← Tüm ülkeler

Bhutan'da yakıt fiyatları

Bhutan'da benzin litre başına yaklaşık $1,054 (99,54 BTN, galon başına $3,99) olup dünya ortalamasının altında yer almaktadır. Neden Bhutan'ın pompada fiyatları düşük olduğunu keşfedin.

Bhutan'da bir litre benzin şu anda yaklaşık $1,054 olup bu da kabaca litre başına 99,54 BTN ya da yaklaşık US gallon başına $3,99 demektir. Dizel biraz daha yüksek olup litre başına $1,098 dir. Bu rakamlar Bhutan'ı dünya çapında izlenen 170 ülke arasında 35. sıra koyar, bu da onu küresel tablonun daha ucuz üçte birinde sıkıca konumlandırır. Karşılaştırma için dünya ortalaması litre başına yaklaşık $1,484 olup Bhutanlı sürücüler küresel normun kabaca %29 altında ödeyenler.

$1.038Benzin · USD / litre
99.10 BTNBenzin · Yerel / litre
$3.93Benzin · USD / galon
$1.094Dizel · USD / litre
#30Dünya sıralaması 170 içinden
dünya ortalamasından 31% daha ucuzdünya ortalamasına karşı

← Tüm ülkeler

Bhutan nasıl karşılaştırılıyor

ÜlkeBenzin (litre başına)USD/galon
🇧🇹 Bhutan$1.038$3.93
Dünya ortalaması (benzin)$1.511$5.72
🇱🇾 Libya (En ucuz benzin)$0.024$0.09
🇭🇰 Hong Kong (En pahalı benzin)$4.163$15.76

Bhutan'da benzin fiyat trendi

Bhutan için güvenilir fiyat geçmişi veri kaynaklarımızdan henüz mevcut değildir. 10-Aug-2026 tarihinden itibaren pompa fiyatlarını haftalık olarak izliyoruz, bu nedenle bu grafik zaman içinde dolar.

Komşu ülkeleri karşılaştırın

Bhutan'da Yakıt Fiyatları: Pompada Ne Ödüyorsunuz

Bhutan'da bir litre benzin şu anda yaklaşık $1,054 olup bu da kabaca litre başına 99,54 BTN ya da yaklaşık US gallon başına $3,99 demektir. Dizel biraz daha yüksek olup litre başına $1,098 dir. Bu rakamlar Bhutan'ı dünya çapında izlenen 170 ülke arasında 35. sıra koyar, bu da onu küresel tablonun daha ucuz üçte birinde sıkıca konumlandırır. Karşılaştırma için dünya ortalaması litre başına yaklaşık $1,484 olup Bhutanlı sürücüler küresel normun kabaca %29 altında ödeyenler.

Bhutan yakıt fiyatları — ilustrasyon

Bhutan'ın Yakıtı Neden Ortalamanın Altında

Bhutan'ın yerli petrol üretimi yoktur. Benziniu ve dizel'in her damlası komşu Hindistan'dan kara yoluyla ithal edilir ve bu ülkenin en büyük ticari ortağı ve neredeyse tüm rafine petrol ürünlerinin kaynağıdır. Bu bağımlılık nedeniyle Bhutanlı pompada fiyatlar Hintli yakıt fiyatlandırmasını yakından takip eder ve Himalaya yol ağını çıkarmak ve ülkenin kendi gümrük yapısı için ayarlanmış durumdadır.

Fiyatların dünya ortalamasının altında kalmasının tek en büyük nedeni, ağır vergi yüklü Avrupa ya da Doğu Asya pazarlarına karşılaştırıldığında Bhutan'ın yakıt vergisi yükünün nispeten hafif olmasıdır. Bhutan petrol ihracatçıları gibi yakıtı sübside etmez, ancak fiyatları başka yerlerde yükseltmek için hakim olan dik vergi ve KDV katmanlarından da kaçınır. Sonuç bir "orta yol"dur: petrostat'lardan daha pahalı, ithal-bağımlı, ağır vergilendirilen ekonomiler gibi Japonya tarafından çok daha ucuzdur.

