מחירי דלק בגיניאה: מה אתה משלם בתחנה ולמה
נכון לנתונים האחרונים, ליטר של בנזין בגיניאה עולה כ-$1.367 USD, שווה בערך 11,992 GNF במטבע מקומי וכ-$5.17 ליליטר ממריקה. דיזל יושב באותה רמה, בערך $1.367 ליליטר. זה מציב את גיניאה במספר 68 מתוך 170 מדינות במעקב בעולם, יושבת רק מתחת לממוצע גלובלי של $1.484 ליליטר. במילים אחרות, דלק כאן הוא מעורך מעורך לפי סטנדרטים עולמיים: זול יותר מאשר ברוב אירופה, אך יקר יותר מאשר בכלכלות עשירות בנפט רבות.
למה מחירי התחנה של גיניאה נוחתים איפה שהם עושים
גיניאה היא יבואן דלק נטו. למרות שהיא אחד מיצרני הבוקסיט בעולם (הפחמן הגולמי לאלומיניום) ומחזיקה עתודות זהב וברזל משמעותיות, לעולם אין ייצור נפט גרם משמעותי או קיבולת זיקוק. כל ליטר של בנזין ודיזל שנמכר בתחנות גיניאה מגיע על ידי ספינה, מזוקק בחו"ל ומדולח בנוסע. תלות זו בייבוא היא הסיבה היחידה הגדולה ביותר מחירים מקומיים עוקבים בחוק שווקי גרם ומוצרים מזוקקים בינלאומיים כל כך קרוב.
מכיוון שדלק מיובא וישלם בדולרים אמריקאיים, כוח ה-Guinean franc (GNF) נגד דולר חשוב כל כך. כאשר ה-franc מחליש, אותה חבית דלק מיובא עולה יותר francs, וזה לחץ זה מזין ישירות דרך לתחנה. ליטר מחיר ב $1.367 תרגום לכמעט 12,000 GNF משקף פשוט כמה francs זה לוקח לקנות ערך דולר של דלק היום.
תפקידו של מסים וסובסידיות
כמו רוב מדינות מערב אפריקה, גיניאה בהיסטוריה משתמשת מחירים דלק מנוהלים (ממשלת) ולא לתת לשוק צף בחופשיות. הממשלה מתקנת תקופות את מחיר התחנה הרשמית, וזה כיבד לפעמים ספוג חלק מהעלות של דלק מיובא כדי להגן על משקי בית מנדנדות גלובליות. סובסידיות מוכרות אלה יקרות עבור התקציב הלאומי, וגורמים בינלאומיים שלחוב חוזר הדחוקים גיניאה כדי להפחית אותם. כאשר סובסידיות תוכננו ומחירים מותרים להשקף עלויות ייבוא אמיתיות, מחירי התחנה עולים; כאשר גרם נופל או הממשלה צעדים פנימה, הם מקלים.
שהמחירים בנזין ודיזל זהים הוא בעצמו אומר. בעלויות ממשלתיות רבות דיזל מדולח יותר קל מבנזין כדי לתמוך בתחבורה חקלאות, אבל מחיר כמעט שווה בגיניאה מציע מבנה כמעט אחיד-מס וקצה על שני דלקים ולא ההבדל הכבד נראה באירופה.
איך גיניאה משווה לעמיתים שלה
דירוג אמצע הטבלה של גיניאה שווה לשים בהקשר. מדינת אפריקאית עמיתים בורונדי, כמו כן מחוברת מנתיבי אספקה זולים וייבוא-תלויה, נוטה לשבת בנקודת מחיר שונה, בעוד כלכלות איים קטנות המובחנות על ידי בעלויות משלוח גבוה של רבות כמו סנט לוציה ו גרנדה מראים כיצד משלוח וקצב משפיעים מה נהגים בסופו של דבר משלמים. על פני אסיה, יבואן מתפתח כמו קמבודיה מציע נקודת התייחסות שימושית נוספת לעלות במדינה בתוך תחום הכנסה דומה. אתה יכול לגלוש בתמונה המלאה בסקירה מחירי דלק בעולם שלנו.
מה לצפות קדימה
עם לא נתוני מחזור היסטוריים זמינים בערכת הנתונים הנוכחית, האותות הברורים ביותר לנהגים גיניאה הם שתי כוחות חיצוניים: המחיר עולמי של מוצרים מזוקקים ויחס החליפין של GNF-ל-USD. francs חזק יותר או טיפת בגרם עולמי היה נתון גיניאה חדר להיות מחירים נמוכים יותר; francs מחליש או זעזוע אספקה גלובלי היה להנעות אותם. כל מהלך על ידי הממשלה להפחית סובסידיות דלק שנותרו, כפי שתבע מחדשים פיסקליים, היה גם לדחוף מחירי התחנה גבוה יותר על פני זמן.
שאלות נפוצות
כמה עולה ליטר של בנזין בגיניאה?
ליטר של בנזין בגיניאה עולה כ-$1.367 USD, שווה בערך 11,992 GNF. זה בערך $5.17 ליליטר ממריקה, הצבת גיניאה מעט מתחת לממוצע גלובלי של $1.484 ליליטר.
למה דלק לא זול יותר בגיניאה אם זה עשיר במינרלים?
העושר של גיניאה הוא בבוקסיט, זהב וברזל, לא נפט. זה אין ייצור גרם משמעותי או חידוש, אז כל בנזין ודיזל מיובא וישלם בדולרים אמריקאיים. זה ייבוא תלות קשורים המחירים המקומיים לשווקים עולמיים וערכם של ה-Guinean franc.
האם דיזל זול יותר מבנזין בגיניאה?
לא. גם בנזין וגם דיזל תעריפים בכ-$1.367 ליליטר בגיניאה. שלא כמו עלויות אירופה רבות שמסה דיזל בהירה יותר קל, גיניאה חל מבנה תמחור כמעט אחיד על שני הדלקים.