Ceny paliva na Mauritiu: Co určuje náklady u čerpací stanice
Od konce června 2026 stojí litr benzínu (automobilového benzínu) na Mauritiu přibližně 1,34 USD, což vychází zhruba na 64,31 MUR za litr nebo kolem 5,07 USD za galon. Nafta je mírně vyšší na přibližně 1,486 USD za litr. To řadí Mauritius na 65. místo z 170 sledovaných zemí po celém světě, mírně pod celosvětovým průměrem ceny na čerpací stanici 1,484 USD za litr. Palivo zde je tedy středně drahé podle světových měřítek: není zdevastujícího drahé, ale rozhodně ne levné jako v zemích produkujících ropu.
Proč Mauritius platí to, co platí
Mauritius je malý ostrovní stát v Indickém oceánu bez vlastních rezerv ropy a bez vlastní kapacity na rafinaci. Každá kapka benzínu a nafty se dovážejí, převážně jako rafinovaný produkt dopravovaný lodí. Tato závislost na dovozu je jedním z největších faktorů ovlivňujících místní ceny: když se pohnou globální trhy s ropou a rafinovanými produkty, nebo když se zvýší náklady na dopravu a pojištění, ostrov to pocítí přímo.
Druhým hlavním faktorem je směnný kurz. Protože se palivo kupuje v dolarech, ale prodává motoristům v mauricijských rupiích, jakékoli oslabení MUR vůči dolaru zvyšuje ceny na čerpací stanici, i když je cena na trhu se surovou ropou stabilní. Silnější rupie naopak chrání spotřebitele. Tato měnová expozice je konstantní tlak v každé malé importující ekonomice, podobně jako na místech jako Turecko, kde kolísání měny opakovaně změnilo ceny paliva.
Daně a mechanismus stabilizace cen
Velkou část mauritijské ceny na čerpací stanici tvoří daně a poplatky spíše než surové náklady paliva. State Trading Corporation (STC) je jediným importérem a maloobchodní cena se určuje administrativně spíše než volně. V každém litru se nacházejí spotřební daně, DPH, příspěvek na Fond vybudování Mauritia, poplatek Úřadu pro rozvoj silnic a rabat financující dotované zkapalněné ropné plyny (LPG) a rýži a mouku. Tento křížový subsidy je charakteristickým znakem: motoristé účinně pomáhají udržovat základní zboží cenově dostupné pro chudší domácnosti.
STC také provozuje účet stabilizace cen, který zmírňuje dopad nestálých světových trhů. Když ceny na globální úrovni skočí, fond může absorbovat část šoku, aby ceny na čerpací stanici nepřeskočily z dne na den; když ceny padnou, účet se doplní. To je důvod, proč mauritijské ceny mají tendenci se pohybovat v periodických úpravách spíše než sledovat trh den za dnem.
Trend cen v průběhu času
Když se podíváme na poslední desetiletí od července 2016 do června 2026, průměrná cena byla kolem 1,139 USD za litr. Nejnižší bod v záznamu byl 0,81 USD 11. července 2016 během období nízkých cen globální ropy, zatímco vrchol dosáhl 1,544 USD 30. května 2022 po globální energetické krizi. Dnešních 1,34 dolarů je nad desetiletým průměrem, ale pohodlně pod vrcholem z roku 2022, což naznačuje, že ceny ustoupily od svého krizového vrcholu, aniž by se vrátily na spořádané ceny ze středu 2010. let.
V porovnání s jinými malými nebo rozvojovými ekonomikami se Mauritius řadí do prostředku. Je dražší než levné trhy jako Nikaragua nebo jejich africký partner Burundi v některých obdobích, ale zhruba v souladu s dalšími ostrovními státy závislými na turismu, jako Svatá Lucie. Můžete jej porovnat s jeho postavením vůči plné globální tabulce na naší stránce světové ceny paliva.
Často kladené otázky
Kolik stojí benzín na Mauritiu právě teď?
Benzín stojí přibližně 1,34 USD za litr (zhruba 64,31 MUR za litr, nebo kolem 5,07 USD za galon) od června 2026. Nafta je mírně vyšší na přibližně 1,486 USD za litr.
Proč je palivo na Mauritiu dražší než v zemích produkujících ropu?
Mauritius dováží vše palivo a nemá vlastní ropu nebo rafinaci, takže platí ceny na světovém trhu plus dopravu. Na to se navíc přidají spotřební daně, DPH, poplatky za silnice a příspěvky na subsidy, které tvoří podstatnou daňovou složku každého litru.
Kdo určuje ceny paliva na Mauritiu?
State Trading Corporation (STC), státní orgán, je jediným importérem a určuje maloobchodní ceny administrativně. Účet stabilizace cen se používá k zmírnění efektu nestálých trhů s globální ropou, takže se ceny mění v periodických úpravách spíše než denně.