ベルギーの燃料価格:ガソリンスタンドで払う価格とその理由
ベルギーは世界で最も車を満タンにするのが高い場所の一つです。ガソリン(レギュラーガソリン)の現在の小売価格は約1リットルあたり1.985ドルで、大体1米ガロンあたり7.51ドルに相当します。地元通貨では、ドライバーはガソリンスタンドで1リットルあたり約1.74ユーロを支払っています。ディーゼルはさらに高く1リットルあたり2.081ドルで、これはベルギーのディーゼルが有利な課税のおかげでガソリンより安かったという歴史的なパターンとは異なります。参考までに、世界平均は約1リットルあたり1.484ドルなので、ベルギーのドライバーは世界規模の標準をはるかに上回っています。

ベルギーの燃料がこんなに高い理由
最大の理由は税金です。ベルギーは、西ヨーロッパのほとんどの国と同様に、モーター燃料に重い物品税を課し、その後、既に課税された価格に21%の付加価値税を適用しています。合わせて、税金は通常、ガソリンスタンドで支払う額の半分以上を占めます。原油自体、精製、および流通は驚くほど小さなシェアを占め、残りは政府歳入と環境課金です。これが、ベルギーが調査された170カ国中145位を占める理由です。高税負担の他のヨーロッパの隣国と同様に、最も高い税負担国の中に入っています。
ベルギーは石油生産国ではありません。本質的にすべての原油と精製製品を輸入しており、その多くはヨーロッパ最大級の石油化学および精製ハブの一つであるアントワープ港を通じて流れています。この輸入依存性は、ベルギーのガソリンスタンド価格が国際ブレント原油とユーロドル為替レートに密接に追従することを意味します。ユーロが米ドルに対して弱くなると、輸入燃料のユーロでのコストが増加し、その圧力は数週間以内にスタンドに表れます。
過去10年間の価格トレンド
2016年7月から2026年6月までの過去のデータを見ると、ガソリンの平均価格は約1リットルあたり1.743ドルで、今日の価格にほぼ等しいです。最安値は2020年3月30日に1リットルあたり1.207ドルで記録され、COVID-19の需要崩壊のピークで、石油が一時的に歴史的な安値で取引された時期でした。最も高い価格は2022年6月13日に1リットルあたり2.415ドルで、パンデミック後の需要急増とロシアのウクライナ侵攻後のエネルギー衝撃によってもたらされました。
要点は、今日の1.985ドルは2022年のピークを下回ていますが、長期平均より高いということです。燃料は構造的に高い状態が続いています。価格の多くが変動しやすい原油ではなく固定税であるため、ベルギーの価格は燃料が軽く課税される市場や原油がより大きなシェアを占める市場よりも猛烈に変動する傾向が低いです。
ベルギーが世界と比較してどう位置づけられるか
ベルギーは確実に高コスト国の層に位置しています。石油が豊富な輸出国をはるかに上回り、多くのヨーロッパの同僚国も上回っています。EUの他の加盟国で高い燃料税を持つラトビアと比較したり、ジンバブエでの対照的な状況を見たり、バルバドスのような島嶼経済やルワンダのような発展途上国市場が独自のインポートロジスティクスプレミアムに直面している状況を見ることができます。世界の燃料価格のすべての情報を閲覧して、ベルギーが正確にどこに位置しているかを確認できます。

FAQ
ベルギーでディーゼルがレギュラーガソリンより高い理由は何ですか?
数十年間、ベルギーのディーゼルはより低い物品税のためにガソリンより安かったため、ディーゼル車の所有を奨励していました。政府は環境理由からディーゼルを抑制するため、その差を着実に縮小しています。2022年以降のヨーロッパのディーゼル供給不足と組み合わさって、ディーゼルは現在約1リットルあたり2.081ドルで、ガソリンの1.985ドルを上回っています。
ベルギーの燃料価格の中で税金はどのくらいを占めていますか?
半分以上です。ベルギーは1リットルあたりの固定物品税を適用し、その後、燃料と物品税の合計に21%の付加価値税を計算します。原油、精製、および小売業者の利幅は、より小さな残りの部分を構成します。これが、世界の石油が下がるときでも、ガソリンスタンド価格が高いままである理由です。
ベルギーは独自の石油を生産していますか?
いいえ。ベルギーは国内石油生産が極めて限定的で、本質的にすべての原油と精製燃料を輸入しており、主にアントワープ精製複合施設の港を通じています。これは、地元の価格がブレント原油の動きとユーロドル為替レートに敏感にさせます。
