Ceny pohonných hmot v Bhutan

Ceny paliva v Bhútánu: Co platíte na čerpací stanici

Litr benzínu v Bhútánu v současné době stojí přibližně $1,054, což činí zhruba 99,54 BTN za litr nebo přibližně $3,99 za americký galon. Nafta je mírně vyšší na $1,098 za litr. Tato čísla řadí Bhútán na 35. pozici ze 170 sledovaných zemí celosvětově, což znamená, že se pevně nachází v levnější třetině světové tabulky. Pro porovnání, celosvětový průměr je přibližně $1,484 za litr, takže bhútánští řidiči platí přibližně 29% pod globální normou.

Proč je palivo v Bhútánu levnější než průměr

Bhútán nemá domácí těžbu ropy. Každá kapka benzínu a nafty se dovážejí po zemi ze sousediny Indie, která je jak jeho největším obchodním partnerem, tak zdrojem téměř všech jejích rafinovaných produktů z ropy. Vzhledem k této závislosti bhútánské ceny na čerpacích stanicích úzce sledují indické ceny paliva, upravené o dopravu přes vysokohorskou silniční síť a za strukturu poplatků země.

Jediný největší důvod, proč ceny zůstávají pod celosvětovým průměrem, je relativně lehká daňová zátěž Bhútanu na palivo ve srovnění s vysoko-zdaňovanými evropskými nebo východoasijskými trhy. Bhútán nesubsiduje palivo tak, jak to dělají státy bohaté na ropu, ale také se vyhýbá strmým vrstvám spotřební daně a DPH, které ceny zvyšují jinde. Výsledek je "střední cesta": dražší než petrolisty, mnohem levnější než dovoz-závislé, silně zdaňované ekonomiky jako Japonsko.

Souvislost měny

Bhútánský ngultrum (BTN) je fixován na hodnotu indické rupie, takže 1 BTN se rovná 1 INR. Tato vazba je tichým hybatelem nákladů bhútánského paliva. Když rupie oslabuje vůči americkému dolaru, dovezená surová ropa a rafinovaný produkt se stávají v místních termínech dražší a Bhútán tuto tíseň dědí automaticky, protože se jeho měna pohybuje v souladu. Litr oceňovaný na 99,54 BTN se při dnešním kurzu převádí na přibližně $1,054, ale pokud by rupie klesla, údaj v dolarech by klesl, i když by cena BTN na čerpací stanici zůstala stejná.

To dělá Bhútán velmi odlišným od velkého producenta, jako je Spojené arabské emiráty, kde domácí ropa a záměrné řízení cen udržují náklady na čerpacích stanicích nízké bez ohledu na výkyvy měn. Také se to liší od Pákistánu, dalšího jihoasijského dovozu, kde nestabilní měna a časté úpravy daní způsobily ceny paliva daleko turbulentněji než bhútánský poměrně stabilní, Indií-ukotvený režim.

Dovozy, vodní energie a větší obrázek

Stojí za poznámku bhútánský paradox: země je celosvětově čistým vývozcem energie, prodává hojnou hydroelektrickou energii Indii, přesto zůstává čistým dovozcem tekutých paliv. Elektřina z jeho řek pohání domácnosti a stále více vozový park, ale nákladní auta, autobusy a většina automobilů stále jezdí na dovezených naftě a benzínu. Ta závislost je právě důvod, proč vláda prosazuje elektrická vozidla v Thimphu a dále, doufajíc, že levnou domácí hydroelektrickou energii převede na energii dopravy a sníží expozici dovezených nákladů na palivo.

I státy bohaté na ropu, které jsou nové, vyprávějí podobný příběh o tom, že geografie záleží. Guyana se nedávno stala hlavním producentem surové ropy a přesto si dovážejí rafinované palivo, což ukazuje, že mít ropu a mít levné ceny na čerpacích stanicích není totéž. Pro Bhútán cesta běží opačně: žádná ropa vůbec, ale vazba a lehký daňový režim, které udržují náklady rozumné.

Co by řidiči měli čekat

Protože Bhútán nemá izolující dotaci a vše si dovážejí, jeho ceny budou nadále zrcadlit indické trhy s palivem a kurz rupie k dolaru. Očekávejte jemný, předvídatelný pohyb spíše než dramatické špičky viditelné v zemích s plovoucími měnami a měnící se daňové politice. V současné době $1,054 za litr udržuje Bhútán pohodlně dostupným místem pro tankovací podle celosvětových standardů. Můžete ho porovnat s celou tabulkou cen paliva na světě, abyste viděli přesně, kde se nachází.

Často kladené otázky