← Kaikki maat

Polttoaineen hinnat Cambodia:ssa

Kambodžan kaasu maksaa 1,368 USD/liitra (5 517 KHR), noin 5,18 USD/gallona. Näe miksi dollarilaudoititus, verot ja tuonti määräävät Kambodžan polttoaineen hinnat.

Viimeisimmän päivityksen mukaan bensiinin liitra Kambodžassa maksaa noin 1,368 USD, mikä vastaa noin 5 517 KHR per liitra. Muunnettuna suurempaan määrään, jonka useimmat amerikkalaiset kuljettajat ajattelevat, se on noin 5,18 USD per US gallona. Diesel istuu hieman halvemmalla noin 1,057 USD per liitra. Nämä luvut sijoittavat Kambodžan numeroon 69 170:stä maasta tutkitusta, juuri alle maailman keskiarvon 1,484 USD per liitra. Toisin sanoen Kambodžan autoilijat maksavat hieman vähemmän kuin maailman normi, mutta polttoaine on pitkä kotiutunut halvaksi matalatuloisen talouden osalta.

$1.356Bensiini · USD / litreittä
5,486 KHRBensiini · Paikallinen / litreittä
$5.13Bensiini · USD / gallonaa
$1.196Diesel · USD / litreittä
#66Maailmansijoitus /170
10% halvempaa kuin maailman keskihintavs. maailman keskihinta

← Kaikki maat

Kuinka Cambodia vertautuu

MaaBensiini (litralta)USD/gal
🇰🇭 Cambodia$1.356$5.13
Maailman keskihinta (bensiini)$1.511$5.72
🇱🇾 Libya (Halvin bensiini)$0.024$0.09
🇭🇰 Hong Kong (Kallein bensiini)$4.163$15.76

Bensiinin hinnan trendi Cambodia:ssa

Luotettava hintahistoria ei ole vielä saatavilla Cambodia:lle lähteistämme. Seuraamme sen pumpun hintoja viikoittain 10-Aug-2026 alkaen, joten tämä kaavio täyttyy ajan myötä.

Vertaa naapurimaita

Polttoaineen hinnat Kambodžassa: Mitä maksat pumpulla

Viimeisimmän päivityksen mukaan bensiinin liitra Kambodžassa maksaa noin 1,368 USD, mikä vastaa noin 5 517 KHR per liitra. Muunnettuna suurempaan määrään, jonka useimmat amerikkalaiset kuljettajat ajattelevat, se on noin 5,18 USD per US gallona. Diesel istuu hieman halvemmalla noin 1,057 USD per liitra. Nämä luvut sijoittavat Kambodžan numeroon 69 170:stä maasta tutkitusta, juuri alle maailman keskiarvon 1,484 USD per liitra. Toisin sanoen Kambodžan autoilijat maksavat hieman vähemmän kuin maailman normi, mutta polttoaine on pitkä kotiutunut halvaksi matalatuloisen talouden osalta.

Kambodžan polttoaineen hinnat — kuva

Miksi Kambodža maksaa mitä maksaa

Kambodža on lähes täydellinen polttoaineen tuoja. Maalla ei ole merkityksellistä kotimaista jalostuskapasiteettia ja vain syntymäpaikkainen offshore-öljyntuotanto, joten lähinnä jokainen bensiinin ja dieselin liitra saapuu laivalla ja kuorma-autolla, enimmäkseen jalostettu Singaporesta, Thaimaasta ja Vietnamista. Tämä tuontiriippuvuus tarkoittaa, että Kambodžan pumpun hinnat seuraavat kansainvälisiä raakaöljy- ja alueellisia jalostettujen tuotteiden vertailuarvoja tiiviisti, pienellä puskurilla, että öljynviejä naveista nautti.

Verot ovat merkittävä osa vähittäiskauppahintaa. Tuodulla polttoaineella on tuontitullit, erityisvero (valmiste) öljytuotteisiin ja arvonlisävero. Toisin kuin raskaasti tuetut Perse tai Kaakkois-Aasian naapurit kuten Malesia, Kambodža ei käy laajaa kuluttajapolttoaineen tukea. Sen sijaan hallitus käyttää hintakatto kaava, julkaistu ajoittain kauppaministeriö, joka säätää suurimman sallitun pumpun hinnan heijastamaan Platts Singapore (MOPS) vertailuarvo plus kiinteä toimitus, vero ja marginaali vähennyksillä. Kun globaalit hinnat nousivat, ministeriö toisinaan lyhentyi verokomponenteista väliaikaisesti pehmentämään puhallusta, mutta ei ole pysyvää tukea, joka pitää hinnat keinotekoisesti alhaalla.

