ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในเซาท์ดาโกตา: คู่มือต้นทุนเชื้อเพลิง
เซาท์ดาโกตานั่งอยู่ในหัวใจของที่ราบสูง Great Plains ของเหนือ และราคาน้ำมันเชื้อเพลิงของมันสะท้อนให้เห็นส่วนผสมที่คุ้นเคยของภาษี ระยะทางจากโรงกลั่น และประชากรเบาบาง ทำให้กระจายไปตามทางหนทางไกล เมื่อเร็ว ๆ นี้ราคาเฉลี่ยสำหรับแกลลอนของน้ำมันไม่ตะกั่วธรรมชาติในรัฐจะอยู่ที่ $3.737 ระดับกลางวิ่นประมาณ $3.964 พรีเมียมถึง $4.461 และดีเซล — เลือดหลวกของเศษษของการทำเกษตรและเศรษฐกิจการขนส่งของรัฐ — เฉลี่ย $4.329 ต่อแกลลอน
ราคาธรรมชาติปกตินั้นมาต่ำกว่า ค่าเฉลี่ยของประเทศสหรัฐอเมริกา เท่ากับ $3.867 ซึ่งเป็นลักษณะปกติสำหรับตะวันออกเฉียงเหนือ รัฐในบริเวณนี้โดยทั่วไปได้รับการเติมเต็มเบนซินราคาถูกกว่าชายฝั่งเพราะพวกเขานั่งใกล้ชายฝั่งของศูนย์การกลั่นภายในประเทศและการจัดการท่อสายโดยฟิด Midcontinent และน้ำมันดิบของแคนาดา
สิ่งที่ขับเคลื่อนราคาปั๊มน้ำมันในเซาท์ดาโกตา
กองกำลังสามทำให้สิ่งที่คุณจ่ายในสิโอ้กฟอลส์ อาร์คพิด ซิตี้ หรือเมืองเล็ก ๆ อย่างใดตลอด I-90 ก่อนเป็นภาษี เซาท์ดาโกตาเรียกเก็บภาษีเชื้อเพลิงมอเตอร์สัญญาของรัฐ 28 เซนต์ต่อแกลลอนสำหรับเบนซินและ 28 เซนต์สำหรับดีเซล (ด้วยอัตราการกำหนดเฉพาะสำหรับตัวผสมบางอย่าง) ชั้นบนสุดของภาษีสหพันธุ์ 18.4 เซนต์สำหรับเบนซินและ 24.4 เซนต์สำหรับดีเซล รวมกัน ภาษีบัญชีสำหรับคร่าว 46 ต่อเสีย 53 เซนต์ของทุกแกลลอน — ปานกลางโดยมาตรฐานของประเทศและดีสม่ำเสมอต่ำกว่ารัฐภาษีสูง
ปัจจัยที่สองคือลอจิสติก เซาท์ดาโกตาไม่มีโรงกลั่นน้ำมันหลักของตัวเอง เบนซินและดีเซลส่วนใหญ่ของมันมาถึงท่อสายและรถบรรทุกจากโรงกลั่นในภูมิภาคที่กว้างขึ้นของตะวันออกเฉียงเหนือ รวมถึงสิ่งอำนวยความสะดวกในรัฐใกล้เคียงและการไหลของน้ำมันดิบที่หนักเกี่ยวข้องกับการผลิตแคนาดาและ Bakken เพียงเหนือและตะวันตกของรัฐ ประชากรความหนาแน่นต่ำของรัฐหมายความว่าสถานีระดับสูง - ปริมาณน้อยกว่ากระจายต้นทุนคงที่ข้าม ซึ่งสามารถเอียงมาร์จิ้นปลีกค่อนข้างสูงขึ้นในพื้นที่ห่างไกล
คนที่สามคือฤดูกาลและเศรษฐกิจการเก็บเกี่ยว ความต้องการดีเซลแจ็กเก็ตระหว่างการปลูกและการเก็บเกี่ยว และเอตานอล — ผลิตอย่างสมบูรณ์จากข้าวโพดของเซาท์ดาโกตา — ถูกผสมลงในน้ำมันหลายหลักคุณภาพปกติขายที่นี่ รัฐเป็นหนึ่งในผู้ผลิตเอตานอลชั้นนำของประเทศ และสต็อคผสมของประเทศนั้นช่วยให้ระดับธรรมชาติแข่งขัน ช่องว่างพรีเมียมเหนือกำลังธรรมชาติของประมาณ $ 0.72 นั้นกว้างกว่าในหลายรัฐ สะท้อนให้เห็นปริมาณพรีเมียมต่ำกว่าสำหรับการตลาดหลวง
