie.

Dit model veranderde drastisch toen Nigeria zijn benzinesubsidie begon af te bouwen. Het gevolg was een scherpe, pijnlijke sprong in pomprijzen, precies de stijging die in het getal van vandaag ongeveer ₦1.180 per liter wordt weerspiegeld, een niveau dat ondenkbaar was een paar jaar geleden toen benzine een fractie daarvan kostte. De nieuw operationeel groot opgezette binnenlandse raffinage-capaciteit hervormt geleidelijk aan de aanbodketen, waardoor de afhankelijkheid van geïmporteerde benzine en de dollarkosten die daarmee gepaard gaan, afneemt.

Munteenheid, belastingen en het naira-effect

Omdat internationale ruwe olie en raffinageprodukten in Amerikaanse dollars worden geprijsd, is de sterkte van de Nigeriaanse naira (NGN) enorm belangrijk. Scherpe devaluaties van de naira drijven de lokale-valutakosten van elke geïmporteerde liter omhoog, zelfs als de wereldolieprijs vlak blijft. Dit is de reden waarom de dollarprijs van $0,859/liter veel zwaarder aanvoelt voor Nigeriaanse chauffeurs dan de conversie suggereert; hun lonen zijn in naira, terwijl de onderliggende brandstofkosten de dollar volgen.

Anders dan high-tax Europese markten, waar accijnzen en btw de pompprijs kunnen verdubbelen, wordt Nigerias retailprijs vooral bepaald door import- en raffinage-economie en de nu verminderde subsidie, niet door zware brandstofbelastingen. Die belastingminnende structuur is de belangrijkste reden waarom benzine wereldwijd relatief betaalbaar blijft, zelfs na subsidiehervorming.

Hoe Nigeria zich verhoudt

Nigeria's prijzen volgen een patroon dat gebruikelijk is bij olie-producerende landen. Medevervoerders houden brandstof vaak goedkoop, en je kunt gelijkaardige dynamica zien op onze pagina's voor Ecuador en Vietnam. Dicht bij huis kampt de landlocked buurman Niger met heel andere logistieke en prijsproblematiek, terwijl Noord-Afrika Tunesië toont hoe subsidiebeleid betaalbaarheid over het continent beïnvloedt. Bekijk de volledige wereldbrandstofprijzentabel om te zien waar Nigeria zich onder alle 170 landen plaatst.

Nigeria brandstofprijzen trends — illustratie

FAQ

Waarom is benzine nu veel duurder in Nigeria dan voorheen?

Nigeria schaffelde zijn langdurige benzinesubsidie af, die de prijzen kunstmatig ver onder importkosten hield. Zodra die overheidsteun werd ingetrokken, stegen de retailprijzen scherp naar ongeveer ₦1.180 per liter (ongeveer $0,859) om de werkelijke kosten van aanbod, raffinage en een zwakker wordende naira ten opzichte van de Amerikaanse dollar weerspiegelen.

Als Nigeria olie produceert, waarom importeerde het brandstof?

Nigeria exporteert grote hoeveelheden ruwe olie, maar had jarenlang niet genoeg werkende raffinage-capaciteit om die ruwe olie in het binnenland in benzine en diesel om te zetten. Het importeerde daarom geraffinieerde brandstof, betaald in Amerikaanse dollars. Nieuwe grootschalige binnenlandse raffinage vermindert nu geleidelijk aan die importafhankelijkheid.

Hoeveel kost brandstof in Nigeria per gallon in Amerikaanse dollars?

Benzine kost ongeveer $3,25 per Amerikaanse gallon ($0,859 per liter). Diesel is hoger tegen ongeveer $1.085 per liter. Beiden blijven onder de wereldgemiddelde benzineprijs van $1.484 per liter, wat Nigeria 19e goedkoopste van 170 landen plaatst.