South Dakota Yakıt Fiyatları: Pompadaki Ne Öderler
South Dakota, kuzey Great Plains'in ortasında yer alır ve yakıt fiyatları, vergiler, rafinerlere olan mesafe ve sık sık uzun karayolları boyunca dağılmış seyrek bir nüfusun tanıdık karışımını yansıtır. En son verilere göre, devlet genelinde normal kurşunsuz galon başına ortalama fiyat $3.737'dir. Orta seviye yaklaşık $3.964'te çalışır, premium $4.461'e ulaşırken ve dizel - devletin tarım ve kamyon ulaştırması ekonomisinin sağ kanlı - galon başına ortalama $4.329'dur.

Bu normal fiyat, ABD ulusal ortalamasının $3.867'sinin altında gelir; bu Midwest için tipiktir. Bu bölgedeki devletler, genellikle sahil bölgelerden daha ucuz benzin zevk ederler çünkü iç rafineri merkezlerine ve Midcontinent ve Kanada ham petrolüyle beslenen boru hattı koridorlarına daha yakındırlar.
South Dakota'nın Pompa Fiyatlarını Neler Yönlendiriyor
Sioux Falls, Rapid City veya I-90 boyunca herhangi bir küçük kasabaya ne ödediniz üç kuvvet şekillendiriyor. İlki vergilerdir. South Dakota, benzin ve diesel'e devlet motor yakıt vergi matrahı 28 sentlik koyar (belirli karışımlar için biraz daha yüksek bir oranla), benzin için federal vergi 18,4 sentlik ve diesel için 24,4 sentlik katmanlanmış. Birlikte, vergiler her galon'un kabaca 46'dan 53 sente kadarını açıklar - ulusal standartlara göre ılımlı ve yüksek vergi devletlerinin çok altında.
İkinci faktör lojistiktir. South Dakota, kendi büyük petrol rafinerilerine sahip değildir. Gazolü ve dizelinin çoğu, çevre bölge rafinelerinden ve Kanada ile Bakken üretimi ile bağlantılı ağır ham petrol akışlarından, geniş Midcontinent bölgesindeki rafinelerden boru hatt ve kamyon yoluyla gelir. Devletin düşük nüfus yoğunluğu, sabit maliyetleri dağılmış olacak daha az yüksek hacimli istasyonları anlamına gelir; bu, uzak alanlarda perakende marjları yukarı çıkarabilir.
Üçüncüsü mevsimsellik ve ürün ekonomisidir. Dizel talebi ekiş ve hasat sırasında ani bir şekilde artış gösterir ve etanol - South Dakota mısırından bol miktarda üretilen - çoğu burada satılan normal dereceli benzine karışdırılır. Devlet, ülkenin öncü etanol üreticilerinden biridir ve bu yerli karışık stoku normal dereceli rekabetçi tutmaya yardımcı olur. Normal'in üzerinde yaklaşık 0,72 dolarlık premium boşluğu, kırsal pazarlardaki daha düşük premium hacimleri yansıtır.
South Dakota Diğer Devletlerle Nasıl Karşılaştırılır
ABD yakıtı tamamen galon başına dolar cinsinden fiyatlandırdığından, devletler arasındaki karşılaştırmalar basittir - dönüştürme konusunda endişelenecek para birimi yoktur. South Dakota'nın normal fiyatı, diğer tarım Düzlük devletlerini takip etme eğilimi gösterir ve ulusal rakamdan daha ucuz kalır. Kıyı ve Orta Atlantik devletleri genellikle daha yüksek çalışır: bunu Maryland, Virginia veya Delawareyla karşılaştırarak görebilirsiniz; burada daha yüksek talep yoğunluğu ve farklı vergi yapıları uygulanır. Florida gibi Sun Belt pazarları farklı tekrar davranır ve mevsimsel turizm dalgalanmalarıyla birlikte getirirler.
Yalnızca bir avuç metro alanı olan bir devlet için, fiyatlar oldukça eşit kalır. Sürücüler hâlâ karayolunun uzak bölümlerinde biraz daha fazla ve Sioux Falls ve Rapid City koridorlarındaki rekabetçi ortamda biraz daha az ödemeyi beklemelidir.

SSS
South Dakota'da benzin neden ABD ortalamasından daha ucuz?
South Dakota, Midcontinent ve Kanada ham petrol arzlarına yakın iç konumundan, galon başına 28 sentin civarındaki ılımlı devlet yakıt vergilerinden ve benzine karışdırılan bol miktarda yerel olarak üretilen etanoldan yararlanır. Normal için 3,737 dolar versus ulusal 3,867 dolar ile devlet ortalamanın altında çalışır - Midwest'te yaygın bir model.
South Dakota'da şu anda dizel ne kadar?
Dizel, South Dakota'da galon başına yaklaşık 4,329 dolar ortalamasındadır. Dizel genellikle burada gazolinden daha pahalıdır çünkü tarım ve uzun yol sevkiyatından güçlü talep, artı gazin oranından daha yüksek federal dizel vergisi vardır. Fiyatlar ekiş ve hasat mevsimlerinde daha da yükselir.
South Dakota'nın kendi petrol rafinerilerine mi var?
Hayır. South Dakota, kendi büyük rafinerilerine sahip değildir ve bitmiş benzin ve dieselin neredeyse tümünü çevre devletlerdeki rafineri merkezlerinden boru hatt ve kamyon yoluyla ithal eder. Bununla birlikte, devlet, çoğu normal dereceli yakıtına karışdırılan bol miktarda mısır bazlı etanol üretir.
