מחירי דלק בסין: מה גורם לעלות בתחנה
בנזין בסין מוכר כעת ב-כ-1.256 דולר ליטר, שמחושב לכ-4.75 דולר לגלון אמריקאי. במטבע מקומי זה סביב 8.55 יואן ליטר. דיזל זול קצת יותר בכ-1.12 דולר ליטר. בהשוואה לממוצע הגלובלי של כ-1.484 דולר ליטר, נהגים סיניים משלמים הרבה פחות מהנורמה העולמית. מתוך 170 מדינות במעקב, סין דורגת 55 הכי יקרה - בדיוק בחצי הזול של הטבלה.
למה מחירי סין נמצאים היכן שהם
סין היא מייבאת הנפט הגדולה בעולם, קונה יותר משני שלישים מהנפט שהיא צורכת מחו"ל. תלות יבוא זו אומרת שמחירי תחנה מקומיים חשופים לתנודות נפט גלובליות וער לשער החליפין של היואן מול הדולר. אך מחירים נשארים מתחת לממוצע הגלובלי בגלל איך המדינה מנהלת אותם. בייג'ינג לא משאירה את התחנה צפה בחופשיות; במקום זאת, הנציבות הלאומית להתפתחות ורפורמה (NDRC) קובעת מחיר קמעונאי בנק מידע וקובעת אותו במחזור של כ-10 ימי עבודה, עוקבת אחרי סל של סוגי נפט בינלאומיים.
באופן קריטי, מנגנון התמחור הזה מכיל כלל קרקע-תקרה: כשנפט סחור מתחת לכ-40 דולר חבית, מחירי קמעונאיים מפסיקים ליפול, וכשהוא זה עולה מעל כ-130, הממשלה משתמשת בעלייות וספגה חלק מהעלות. זה מנחה התרסקויות וקוצים, משמר מה שנהגים בפועל חווים בהשוואה למדינות בשוק חופשי.
מיסים והמבנה של המחיר
חלק משמעותי מחיר תחנה סיני הוא מס. בנזין נושא מס צריכה דלק של כ-1.52 יואן ליטר (נמוך יותר לדיזל), שכבה מעל מס הוספת ערך תקני של 13%. אפילו כך, עומס המס הכולל קל יותר מבחלקים רבים של אירופה, כאשר חובות יכולות להכפיל את המחיר הבסיסי. סין פחות מיסוי יחסית, בשילוב עם רצועת מחיר מנוהלת בממשלה וכוח קנייה של ענקי נפט מדינתיים כמו Sinopec, PetroChina ו-CNOOC, שומרת עלויות מכילות. סין היא יבואת ולא מייצאת נפט גולמי, כך שהיא לא נהנית מסובסידיות עמוקות שנראות בייצרני נפט עשירים בנפט - הנגישות שלה מגיעה מניהול מדיניות ולא תמחור נתינה.
המגמה: עשור של התנודות
נתונים ממעקב מיולי 2016 ליוני 2026 מראים ממוצע של עשר שנים של כ-1.117 דולר ליטר. הרגע הזול ביותר בא ב-23 במרץ 2020, כשמחירים עצרו ב-0.868 דולר כשהמגיפה החריבה ביקוש נפט גלובלי והנפט קרס לחיוב. שיא הגיע ב-27 ביוני 2022 ב-1.429 דולר, במהלך הלם האנרגיה שנבע מכיבוש רוסיה של אוקראינה. 1.256 הדולר של היום יושב מעל הממוצע בטווח ארוך אך הרבה מתחת לשיא 2022 הזה - מה שמציע שמחירים הקלו מניא המשבר שלהם תוך כדי נשארות מוגבהות מאל הנמוכים. רצועת המחיר מנגנון גלוי בהיסטוריה זו: סין הימנעה הן מהעמקות העמוקים ביותר והן מהשיאים הגרועים ביותר שפגעו בשווקים לא מנוהלים.
איך סין משווה באופן גלובלי
מיקום טבלה אמצעי של סין מתברר יותר לצד שכניה ושותפי סחר. זה יקר יותר מכלכלות סובסידיה-נפט אך זול יותר מאירופה המערבית. להשוואה, ראה כיצד עלויות מתוצאות ב-אוזבקיסטן, מייצר אזורי, או בכלכלות דולריות כמו אל סלווודור. יבוא אפריקה מערבית כמו בנין ו-טוגו מציעים ניגוד נוסף באופן שמדינות תלויות יבוא מטפלות בעלויות תחנה. אתה יכול להصפוף את התמונה המלאה בדף מחירי דלק עולמיים שלנו.
שאלות נפוצות
למה גז זול יותר בסין מהממוצע העולמי?
סין שומרת מחירי תחנה מתחת לממוצע הגלובלי דרך מנגנון תמחור מנוהל ממשלה עם רצועת מחיר קרקע תקרה, מיסי דלק מתונים יחסית וכוח קנייה של ענקי נפט המדינה שלה. בכ-1.256 דולר ליטר בהשוואה לממוצע עולמי של 1.484 דולר, נהגים משלמים פחות למרות סין יבואה רוב נפטה.
כמה עולה גלון גז בסין?
גלון אמריקאי של בנזין עולה בערך 4.75 דולר בסין, על בסיס מחיר ליטר של כ-1.256 דולר, או בערך 8.55 יואן ליטר במטבע מקומי. דיזל רץ זול יותר בכ-1.12 דולר ליטר.
האם הממשלה הסינית שולטת במחירי דלק?
כן. NDRC קובעת מחירי קמעונאיים בנק מידע ומעדכנת אותם בערך כל 10 ימי עבודה קשורים לנפט גולמי בינלאומי. קרקע מובנה ליד 40 דולר חבית ותקרה סביב 130 מגביל כמה רחוק מחירים יכולים להתנדנד, מגנים צרכנים מההתרסקויות והשיאים החדים ביותר.