← Semua negara bagian AS

Harga gas New Mexico

Harga bensin New Mexico hari ini: premium $3.845, premium $4.586, diesel $4.78. Lihat mengapa harga pompa duduk di dekat rata-rata AS dan tempat menghemat.

Pengemudi New Mexico saat ini membayar sekitar $3.845 per galon untuk bensin premium. Itu duduk tepat di bawah rata-rata nasional AS sebesar $3.867, yang merupakan posisi yang diperhatikan untuk negara bagian yang merupakan salah satu produsen minyak mentah terbesar di negara ini. Jika Anda memanjat tangga oktan, kelas menengah berjalan sekitar $4.271 dan premium mencapai $4.586. Pengemudi truk dan SUV merasakan jepitan paling tajam: diesel rata-rata $4.78 per galon, jauh di atas semua kelas bensin.

Harga gas rata-rata New Mexico

RegulerMenengahPremiumDiesel
Rata-rata saat ini$4.006$4.424$4.742$5.297
Kemarin$3.993$4.417$4.735$5.233
Seminggu lalu$3.920$4.334$4.660$5.156
Sebulan lalu$3.961$4.412$4.719$4.802
Setahun lalu$2.944$3.343$3.637$3.518

Tren harga

Rata-rata bensin reguler di New Mexico selama 12 bulan terakhir (USD per galon).

← Semua negara bagian AS

Harga gas menurut kota di New Mexico

Albuquerque$3.958Reguler
Santa Fe$3.999Reguler
Las Cruces$4.032Reguler
Farmington$4.229Reguler

Harga Bensin di New Mexico: Apa yang Anda Bayar di Pompa dan Mengapa

Pengemudi New Mexico saat ini membayar sekitar $3.845 per galon untuk bensin premium. Itu duduk tepat di bawah rata-rata nasional AS sebesar $3.867, yang merupakan posisi yang diperhatikan untuk negara bagian yang merupakan salah satu produsen minyak mentah terbesar di negara ini. Jika Anda memanjat tangga oktan, kelas menengah berjalan sekitar $4.271 dan premium mencapai $4.586. Pengemudi truk dan SUV merasakan jepitan paling tajam: diesel rata-rata $4.78 per galon, jauh di atas semua kelas bensin.

Harga bensin New Mexico — ilustrasi

Apa yang Mendorong Harga Bahan Bakar New Mexico

Alasan tunggal terbesar bahwa harga pompa New Mexico tetap di dekat atau di bawah rata-rata nasional adalah geografi dikombinasikan dengan produksi. Permian Basin, yang membentang di tenggara New Mexico dan West Texas, telah mengubah negara bagian menjadi kekuatan minyak mentah, kedua hanya untuk Texas dalam output AS. Pasokan lokal yang melimpah itu tidak berarti bensin gratis, meskipun, karena sebagian besar minyak mentah itu dikirim untuk penyulingan dan perdagangan pada harga dunia. New Mexico sendiri memiliki kapasitas penyulingan dalam negara yang terbatas, jadi sebagian besar bensin yang selesai masih tiba melalui pipa dan truk dari kilang di Texas dan wilayah Pantai Teluk yang lebih luas.

Pajak adalah tuas besar berikutnya. Pajak cukai bensin negara bagian New Mexico relatif sederhana pada 17 sen per galon, ditambah biaya pemuatan dan inspeksi petroleum kecil, di atas levi federal 18,4 sen. Beban pajak negara bagian yang relatif rendah itu membantu menahan harga dibandingkan dengan negara-negara berpajak tinggi. Kontrasnya sangat jelas ketika Anda melihat negara-negara seperti New Jersey atau Rhode Island, di mana pajak negara bagian yang lebih berat dan pola permintaan padat pantai mendorong harga ritel lebih tinggi.

Jarak adalah pendorong biaya yang tenang. New Mexico besar dan jarang penduduknya, jadi bahan bakar sering melakukan perjalanan jauh dari terminal ke pompa pedesaan. Stasiun di sepanjang peregangan jauh dari I-40, I-25, dan I-10 sering memposting harga lebih tinggi daripada di Albuquerque, Santa Fe, atau Las Cruces, hanya karena logistik truk dan persaingan lokal yang lebih tipis. Dengan hanya sekitar empat area metro besar yang memusatkan sebagian besar populasi dan volume ritel, penetapan harga di luar hub itu mencerminkan tekanan kompetitif terbatas.

Bagaimana New Mexico Dibandingkan dengan Negara-Negara Lain

Karena Amerika Serikat menentukan harga bahan bakar dalam dolar AS di setiap pompa, tidak ada matematika konversi mata uang untuk dikhawatirkan seperti halnya negara pengimpor akan menghadapi — apa yang berubah dari negara bagian ke negara bagian adalah tumpukan pajak, kedekatan penyulingan, persyaratan campuran, dan jarak transportasi. Aturan campuran New Mexico bersifat konvensional bensin untuk sebagian besar tahun, menghindari campuran yang dirancang kembali musim panas yang mahal yang diamanatkan di beberapa pasar perkotaan, yang menjaga tutup pada lonjakan musiman.

Negara-negara benua-tengah cenderung menikmati harga yang lebih stabil dan lebih rendah, dan New Mexico sesuai dengan pola itu. Negara bagian seperti Ohio di Midwest atau pencilan berpajak rendah seperti New Hampshire di New England menggambarkan bagaimana pajak dan rantai pasokan membentuk angka akhir lebih dari harga minyak mentah saja. Premi diesel New Mexico sebesar hampir satu dolar atas bensin premium mencerminkan tren di seluruh bangsa, mencerminkan pengiriman kuat, pertanian, dan permintaan oilfield untuk diesel serta margin penyulingan yang lebih ketat untuk bahan bakar distilat.

Untuk rumah tangga New Mexico yang khas, kesimpulan praktis adalah bahwa mengisi di metro yang lebih besar biasanya mengalahkan pengisian ulang di koridor jauh, dan waktu pembelian sekitar pertengahan minggu sering menghemat beberapa sen dari harga reguler $3.845. Pembeli premium membayar $4.586 harus mengkonfirmasi kendaraan mereka benar-benar memerlukan oktan tinggi, karena sebagian besar mobil berjalan sempurna baik dengan reguler.

Tren harga bensin New Mexico — ilustrasi

Pertanyaan Umum

Mengapa bensin lebih murah di New Mexico daripada banyak negara bagian lainnya?

New Mexico memiliki pajak bensin negara bagian yang relatif rendah (sekitar 17 sen per galon) dan berada di sebelah Permian Basin yang subur dan wilayah penyulingan Pantai Teluk, jadi logistik pasokan dan tumpukan pajak membuat reguler di dekat $3.845, tepat di bawah rata-rata nasional.

Berapa banyak diesel di New Mexico sekarang?

Diesel rata-rata sekitar $4.78 per galon, kira-kira satu dolar lebih dari bensin premium. Premi mencerminkan pengiriman kuat, pertanian, dan permintaan oilfield ditambah margin penyulingan yang lebih ketat untuk bahan bakar distilat.

Di mana saya menemukan bensin termurah di New Mexico?

Harga biasanya terendah di area metro yang lebih besar seperti Albuquerque, Santa Fe, dan Las Cruces, di mana persaingan paling kuat. Peregangan jauh dari I-40, I-25, dan I-10 cenderung biaya lebih karena jarak truk dan stasiun yang bersaing lebih sedikit.