Ceny paliw w Kyrgyzstan

Ceny paliw w Kirgistanie: Ile kierowcy płacą na dystrybutorze

Litr benzyny w Kirgistanie kosztuje około $1,01, co odpowiada mniej więcej 88,33 KGS za litr i około $3,82 za galon USA. Olej napędowy jest trochę wyższy, około $1,075 za litr. W porównaniu ze światową średnią $1,484 za litr, Kirgistan jest zauważalnie tanią miejsce do tankowania — zajmuje 28. miejsce na 170 badanych krajów, umieszczając go zdecydowanie w dolnym trzecim dostępnym ceną świata.

Dlaczego ceny paliw w Kirgistanie są poniżej średniej światowej

Kirgistan to mała, śródlądowa gospodarka azji środkowej, która produkuje bardzo mało ropy naftowej i ma ograniczoną krajową zdolność rafinacji. Z tego powodu w dużej mierze opiera się na importowanych produktach naftowych. Jednym najważniejszym czynnikiem w ustaleniu jej cen paliw jest jej związek dostaw z Rosją: przytłaczająca większość benzyny i oleju napędowego sprzedawanej w Kirgistanie przybywa z rosyjskich rafinerii i co istotne, większość płynie w wolnym od ceł na mocy umów związanych z Eurazyjską Unią Gospodarczą (EAEU), której członkiem jest Kirgistan.

Ten dostęp wolny od ceł to powód, dla którego kraj importujący paliwo bez rzeczywistego bogactwa naftowego nadal cieszy się cenami znacznie poniżej średniej globalnej. W efekcie kierowcy kirgiscy czerpią korzyści pośrednio ze statusu Rosji jako głównego producenta ropy naftowej. Zwrotnie jest narażenie: gdy Rosja ogranicza eksport, podnosi własne wewnętrzne ceny, lub gdy logistyka się zaciśnie, Kirgistan to czuje szybko, ponieważ jest mały lokalny bufor.

Podatki, som i zależność od importu

Kirgistan rzeczywiście nakłada cła akcyzowe i VAT na paliwa silnikowe, ale są one skromne w stosunku do standardów europejskich — nic bliskiego ciężkiemu opodatkowania paliw, które popycha ceny pomp zachodniej Europy ponad $1,80 za litr. Lżejsze obciążenie podatkowe utrzymuje liczbę detaliczną niską nawet po dodaniu kosztów importu i marż dystrybucji.

Waluta to inny dźwignia. Paliwo jest kupowane na rynkach międzynarodowych w dolarach USA, ale sprzedawane w kraju w kirgistańskim somie (KGS). Gdy som osłabnie wobec dolara, koszt importowanego paliwa wzrasta w warunkach lokalnych nawet jeśli globalna cena ropy nie się nie poruszył. To strukturalna podatność dla każdej gospodarki zależnej od importu, co oznacza, że stosunkowo stabilny $1,01 może maskować presję, która pojawia się najpierw w cenie lokalnej waluty 88,33 KGS. Okresowe rozmowy rządowe na temat budowy lub rozszerzania krajowych zdolności rafinacji mają na celu dokładnie zmniejszenie tej zależności, chociaż na razie import dominuje.

Jak Kirgistan porównuje się na świecie

Przy $1,01 za litr, Kirgistan jest tańszy niż średnia globalna, ale daleko od światowych bazarów. Silnie subsydiowani eksporterzy ropy naftowej go dramatycznie undercutą — patrz, na przykład, nasze strony o Boliwii i dotknięty konfliktie rynku Afganistanu. Na drugim końcu, małe narody zależne od importu i eksporterzy ropy naftowej, które nie subsydiują paliwo — takie jak Malediwy i Gabon — ilustrują, jak geografia i polityka, nie tylko posiadanie zasobów, decydują, co kierowcy faktycznie płacą. Możesz zobaczyć, gdzie każdy kraj się umieszcza w naszej pełnej tabeli cen paliw na świecie.

Wnioskiem dla Kirgistanu jest to, że jego przystępne cenowo paliwo jest pożyczone, nie zarobione: opiera się na importer wolnym od ceł i niskich podatków, a nie na krajowej ropie naftowej. To czyni ceny ogólnie stabilne w dobrych czasach, ale wrażliwe na wahania kursów walut i na każdą zmianę warunków handlu z głównym dostawcą.

FAQ