מחירי דלק בווירג'יניה: מה נהגים בעצם משלמים בתחנה
נהגים בווירג'יניה רואים כרגע ממוצע של $3.711 לגלון עבור דלק רגיל. דרגה ביניים רץ בערך $4.232, פרימיום יושב ליד $4.607, וסולר הוא התוקף ביותר של הצרור בערך $4.827 לגלון. אלו מחירי משאבה קמעונאיים ממוצעים על פני אזורי מטרופוליטן של המדינה, ובכרגע ווירג'יניה רץ מעט מתחת הממוצע הלאומי של ארה"ב של $3.867 עבור רגיל.
זה לא תאונה עמדה מתחת לממוצע. ווירג'יניה נהנית מן הקרבה שלה לחרמים של החוף ל-Colonial Pipeline, העורק הגדול שמשכר דלק וסולר מטקסס לואיזיאנה עד החוף המזרחי. מכיוון שהמוצר יכול להגיע לטרמינלים בווירג'יניה בהוצאה יחסית זולה, המדינה לעתים קרובות משתכרת שכנים היושבים רחוק יותר מהצינור או מסתמכים על מסלולי אספקה יקרים יותר.
מה דוחף מחירי משאבה בווירג'יניה
הנדן הקומי היחיד הגדול ביותר הוא מס דלק של מדינה. ווירג'יניה מצמצמת את מס בחירום דלק הגז והסולר שלה ל-אינפלציה, תוך התאמת שיעור בכל יולי, כך שרצפת המס זוחלת גדולה עם הזמן גם כאשר נפט גס הוא רגוע. על גבי ישנו המס הפדרלי של בחירום של 18.4 סנט לגלון על דלק ו-24.4 סנט סולר, שזה למה סולר כמעט תמיד נושא פרימיום על רגיל כאן. הפער בינה לבין סולר-לרגיל של יותר מדולר משקף הן מס פדרלי כבד יותר וטיהול דרישות גופרי נמוך מאוד שסולר מחייב.
בניגוד לכמה מדינות, ווירג'יניה לא מפעילה סובסידיות דלק צרכן, ולכן מחירים צפים עם שוק קמעונאות. ארצות הברית בכללותה היא יצואן נפט נטו, אך ווירג'יניה עצמה מייצרת כמעט שום נפט גס. זה בהחלט מיובא של מוצר מעודן, מה שמשמעותי מחירים שלה עוקבים אחר חוף מול וק תעלה אטלנטי כמו גם שום ספק בית. מטבע הוא לא גורם בדרך שהוא זר בחוץ: הכל נמחק בדולר של ארה"ב, ולכן אין פחיתות כרטיס קטיגוריה בריאה מנופחת או כרית את המספרים.
גיאוגרפיה בתוך המדינה חשובה גם. צפון ווירג'יניה, בתוך חגור הנוסע של וושינגטון, נוטה להצליח מספרים גבוהים יותר מאשר דרומו מערבי כפרי, חלקית בגלל עלויות נדלן גבוהות יותר ושכר ב-תחנות וחלקית בגלל דרישות תערובת דלק אזוריות ליד מטרופוליטנים גדולים. 12 אזורי מטרו המתבררים כאן חלק את הנודדות האלה לתמונה ייחידה ברמת המדינה.
כיצד ווירג'יניה משווה לשכנים שלה
ווירג'יניה בדרך כלל נוחתת בחצי הזול יותר של החוף המזרחי. השכן הישיר שלה מרילנד בדרך כלל משריות עלויות משאבה גבוהות יותר בזכות מס מדינה תלול יותר ותערובות אזוריות צרות יותר, בעוד דלוור יכול להיות זול יותר על דרגות מסוימות. תראה רחוק יותר וה ניגוד משתחד: קולורדו ו-דרום דקוטה שתיהן יושבות בפנים מערבי וירידה מישור, איפה לוגיסטיקה אספקה וחוקים תערובת עונות יכול לשוך מחירים בכיוונים שלמות שונות.
הפירוש המעשי: ווירג'יניה היא מדינה יחסית ידית עבור עלויות דלק, אך יולי שנתי ההנדס מס ו Colonial Pipeline פריטות הן שני הדברים רוב סגל לדחוף מחירים לעלות בפתאומיות. נהגים תכנון טיול כביש על פני קווי מדינה יכול לעתים קרובות להצליח על ידי אתחול לפני חצייה לשכנים גבוה-מס מצפון.
שאלות נפוצות
למה סולר יותר יקר בהרבה מאשר דלק בווירג'יניה?
סולר בווירג'יניה ממוצע בערך $4.827 לעומת $3.711 עבור רגיל, פער של יותר מדולר. המס בחירום פדרלי על סולר גבוה יותר (24.4 לעומת 18.4 סנט), וסולר חייב לטהר לתקנים גופרי נמוכים מאוד. דרישה קשה כל השנה משאיות והובלה גם שמירות דיזל חזק גם כאשר דלק מרך.
האם מחירי דלק בווירג'יניה זולים יותר מהממוצע הלאומי?
כן, קצת. רגיל ללא עופרת בווירג'יניה ממוצע $3.711, מתחת לממוצע הלאומי של ארה"ב של $3.867. המדינה נהנית מ Colonial Pipeline גישה לעל חוף ספק, מה שעוזר שמור בעלויות קמעונאות למטה בהשוואה עם מדינות רחוק יותר מן הצינור.
מה גורם מחירי דלק בווירג'יניה לעלות?
שתי הדיגרות העיקריות: מס בחירום דלק של המדינה, שהוא מצומצם ל-אינפלציה והותאם כל יולי, ופגיעות ל Colonial Pipeline. כי ווירג'יניה מייצרת כמעט אין קסם של הסוג שלה, זה גם עקבות החוף מול וק וק נקודה אטלנטי קמעונאות מחירים, לכן נדנדות קסם לאומי להנהיג ישרות דרך המשאבה.