Malaysiaの燃料価格

マレーシアの燃料価格：ポンプがなぜこんなに安いのか

マレーシアで給油する場合、ガソリン1リットルあたり約$0.898を支払っています（現地は約RM 3.67、または約米国ガロンあたり$3.40）。それは1リットルあたり$1.484の世界平均をはるかに下回り、マレーシアを追跡する170カ国中22番目に最も安いにランク付けしています。ディーゼルは1リットルあたり$1.055でやや高くなっています。これは珍しい：ほとんどの国ではディーゼルはガソリンより安いですが、マレーシアの対象となるディーゼル改革はそれを反対方向に押しました。

マレーシアのポンプ価格を実際に駆動するもの

最大の単一要因は政府助成金です。マレーシアは石油とガスの生産者です――ペトロナスは、国家のエネルギー会社であり、国の最大の収益獲得者の1つです。数十年間、その石油の豊かさは小売燃料を人工的に安く保つために使用されました。見出しのRON95ガソリングレードは、年間のあります。何年間、グローバルな原油市場のワイルドスイングから隔離されたキャップ価格で保持されてきました。国際石油価格が急上昇した場合、政府はドライバーに渡す代わりに差額の大部分を吸収します。

価格は市場駆動ではなく行政的に設定されているため、マレーシアの燃料税は助成されたグレードに対して実質的にネガティブです。ドライバーはインポート・プラス流通コストの真の価値より少ない金額を支払う。これはヨーロッパの高税経済の反対です。トレードオフは財政的です：助成金請求書はリンギットの数十億ドルで実行できます。これは、クアラルンプールが最近数年間、普通の市民のための安い燃料を保つ間に対象とした助成金を展開している理由です。ディーゼルユーザーと高所得のドライバーのための一括サポートを削除します。

通貨とトレンド

価格がリンギット単位で設定されていても、USDの数字は為替レートで移動します。弱いリンギットは、同じRM 3.67がより少ないドルに変換される理由であり、これはマレーシアがUSD条件で非常に安い理由の一部です。歴史は軌跡を明確にします：2016年7月から2026年6月の間に、平均ポンプ価格は1リットルあたり$0.514でした。$0.306のすべての時間低値は2020年4月13日に来ました。COVID-19の需要の崩壊がグローバル原油を粉砕し、フロートメカニズムはそれらの貯蓄を渡しました。$1.044の記録的高値は2026年4月13日に打たれました。つまり、今日の$0.898は、より堅牢な石油価格と段階的な助成金合理化の両方を反映して、10年間の平均をはるかに上回ります。

だから長期的な物語は上向きです。マレーシアが高価なブランケット助成金を狭めるにつれて、ドライバーはローカルポンプ価格と世界平均の間のギャップが時間をかけて縮小し続けることを期待すべきです。

マレーシアが世界的にどのように比較するか

マレーシアは重い燃料助成金を与える他の生産国と会社を保ちます。ロシアのような主要輸出業者とその隣人ベラルーシもまた低いポンプ価格を投稿し、ラテンアメリカの生産国エクアドルは同じ助成金のプレイブックに従います。岩の底端ではニジェールが見つかります。すべての国がどこに着地するかを見るには、完全な世界燃料価格テーブルを参照してください。

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