ราคาเบนซินในโอคลาโฮมา: สิ่งที่ผู้ขับขี่จ่ายที่ปั๊ม
โอคลาโฮมามักจะมีอันดับในหมู่รัฐที่ถูกที่สุดในประเทศสำหรับเชื้อเพลิง และตัวเลขล่าสุดยืนยันมัน แกลลอนของเบนซินปกติเฉลี่ย $3.377 สะดวกสบายด้านล่าง ค่าเฉลี่ยชาติสหรัฐฯ $3.867 ผู้ขับขี่ที่ต้องการเบนซินอ็กเทนที่สูงกว่าจ่ายประมาณ $3.788 สำหรับระดับกลางและ $4.092 สำหรับพรีเมียม ในขณะที่ดีเซลนั่งที่ $4.157 ต่อแกลลอน ตัวเลขเหล่านั้นติดตามพื้นที่เมืองประมาณ 4 แห่งที่มีเชื้อเพลิงส่วนใหญ่ของรัฐถูกขาย
ทำไมเบนซินโอคลาโฮมาจึงราคาถูก
เหตุผลประการแรกที่สำคัญที่สุดคือภูมิศาสตร์และธรณีศาสตร์ โอคลาโฮมาเป็นรัฐผู้ผลิตน้ำมันที่แท้จริง นั่งด้านบนของสนามหลัก รวมถึง Anadarko Basin และเล่นเรื่อง SCOOP และ STACK ที่อุดมสมบูรณ์ Cushing ในส่วนตรงกลางตอนเหนือของรัฐ เป็นจุดการส่งมอบทางกายภาพสำหรับ futures West Texas Intermediate (WTI) น้ำมันดิบและมักเรียกว่า "Pipeline Crossroads of the World" ด้วยเหตุดิบและความสามารถในการกลั่นปิด ต้นทุนการขนส่งที่ช่วยราคาอื่นๆ นั้นน้อยที่สุดที่นี่
ภาษีเป็นปัจจัยหลักประการที่สอง โอคลาโฮมารวมสรรพสามิต excise เบนซินของรัฐคือหนึ่งในต่ำสุดในประเทศที่ประมาณ 20 เซนต์ต่อแกลลอน (ประมาณ 23 เซนต์สำหรับดีเซล) ดีกว่า ที่สถานีชายฝั่งสูงภาษีจ่าย เพราะสหรัฐฯใช้ดอลลาร์สหรัฐฯทุกแห่ง ไม่มีการแปลงสกุลเงิน ไม่มีการลงโทษการแลกเปลี่ยนการนำเข้า และราคาปั๊มจะถูกอ้างอิงโดยตรงต่อแกลลอนแทนที่จะเป็นลิตร เช่นในมากมายของโลก นั่นให้ผู้ขับขี่โอคลาโฮมาคณิตศาสตร์ที่เรียบง่าย
โอคลาโฮมาเปรียบเทียบกับเพื่อนบ้าน
ราคาต่ำของโอคลาโฮมาเป็นส่วนหนึ่งของรูปแบบ Plains และ South-Central ที่กว้างกว่าโดยที่ดิบ refineries และ ภาษีปานกลาง รวมกัน เพื่อนบ้านตำบล เท็กซัส ผู้ผลิตน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดของประเทศ โพสต์ค่าเฉลี่ยที่คล้ายกัน และปลักสองรัฐมักจะ trade สถานที่ใกล้ส่วนล่างของการจัดอันดับชาติ มองไปไกลกว่าตะวันออกเล็กน้อยและราคาเริ่มขึ้นไป: เทนเนสซี และ เคนตั๊กกี ยังคงได้ประโยชน์จากการกลั่นระดับภูมิภาค แต่มีต้นทุนลอจิสติกส์ที่สูงขึ้นเล็กน้อย ในขณะที่ Midwestern รัฐเหมือน อินเดียนา เห็นความไม่เสถียรมากขึ้นเนื่องจากการบำรุงรักษา refinery ตามฤดูกาลและกฎเล่นน้ำมันเชื้อเพลิง Chicago-spec ที่ตึงตัวมากขึ้น