Dollar kerroin

Kambodža on yksi maailman eniten dollarilaudoitetuista talousista. Kun virallinen valuutta on riel (KHR), Yhdysvallain dollarit kiertävät vapaasti ja monet suuret liiketoimet, mukaan lukien polttoaineen tukkukauppa, ovat merkitty USD:lla. Riel on epävirallisesti kiinnitetty lähellä 4 000:ta dollariin, joten paikallinen hinta 5 517 KHR per liitra pysyy huomattavan vakaana dollarisissa termeissä. Tämä dollari ankkurointi suojaa Kambodžan kuljettajia valuuttavaihdoista, jotka rankaisevat autoilijoita maissa, joissa on romahtavat paikalliset valuutat. Karkea kontrasti varten, nähdä kuinka hyperinflaatiotaloutta vääristää pumpulla Syyrian, missä viralliset ja kadun hinnat poikkeavat vailli.

Koska riel tuskin liikkuu dollaria vastaan, lähinnä kaikki liikkeistä Kambodžan polttoaineiden hinnoista tulevat globaalista raakaöljymarkkinasta ja Singaporen jalostusmarginaalista eikä valuutanvaihto-turbulensseista. Kun näet pumpun hinnan muuttua, se on yleensä koska kauppaministeriö on tarkistanut kahden viikon kattonsa vastauksessa MOPS:een.

Kuinka Kambodža vertautuu

Sijoitus 69. / 170:stä asettaa Kambodžan suoraan globaalin taulukon keskelle. Se on halvempi kuin useimmat Euroopan maista mutta kalliimpi kuin monet öljyrikkaat valtiot. Kehittyvässä maailmassa kokemus on epätasainen: jotkut tuontiriippuvaiset kansoihin heikkojen valuuttojen ja ohuen infrastruktuurin kanssa maksavat paljon enemmän, kuten Guinea, kun taas pienet matkailuihin suuntautuvat saarivaltiot kuin Grenada ja Saint Lucia usein kuljettaa korkeat tuonti- ja toimitusten kulut omasta. Voit verrata täyttä globaalia kuvaa maailman polttoaineen hintojen sivulla.

Kambodžan kotitalouksille ja maan kasvavalle mopojen laululle, jopa keskitaulun hinnat purevat. Tuloilla hyvin alle alueellisia keskiarvoja, polttoaine edustaa suurempaa osaa perheen budjetista kuin dollarin luku yksin ehdottaa. Se on yksi syy dieseliin, jota käytetään kuorma-autoihin, maatalouksille ja generaattoreille, pysyy huomattavasti alhaisemmalla kuin bensiini kevyemmän verokäsittelyn kautta.

Kambodžan polttoaineen hintojen trendit — kuva

Usein kysytyt kysymykset

Kuinka paljon kaasu maksaa Kambodžassa?

Bensiini maksaa noin 1,368 USD per litra, tai noin 5 517 KHR. Se on noin 5,18 USD per US gallona. Diesel on halvempi noin 1,057 USD per liitra.

Miksi polttoaineen hinnat Kambodžassa ovat sidottuja Yhdysvallain dollariin?

Kambodža on raskaasti dollarilaudoitettu rielilla epävirallisesti sidottu lähellä 4 000:ta dollariin ja polttoaineen tukkukauppa hintaisina USD:llä. Tämä pitää pumpun hinnat vakaina dollarisissa termeissä ja suojaa kuljettajia valuuttavaihtelulta.

Tukeeko Kambodža polttoainetta?

Ei. Kambodža tuo lähinnä kaiken polttoaineen ja käyttää hallituksen hintakattoa sidottu Singaporeen (MOPS) vertailuarvot pikemminkin kuin pysyvä kuluttajatuki. Verot leikataan toisinaan hintapiikkien aikana, mutta hinnat seuraavat laajalti globaalin markkinan.