قیمت سوخت در کلمبیا: هزینه پمپ و دلایل آن
بنزین در کلمبیا در حال حاضر بهطور متوسط بهدست میرسد 1.219 دلار در لیتر (تقریباً 4,178 COP در لیتر، یا حدود 4.61 دلار در هر گالن آمریکایی). دیزل در کمی ارزانتر در 0.868 دلار در لیتر است. این اعداد کلمبیا را در رتبه 50 از 170 کشور مورد بررسی قرار میدهد، و به راحتی زیر میانگین جهانی 1.484 دلار در لیتر است. برای یک کشور درآمدی متوسط و تولیدکننده نفت در آند، این موقعیت در میانجدول داستان خاصی را نشان میدهد که نشاندهنده تعادل دولت بین بودجه و نگهداشتن رانندگان و کاروانهای اتوبوس بر روی جاده است.
آیا کلمبیا صادرکننده یا واردکننده نفت است؟
کلمبیا یک صادرکننده نفت واقعی است. محصولات نفت خام و پالایشی از جمله بزرگترین درآمدهای ارزی آن هستند، و اکوپترول تحت کنترل دولت بر تولید، پالایش و توزیع تسلط دارد. از آنجایی که کشور بخش معنیداری از آنچه مصرف میکند را پمپاژ و پالایش میکند، قیمتهای داخلی بهطور تاریخی از نوسانات کامل بازار بینالمللی محافظت شدهاند. این ایزولهسازی تنها بزرگترین دلیل است که قیمتهای پمپ کلمبیا زیر میانگین جهانی قرار میگیرند، علیرغم اینکه کشور برخی محصولات پالایشی و افزودنیها را وارد میکند.
داستان یارانه پشت قیمت
برای سالها، عنصر اصلی سیاست سوخت کلمبیا Fondo de Estabilización de Precios de los Combustibles (FEPC) بود، صندوقی برای تثبیت قیمت که شکاف بین قیمتهای داخلی مقررات شده ارزان و قیمتهای مرجع بینالمللی بالاتر را جبران میکرد. هنگامی که نفت خام جهانی افزایش مییافت، صندوق کسریهای عظیمی ایجاد میکرد، که یکی از بزرگترین زهکشهای خزانه ملی بود. برای بستن این شکاف، دولت تدریجاً قیمتهای بنزین مقررات شده را در افزایشهای ماهانه بالا برده است. دیزل، به هر حال، عمداً عقبماندگی داشته است: نگهداشتن آن ارزانتر از کامیونتداران، کشاورزی و حملونقل عمومی محافظت میکند، که دقیقاً همان دلیلی است که دیزل در 0.868 دلار/لیتر بنزین را چنان حاشیهای پیش میرود.
این بدان معنی است که بنزین امروزاین رانندگان بایدتر منعکسکنندگی رفع تدریجی و مدیریت شده یارانهها است تا یک قیمت خالص بازار. روند بهوضوح به سمت بالا بوده است زیرا مقامات به دنبال تساوی بینالمللی هستند، حتی اگر ارقام عنوان هنوز هم بالای میانگین جهانی است.
چگونه مالیات و پزو نقش دارند
هر لیتر مالیات سوخت ملی و رسوم کربن را حمل میکند، و زیرا قیمتهای خردهفروشی بهصورت پزو کلمبیایی نقل شدهاند، نرخ ارز بسیار مهم است. هنگامی که پزو در برابر دلار آمریکایی ضعیف میشود، اجزای واردشده و قیمت مرجع دلار نرخی هر دو در اصطلاحات محلی گرانتر میشوند، که قیمت مقررات شده را بالاتر میبرد. یک پزو قویتر معکوس را انجام میدهد. بنابراین همان 4,178 COP میتواند ماه به ماه به رقم USD بالاتر یا پایینتر تبدیل شود، صرفاً براساس حرکات ارز، مستقل از آنچه نفت خام انجام میدهد.
چگونه کلمبیا مقایسه میشود
در آمریکای لاتین، کلمبیا در یک زمین پایان میانی نشسته است. این ارزانتر از واردکنندگان پر مالیات است اما از همسایگان سنگینتر تحت یارانه گرانتر است. برای دیدگاه، میتوانید آن را با پاناما مقایسه کنید، که یک اقتصاد دلاریشده بدون سروصدای تبدیل ارز، یا با بازارهای آمریکای مرکزی مثل گوتمالا است. از راه دور، اقتصادهای محتاج واردات مانند ماداگاسکار و برمه (میانمار) نشان میدهند که چگونه تصویر برای کشورهایی بدون نفت خام داخلی متفاوت است. شما همچنین میتوانید جدول کامل قیمتهای سوخت جهانی را مرور کنید تا دقیقاً جایی را که کلمبیا رتبهبندی میشود ببینید.
سوالات متکرر
چرا دیزل در کلمبیا بسیار ارزانتر از بنزین است؟
کلمبیا عمداً قیمتهای دیزل را پایین نگه میدارد تا حملونقل کالا، کشاورزی و اتوبوسهای عمومی را محافظت کند، که بیشتر بر روی دیزل کار میکنند. در حالی که دولت قیمتهای بنزین مقررات شده را به سمت تساوی بینالمللی بالا برده است، دیزل را عقب نگهداشته است، در حالی که آن را در حدود 0.868 دلار در لیتر برای بنزین در برابر 1.219 دلار قرار میدهد.
بنزین در کلمبیا چقدر در هر گالن هزینه میکند؟
بنزین تقریباً 4.61 دلار در هر گالن آمریکایی کار میکند، معادل تقریباً 1.219 دلار در لیتر یا حدود 4,178 پزو کلمبیایی در لیتر. قیمت دقیق پزو هر ماه تغییر میکند زیرا دولت قیمتهای مقررات شده و نرخ ارز را تنظیم میکند.
آیا قیمتهای سوخت کلمبیا در مقایسه با جهان زیاد یا کم هستند؟
آنها زیر میانگین هستند. در 1.219 دلار در لیتر، کلمبیا 50 امین از 170 کشور را درجهبندی میکند و زیر میانگین جهانی 1.484 دلار در لیتر نشسته است، در درجه اول به دلیل تولید نفت داخلی و سابقه یارانههای سوخت که اکنون به تدریج کاهش مییابد.