Цены на топливо в Уругвае: почему водители платят одни из самых высоких в мире
Уругвай постоянно занимает одно из самых дорогих мест на Земле для заправки автомобиля. При недавней розничной цене на АЗС $2,339 за литр бензина — это примерно $8,85 за американский галлон — страна находится на 163-м месте из 170 национальных образований, то есть только горстка стран берёт больше. В местном выражении литр обходится около 93,61 UYU. Дизель обеспечивает небольшое облегчение в $1,547 за литр, но даже это значительно выше глобальной средней цены бензина в $1,484 за литр.
Почему цены на АЗС в Уругвае так высоки?
Единственный самый большой драйвер — роль государства в цепи поставок топлива. Уругвай импортирует почти всю сырую нефть — он не является нефтепроизводящей страной — а рафинирование и распределение осуществляются через ANCAP, государственную энергетическую компанию, которая давно держит монополию на импорт и рафинирование нефтепродуктов. Поскольку отечественной нефти нет, каждый литр отражает полную стоимость импортированной нефти плюс доставка, рафинирование и тяжёлый слой налогообложения.
Налоги и регулируемые маржи — второй основной фактор. Уругвай применяет IMESI (специальный акциз на топливо) поверх НДС (IVA) в размере 22%, одного из более высоких стандартных показателей в регионе. Эти сборы финансируют существенную долю государственных доходов и, в сочетании с установлением регулируемых цен ANCAP, означают, что цена на АЗС в основном является административным решением, а не чистым рыночным результатом. С 2021 года правительство использует методологию «паритета цен» (PPI), которая сравнивает местные цены с импортным эквивалентом, что привязало местные цены более тесно к международным колебаниям сырой нефти.
Валюта и тренд
Поскольку сырая нефть покупается в долларах, но продаётся в уругвайских песо, обменный курс UYU/USD чрезвычайно важен. Более слабый песо поднимает цену, выраженную в долларах, даже когда мировая нефть плоская. За последнее десятилетие тренд был решительно восходящим: от минимума всего $1,062 за литр 18 июля 2016 года к пику $2,333 за литр 8 июня 2026 года, при десятилетнем среднем около $1,60. Нынешняя цена вблизи исторического максимума отражает как повышенные мировые цены на сырую нефть, так и совокупный эффект налогов и правила паритета цен.
В отличие от нефтеэкспортёров, которые субсидируют потребление, Уругвай делает противоположное — он облагает налогом топливо для поддержки своего бюджета и, косвенно, энергетического перехода. Примечательно, что страна уже производит подавляющее большинство своего электричества из возобновляемых источников (ветер, гидро и солнце), поэтому высокие цены на АЗС сосуществуют с примечательно чистой электросетью.
Как Уругвай сравнивается глобально
Цены Уругвая ставят его в ту же дорогую категорию, что и богатые европейские страны. Это сопоставимо с высоконалоговыми экономиками, такими как Финляндия, и альпийские государства Швейцария и Лихтенштейн, хотя уругвайские доходы значительно ниже — что является причиной, по которой топливо ощущается особенно дорогим для местных водителей. Для другой модели сравните богатый Сингапур, где высокие цены проистекают из намеренной политики владения автомобилем, а не из зависимости от импорта. Вы можете видеть, как каждая страна располагается на нашем обзоре мировых цен на топливо.
ЧЗВ
Почему газ так дорого в Уругвае?
Уругвай импортирует всю свою сырую нефть через государственную компанию ANCAP, затем добавляет тяжёлые налоги на топливное топливо (IMESI) и 22% НДС. При отсутствии отечественной нефти и правила паритета импорта, результатом является розничная цена около $2,339 за литр — одна из самых высоких в мире.
Сколько стоит литр топлива в Уругвае?
Бензин стоит около $2,339 за литр, или примерно 93,61 UYU, что составляет около $8,85 за американский галлон. Дизель дешевле — около $1,547 за литр.
Уругвай производит собственную нефть?
Нет. Уругвай не имеет коммерческого нефтяного производства и полностью полагается на импортированную сырую нефть, которая перерабатывается и распределяется государственным ANCAP. Эта зависимость от импорта, в сочетании с налогами, является главной причиной столь высоких цен на АЗС.