วิธีการเปรียบเทียบเซาท์ดาโกตากับรัฐอื่น ๆ
เพราะราคาของสหรัฐอเมริกาเป็นเชื้อเพลิงโดยสมบูรณ์ในดอลลาร์ต่อแกลลอน การเปรียบเทียบข้ามรัฐจะตรงไปตรงมา — ไม่มีการแปลงเงินตราที่จะกังวล เซาท์ดาโกตาคุณภาพธรรมชาติมีแนวโน้มที่จะติดตามการกระทำของรัฐเกษตรเนินทุ่งด้อย และดำเนินการถูกกว่าตัวเลขของประเทศ ชายฝั่งและรัฐมหาวิทยาลัยกลางมักจะเรียกใช้สูงขึ้น: คุณสามารถเห็นสิ่งนี้โดยเปรียบเทียบกับ แมริแลนด์ เวอร์จิเนีย หรือ เดลาแวร์ ซึ่งความต้องการเพิ่มขึ้นความหนาแน่นและโครงสร้างภาษีต่างกันอย่างไร ตลาดสูงสุดเช่น ฟลอริดา ทำงานต่างออกไป ด้วยการแกว่งของเทคโนโลยีฤดูกาลท่องเที่ยว
สำหรับรัฐที่มีเพียงผ้าใจมือมอมของบริเวณ metro ราคานั่งน้อยเหลือเฟือเหมือนกันอย่างน่าทึ่ง ผู้ขับขี่ควรจะยังคง Count บนการจ่ายเล็กน้อยมากขึ้นในการยืดปลายของทางหนทางไกลและเล็กน้อยน้อยลงในการแข่งขันของเซาธลลส์และ Rapid City corridors
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมก๊าซจึงถูกกว่าในเซาท์ดาโกตามากกว่าค่าเฉลี่ยของสหรัฐอเมริกา
เซาท์ดาโกตาได้รับประโยชน์จากตำแหน่งของแผ่นดินใกล้ Midcontinent และแคนาดาน้ำมันดิบซ่อมแซม ภาษีเชื้อเพลิงรัฐปานกลางประมาณ 28 เซนต์ต่อแกลลอน และเอตานอลที่ผลิตโดยชาวไทยจำนวนมากผสมลงในน้ำมันเบนซิน ที่ $ 3.737 สำหรับธรรมชาติกับ $ 3.867 ของประเทศ เรียกใช้รัฐต่ำกว่าค่าเฉลี่ย — รูปแบบการปฏิบัติทั่วตะวันออกเฉียงเหนือ
ดีเซลเป็นจำนวนเท่าใดในเซาท์ดาโกตาตอนนี้
ดีเซลเฉลี่ยประมาณ $ 4.329 ต่อแกลลอนในเซาท์ดาโกตา ดีเซลมักจะต้องการบางส่วนมากขึ้นกว่าน้ำมันที่นี่เนื่องจากความต้องการที่แข็งแกร่งจากการเกษตรและการขนส่งไกล ตลอดจนภาษีดีเซลสหพันธุ์ที่สูงกว่าอัตราน้ำมันหลัก ราคาขึ้นไปไกลเพิ่มเติมในระหว่างฤดูหนาวและเก็บเกี่ยว
เซาท์ดาโกตามีโรงกลั่นน้ำมันของตัวเองหรือไม่
เลขที่ เซาท์ดาโกตาไม่มีโรงกลั่นขนาดใหญ่และนำเข้าเบนซินจบสินค้าและดีเซลเกือบทั้งหมดโดยท่อสายและรถบรรทุกจากศูนย์การกลั่นโดยรอบ รัฐไม่มีอย่างไรก็ตาม ผลิตปริมาณสูง ของสวนเท่านั้นผลิตจากข้าวโพดผสมลงในธรรมชาติคุณภาพเบนซินส่วนใหญ่