Para Birimi Bağlantısı

Bhutanlı ngultrum (BTN), Hintli rupiyesine eşit tutulmuş olup 1 BTN eşittir 1 INR. Bu sabitlenmiş oran Bhutan'ın yakıt maliyetlerinin ardında sessiz bir güçtür. Rupi US dolarına karşı zayıfladığında ithal ham petrol ve rafine ürün yerel para birimiyle daha pahalı hale gelir ve Bhutan bu baskıyı otomatik olarak miras alır çünkü para birimi adım adım hareket eder. Litre başına 99,54 BTN ile fiyatlandırılan bir litre bugünün döviz kuruyla yaklaşık $1,054 dönüşür, ancak rupi kaydırılırsa pompada BTN fiyat aynı kalsada dolar figürü düşecektir.

Bu Bhutan'ı, yerli ham petrol ve bilinçli fiyat yönetimi para birimi dalgalanmalarından bağımsız olarak pompada maliyetleri düşük tutan BAE gibi büyük bir ihracatçıdan çok farklı kılar. Ayrıca Pakistan gibi değişken para birimi ve sık vergi ayarlamalarıyla Bhutan'ın nispeten istikrarlı, Hindistan-ankraj rejiminin karşılaştırıldığında çok daha değişken olduğu durumdaki Güney Asya ithalatçılarıyla da çelişir.

İthalat, Hidroelektrik Güç ve Daha Geniş Resim

Bhutanlı bir paradoksu belirtmeye değer: ülke genel olarak net enerji ihracatçısı olup bol miktarda hidroelektrik gücü Hindistan'a satmaktadır, fakat sıvı yakıtlar açısından saf ithalatçı kalır. Nehirlerinden gelen elektrik evleri ve gittikçe ise araç filosunu güçlendirir, ancak kamyonlar, otobüsler ve çoğu araba yine de ithal dizel ve benziniu kullanır. Bu tam olarak hükümetin Thimphu'da ve ötesinde elektrikli araçları tercih etmesinin nedenidir, bu da ucuz yerli hidroelektrik gücü taşıma enerjisine dönüştürmeyi ve ithal yakıt maliyetlerine maruz kalmanın azaltılmasını ümit etmektedir.

Petrol zengini yeni oyuncular bile coğrafyanın önemli olduğu benzer bir hikaye anlatır. Guyana yakın zamanda büyük bir ham petrol üreticisi haline geldi fakat yine de rafine yakıt ithal eder ve bu petrol sahibi olmak ile ucuz pompada fiyatlarına sahip olmak aynı şey olmadığını gösterir. Bhutan için yol ters yönde gider: hiç petrol değil, fakat sabitlenmiş oran ve makul maliyetleri tutun hafif vergi rejim.

Sürücüler Ne Beklemeli

Bhutan'ın yalıtlandırıcı sübsidisi olmadığı ve her şeyi ithal ettiği için, fiyatları Hintli yakıt pazarlarını ve rupi-dolar oranını takip etmeye devam edecektir. Kayan para birimlerine ve değişen vergi politikasına sahip ülkelerde görülen dramatik dalgalanmalar yerine hafif, tahmin edilebilir hareketi bekleyin. Şimdi için litre başına $1,054 Bhutan'ı küresel standartlara göre rahat bir şekilde uygun fiyatlı bir yer olmaya devam ettirmektedir. Tam dünya yakıt fiyatları tablosunda nerede olduğunu tam olarak görmek için karşılaştırabilirsiniz.

Bhutan yakıt fiyatları trendleri — ilustrasyon

SSS

Bhutan'da gazın maliyeti ne kadar?

Benzin yaklaşık litre başına $1,054, tümüyle kabaca litre başına 99,54 BTN ya da US galon başına $3,99 olup dizel biraz daha yüksek olup litre başına $1,098 dir.

Yakıt Bhutan'da neden nispeten ucuzdur?

Bhutan tüm yakıtını Hindistan'dan ithal eder ve ngultrum'un Hintli rupiyesine par sabitlenmiş olmasından artı yüksek vergi pazarlarından daha hafif vergi yükünden yararlanır. 170 arasında 35. sırada Bhutan, litre başına $1,484 dünya ortalamasının yaklaşık %29 altında yer almaktadır.

Bhutan kendi petrolünü üretir mi?

Hayır. Bhutan'ın petrol üretimi yoktur ve tüm benziniu ve dizel'i Hindistan'dan kara yoluyla ithal eder. Ancak bu daha çok enerji ithalatçı olmak yerine büyük bir hidroelektrik güç ihracatçısı olup bu nedenle ithal yakıta bağımlılığını azaltmak için elektrikli araçları tercih etmektedir.