Costa Ricaの燃料価格

コスタリカの燃料価格：ポンプでのコストを駆動するもの

コスタリカのドライバーは現在、ガソリン1リットルあたり約$1.658（米国ガロンあたり約$6.28）を支払っています。現地条件では、これは1リットルあたり約755.2 CRCです。ディーゼルは1リットルあたり$1.475で少し低いです。これらは小売ポンプ価格であり、それはコスタリカを調査対象170ヶ国中109位に配置します。ちょうど世界平均$1.484/リットルをわずかに上回ります。言い換えれば、ここの燃料は世界的に中程度です。石油豊富な輸出国より高いが、ヨーロッパのほとんどより安い。

なぜコスタリカの価格は彼らがいる場所に座るか

コスタリカのポンプ価格の背後にある最大の要因は、その国が国内原油生産も精製能力もない石油輸入国です。すべてのガソリンとディーゼルは完成品または原料として持ち込まれます。これは、上陸コストが国際市場とドルに直接結びついていることを意味します。コロン（CRC）がUSDに対して弱まった場合、輸入はほぼすぐに高くなり、その圧力はポンプで表示されます。

第2の要因は規制です。コスタリカの燃料は、国営独占RECOPE（Refinadora Costarricense de Petróleo）を通じて処理され、小売価格は規制当局ARESEPによって設定されます。価格は輸入コスト、為替レート、および単一の税を追跡する公式を使用して定期的にレビューおよび調整されます。価格が全国で管理されるため、ステーション間の価格競争は本質的にありません。サンホセのガススタンドはリベリアの価格を充電するのと同じことを充電します。これでシステムは予測可能にしていますが、グローバルドロップを渡すことは遅いです。

税と補助金の不在

費用以下で燃料を補助する多くの石油輸出国とは異なり、コスタリカはその反対をします。それは単一の燃料税（impuesto único a los combustibles）を適用します。これは、パーセンテージではなく、1リットルあたり固定額です。この税は小売価格の意味のあるスライスであり、インフレーション用に調整されます。収入は部分的に道路保守に充当され、これは運転のコストを、ドライバーが使用するネットワークのメンテナンスに結びつけます。ポンプ価格が人為的に低く保つ消費者補助金はないため、支払うものは、輸入コスト、税、および配布の利益に近く反映されます。これは、ベネズエラまたは湾岸国家のように、コスタリカの価格が世界平均を追跡する理由です。

比較のために、あなたは我々の世界燃料価格の概要に対して、これがどのように再生されるかを見ることができます。コスタリカはヨーロッパ輸入国スペイン（重い消費税とVATが価格をはるかに$1.50/Lを超す）より著しく安いが、複数の発展途上経済より高価です。これは南アフリカと連携して実行されるか、多くの比較でボスニア・ヘルツェゴビナのような市場の上に座ります。

トレンドがどのように見えるか

このデータセットで提供される歴史的な低/高範囲はありませんが、方向に関する最も明確な読み取りは構造的ドライバーから来ます。インフレーションで上昇する固定リットル税、交換率に敏感な輸入請求書、および管理された価格式。その組み合わせは狂った激動ではなく、短期的な動きがほぼ完全にBrent原油とCRC/USD率を反映する傾向が段階的な上向きドリフトを生成する傾向があります。グローバル原油が低下した場合、コスタリカのドライバーは通常救済を見ます。しかし遅延がある、規制式はリアルタイムではなくスケジュールで更新するため。

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