ราคาน้ำมันในโตโก: สิ่งที่คุณจ่ายที่ปั๊มและเหตุใด
คนขับในโตโกในปัจจุบันจ่ายประมาณ $1.259 ต่อลิตร สำหรับเบนซิน ซึ่งทำงานออกมาประมาณ $4.77 ต่อแกลลอนสหรัฐฯ ในสกุลเงินท้องถิ่น นั่นคือประมาณ 725.1 XOF ต่อลิตร ดีเซลนั่งสูงกว่าเล็กน้อยที่ $1.302 ต่อลิตร เมื่อเทียบกับเกณฑ์มาตรฐานโลก โตโกราคาต่ำกว่าค่าเฉลี่ยเห็นได้ชัด: ค่าเฉลี่ยโลกอยู่ที่ประมาณ $1.484 ต่อลิตร และโตโกจัดอยู่ ลำดับที่ 57 จาก 170 ประเทศที่สำรวจ วางมันในครึ่งราคาที่บริหารได้ของโลก
เหตุใดราคาของโตโกจึงลงจอด
โตโกไม่ใช่ผู้ผลิตน้ำมัน นำเข้าเกือบทั้งหมดของน้ำมันเบนซินและดีเซลสำเร็จรูปของเธอ ส่วนใหญ่มาถึงผ่านท่าเรือน้ำลึก Lomé ซึ่งยังทำหน้าที่เป็นศูนย์กลางการส่งออกใหม่สำหรับเพื่อนบ้านที่อยู่ในแหล่งดินแดนเช่น Burkina Faso และ Niger เนื่องจากประเทศซื้อเชื้อเพลิงในตลาดระหว่างประเทศ ราคาหัวข้อที่คุณเห็นนั้นสร้างจากต้นทุนผลิตภัณฑ์ที่นำเข้าบวกการจัดส่ง การจัดการท่าเรือ ระยะขอบการจัดจำหน่าย และภาษีรัฐบาล เมื่อน้ำมันดิบโลกแกว่ง โตโกจึงรู้สึกได้ด้วยความล่าช้า
เหตุผลที่สำคัญที่สุดที่ราคาปั๊มโตโกราคาต่ำกว่าค่าเฉลี่ยโลกคือสกุลเงินและวิธีการที่รัฐบาลจัดการราคาน้ำมัน โตโกใช้ฟรังค์ CFA ตะวันตกแอฟริกา (XOF) ซึ่งเชื่อมโยงกับยูโร พีกให้โตโกเสถียรภาพอัตราแลกเปลี่ยนที่ไม่ธรรมดาต่อดอลลาร์เมื่อเทียบกับหลายเศรษฐกิจแอฟริกาที่ดำเนินสกุลเงินลอยตัวอย่างอิสระ ดังนั้นผู้นำเข้าจึงไม่ได้ดูดซึมอัตราแลกเปลี่ยนท้องถิ่นที่คมชัดอย่างต่อเนื่อง รัฐบาลยังกำหนดราคาปั๊มสูงสุดที่ควบคุมแทนที่จะปล่อยให้สถานีลอยตัวได้อย่างอิสระ ทำให้สูงสุดที่ประเทศเต็มตลาดราคาประสบขณะลดท้อง
ภาษี อุดหนุน และการดุลยภาพ
เชื้อเพลิงในโตโกมีภาษีอากรและที่เกี่ยวข้องกับการนำเข้าที่สนับสนุนส่วนแบ่งที่มีความหมายของรายได้สาธารณะ แต่ภาษีเหล่านั้นนั้นเบากว่าค่าธรรมเนียมหนักที่เห็นทั่วส่วนใหญ่ของยุโรป ในเวลาเดียวกัน โตโกในอดีตนั้นพึ่งพากลไกการปรับราคาให้เรียบ — โดยพื้นฐานแล้วหมอนผู้บริโภคเมื่อต้นทุนการนำเข้ากระโดด การรวมกันของการจัดเก็บภาษีที่พอปานกลางและการกำหนดราคาที่มีการจัดการจึงให้ตัวเลขต่อลิตรที่ปานกลาง การแลกเปลี่ยนคือการเงิน: เมื่อราคาโลกปีน การถืองราคาปั๊มนั่นยืนเสถียรจะมีราคาแพงสำหรับคลัง นั่นคือเหตุใดราคาที่ควบคุมในที่นี้จึงได้รับการปรับในระยะเวลาปกติมากกว่าการแข็งค้างไม่มีกำหนด
