フロリダのガソリン価格：ポンプで払う金額とその理由
フロリダのドライバーは現在、正規無鉛ガソリン1ガロンあたり平均$3.793を支払っており、米国の全国平均$3.867をわずかに下回っています。中級ガソリンは約$4.266、プレミアムは$4.604、ディーゼルは最も高い$4.614/ガロンです。これらの数字は、ペンサコーラからマイアミまで、州全体の24の都市圏で平均されたリテール価格を反映しています。
原油生産がほぼなく、レンタカーや道路旅行に燃料を入れる数百万人の観光客がいるような州にとって、フロリダの価格は、税金、ロジスティクス、季節需要がガソリンスタンドの値段にどのような影響を与えるかを理解するための有用な窓口です。
フロリダのポンプ価格を本当に動かしているもの
最も大きなローカルの要因は燃料税です。フロリダは、1ガロンあたり連邦ガソリン税18.4セント（ディーゼルは24.4セント）の上に、州の自動車燃料税、燃料に対する販売追加税、および郡レベルの地方限定税を重ねています。全て合わせると、フロリダの合計ガソリン税は国内でも高い水準にあり、安価な水運供給があるにもかかわらず州が全国平均近くでホバリングしている理由を説明しています。高税率の北東部の州とは異なり、フロリダは幅広い個人所得税を課していないため、燃料および販売税がより大きな財政負担を担っています。
フロリダは事実上原油を生産しておらず、主要な精製所も持っていません。つまり、完全な燃料輸入国です。ガソリンとディーゼルのほぼすべてはタンカーで、タンパ、ポート・エバーグレーズ、ジャクソンビルなどの港に到着し、その後トラックで給油所に移動します。この海運供給チェーンは、内陸市場に打撃を与えるパイプラインの混乱からフロリダを保護しますが、湾岸製油所のトラブルとハリケーンシーズンの一時閉鎖により、数日間で価格が跳ね上がる可能性にさらされています。
米国がドルで燃料価格を設定しているため、海外にある場合のような通貨換算の問題はここにはありません。変動するのは季節需要です：冬および初春のスノーバード交通と春休み観光により価格が上昇し、夏のクリーンバーニング混合物への切り替えにより全国で数セント追加されます。6月から11月のハリケーン脅威は、フロリダを全国線上に押し上げられる可能性のある変動要因です。
フロリダがどのように比較されるか
フロリダの正規価格は全国の中位に位置しています。低税、地域供給の州（サウスダコタ州やウェストバージニア州など）よりもはるかに高く、ロジスティクスコストが少なく税負担が軽いため、ポンプがより安い場所です。通常、メリーランド州や小さな輸入依存のロードアイランド州など、高税の沿岸州を下回っています。フロリダの正規ガソリンとディーゼルの間の約81セントのギャップは通常より広く、州の港と流通ハブを支援する強いトラッキングと貨物需要を反映しています。
トレンド
フロリダの正規平均（$3.793）が米国の数字（$3.867）をわずかに下回っているため、州は現在どちらの方向でも外れた値ではありません。プレミアム対正規のスプレッドが約81セントであることは、高オクタン燃料が有意なマークアップを実行していることを示しており、プレミアムを必要としない車のドライバーは正規にこだわることで実際のお金を節約できます。フロリダの平均と全国数字の間のギャップを監視することは、ローカル供給圧力、税金、または嵐のリスクが価格をトレンドオフに押し上げているかどうかを判断する最も簡単な方法です。
FAQ
フロリダのガソリン価格が全国平均に近いのはなぜですか？
フロリダは、比較的高い州および地方燃料税と、安価な水上燃料輸入を組み合わせています。この2つはほぼオフセットされ、正規は$3.793対米国平均$3.867となります。季節的な観光とハリケーン上がそれを上下に押し上げる主な力です。
フロリダでのガソリン1ガロンの税金はいくらですか？
1ガロンあたり18.4セントの連邦ガソリン税と、フロリダの州自動車燃料税、燃料販売追加税、および郡地方限定税を支払います。全て合わせると、フロリダのガソリン税は全国で高い水準にありますが、州は幅広い個人所得税を集めていません。
フロリダでディーゼルがガソリンより高いのはなぜですか？
ディーゼルは正規の$3.793に対して$4.614で、81セント差があります。フロリダの港と流通ハブを支援する重いトラッキングと輸送需要、そして高い連邦ディーゼルガソリン税（24.4セント）により、ディーゼルはガソリンと比べて高く保たれています。