สิ่งที่เคลื่อนไหวราคาโอคลาโฮมาในปีนั้น
แม้ในรัฐต้นทุนต่ำ ราคาไม่คงที่ ผู้ขับเคลื่อนขนาดใหญ่ที่เดียวคือราคาน้ำมันดิบเอง ตั้งค่าโดยทั่วโลกและสะท้อนแสดงเกือบทั้งหมดที่ Cushing ปั๊มทำตามวัน ตามฤดูกาลเรื่องมากเกินไป: springtime เปลี่ยนไปสะอาดน้ำมันเชื้อเพลิงแก๊สระดับฤดูร้อนและจำนวนขับมวลมากข้อมูลฤดูร้อนมักจะผลักปกติเฉลี่ยขึ้น 20 ถึง 40 เซนต์ก่อนผ่อนคลายอีกครั้งในฤดูใบไม้ร่วงเมื่อผสมฤดูหนาวที่ถูกกว่ากลับมา
การดำเนินการ refinery คือไพ่บริลต์ โอคลาโฮมาเป็นเจ้าภาพ refineries ใน Ponca City, Tulsa และ Wynnewood และทุกๆ ไม่วางแผนหรือการหมุนเวียนรักษาอาจกระชับไป tighten การจัดหาระดับภูมิภาคในไม่ช้าและยกราคา สภาพอากาศเป็นความเสี่ยงที่เกี่ยวข้อง: เฮอริเคนบนอ่าวแม็กซิโก สามารถแยก pipelines และ refineries ที่เครือข่ายการจัดจำหน่าย โอคลาโฮมาเชื่อมต่อกับ แม้ว่ารัฐตัวเองจะตั้งอยู่บนบก
พรีเมียมแพร่กระจายมี worth สังเกตุ่บสำหรับผู้ขับขี่ยานพาหนะใหม่ช่องว่างระหว่างปกติและพรีเมียมที่นี่คือประมาณ 71 เซนต์ต่อแกลลอน ในการ line กับ norm ชาติ ดีเซล ในขณะเดียวกัน ให้อยู่ยกราคาเทียบกับเบนซินเนื่องจากความต้องการตลอดทั้งปีที่แข็งแกร่งจากเกษตรกรรมและ freight การขนส่ง ทั้งสองส่วนสำคัญของเศรษฐกิจโอคลาโฮมา
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมเบนซินในโอคลาโฮมาจึงราคาถูก
โอคลาโฮมาผลิตน้ำมันดิบของตัวเอง เป็นเจ้าภาพของศูนย์เก็บรักษา Cushing และ refineries หลายแห่ง และเรียกเก็บเป็นหนึ่งในภาษีเชื้อเพลิงของรัฐต่ำสุดในประเทศที่ประมาณ 20 เซนต์ต่อแกลลอน ต้นทุนการขนส่งและภาษีต่ำให้ปกติอยู่ใกล้ $3.377 ดีกว่า ค่าเฉลี่ยสหรัฐฯ $3.867 มาก
ดีเซลในโอคลาโฮมาเท่าไหร่ตอนนี้
ดีเซลเฉลี่ยประมาณ $4.157 ต่อแกลลอนในทั่วรัฐ มันทำงานที่สูงกว่าเบนซินเนื่องจากความต้องการคงที่ที่แข็งแกร่งจากการขนส่ง trucking และเกษตรกรรม บวกภาษีดีเซลกลาง ที่สูงกว่ากว่าภาษีเบนซิน
เบนซินถูกกว่าในโอคลาโฮมาหรือเท็กซัส
สองรัฐจะเกือบปลักและทั้งคู่อันดับในหมู่ที่ถูกที่สุดในประเทศ เท็กซัส เป็นผู้ผลิตน้ำมันที่ใหญ่ที่สุดสหรัฐฯ บางครั้งขอบแม้ว่าจะต่ำกว่าเล็กน้อย แต่โอคลาโฮมาปกติที่ $3.377 มีการแข่งขันสูง ราคา ท้องถิ่นสามารถแตกต่างกันไปตามหนทางและตามอันดับวัน ขึ้นอยู่กับราคาน้ำมันดิบ