มันเป็นมูลค่าการเปรียบเทียบเพื่อนบ้านในภูมิภาค ข้ามพรมแดน เบนิน แบ่งปันเขตสกุลเงิน CFA เดียวกันและโปรไฟล์พึ่งพาการนำเข้าที่คล้ายคลึงกัน ดังนั้นราคาในสองประเทศมีแนวโน้มที่จะติดตามกันอย่างใกล้ชิด มองไปไกลกว่านั้นเน้นว่านโยบายนั้นนั้นตัวของราคาปั๊ม: นำเข้าครบถ้วน ฟิลิปปินส์ deregulates ตลาดของเธออย่างไม่มีข้อจำกัด ขณะที่สั่นคนกลั่นเช่น บราซิล และตลาดที่มีผลกระทบรัฐในจากใช้ จีน เลเวอร์ที่แตกต่างกันมากเพื่อตั้งค่า สิ่งที่พลเมืองจ่ายดำเนิน
สิ่งที่หมายถึงสำหรับกระเป๋าของคุณ
สำหรับการเติมน้ำมันแบบทั่วไป 50 ลิตร เบนซินในโตโกราคาประมาณ $63 หรือประมาณ 36,250 XOF ดีเซล ธรรมดาในแท็กซี่ร่วมกัน รถบรรทุก และเครื่องปั่นไฟ หลายครัวเรือนพึ่งพาในช่วงการหยุดเครือข่าย ยิ่งกว่านั้นต่อลิตร เนื่องจากโตโกไม่มีบัฟเฟอร์น้ำมันดิบในประเทศ สิ่งมีประโยชน์ที่สุดที่คนขับสามารถดูคือราคาน้ำมันระหว่างประเทศและการประกาศอย่างเป็นทางการใด ๆ ของเพดานราคาที่ปรับปรุง — สองสัญญาณเหล่านี้ที่ย้ายต้นทุนที่นี่ ไม่ใช่อุปทานท้องถิ่น
คุณสามารถเห็นวิธีการ Togo stackup ต่อประเทศอื่นที่ได้บน ภาพรวมราคาเชื้อเพลิงโลก ของเรา ซึ่งมีประโยชน์สำหรับการเข้าใจว่าการปรับเปลี่ยนครั้งต่อไปทำให้คุณเดินหน้าหรือลดท้อยค่าเฉลี่ยโลก
คำถามที่พบบ่อย
ลิตรแพทรอลในโตโกราคาเท่าไร
เบนซินราคาประมาณ $1.259 ต่อลิตร เท่ากับประมาณ 725.1 XOF ต่อลิตรหรือประมาณ $4.77 ต่อแกลลอนสหรัฐฯ นั่นต่ำกว่าค่าเฉลี่ยโลก $1.484 ต่อลิตร
เหตุใดดีเซลในโตโกจึงแพงกว่าแพทรอล
ดีเซลนั่งรอบ ๆ $1.302 ต่อลิตรเทียบกับ $1.259 สำหรับเบนซิน ราคาสะท้อนต้นทุนการนำเข้า การรักษาภาษี และอุปสงค์ที่แข็งแกร่งจากรถบรรทุก แท็กซี่ และเครื่องปั่นไฟสำรอง ซึ่งสามารถให้ดีเซลสูงกว่า benthene เล็กน้อยได้
โตโกสร้างน้ำมันของตัวเองหรือไม่
ไม่ โตโกนำเข้าเกือบทั้งหมดของเชื้อเพลิงสำเร็จรูป ส่วนใหญ่ผ่านท่าเรือ Lomé เนื่องจากมันพึ่งพาตลาดโลก ราคาปั๊มติดตามแนวโน้มน้ำมันดิบระหว่างประเทศและเพดานราคาที่ควบคุมของรัฐบาล