Thailandの燃料価格

タイの燃料価格：ガソリンスタンドでの価格と理由

タイのポンプ価格はほぼ正確にグローバル中点に位置しています。ガソリン1リットルの現在の価格は約1.494米ドル（約฿49.86）で、これはおよそ1米ガロンあたり5.66ドルに相当します。ディーゼルは1リットルあたり約1.113ドルと大幅に安いです。これは偶然ではなく、数十年間のタイのエネルギー政策の意図的な結果です。グローバルなリーグテーブルでは、タイは170か国中82位にランク付けされ、世界平均のガソリン価格は1.484ドル/リットルです。言い換えれば、タイのドライバーはほぼ正確に世界的な典型的な自動車運転者が支払う額を支払っています。

タイがその方法をポンプに輸入する理由

タイは石油の純輸入国です。タイはタイランド湾で控えめな国内原油と天然ガス生産を保有していますが、国は生産よりもはるかに多くの石油を消費するため、世界市場で大量に購入しています。この構造的依存は、タイのポンプ価格がふたつの外部の力に緊密にリンクされていることを意味します。グローバルな粗油の価格とタイバーツ（THB）の米ドルに対する価値。バーツが弱まる場合、輸入された原油は現地の用語でより高価になり、そのコストはガソリンスタンドに直に流れます。これは、ドル油の価格がフラットであっても、現地の価格が上昇する理由の一部です。

税、オイルファンド、ディーゼル補助金

タイの価格がパックの中央に着地する単一最大の理由は、国の行動的な価格管理システムです。燃料は物品税、市町村税、およびVATを搭載しており、それはすべて価格を押し上げます。反対方向に引っ張られているのは、国家石油基金であり、これはボラティリティを平滑化するために燃料を補助したり、または請求したりするバッファメカニズムです。政府はこのファンドを繰り返しタップし、ディーゼル物品税をトリミングしてディーゼル価格をキャップしました。なぜなら、ディーゼルはトラック、バス、漁船、および農業に電力を供給し、安いディーゼルは食品と輸送インフレーションを低く保つためです。そのポリシーは、ディーゼル（1.113ドル/リットル）がガソリン（1.494ドル/リットル）をここで大幅に下回る理由です。これは一部の西洋市場で見られるパターンの逆です。

10年間のトレンド

歴史的なレコードは明確なストーリーを語っています。2016年7月から2026年6月の間、タイのガソリン価格は平均1リットルあたり1.173ドルでした。パンデミック時のセーフティバーク中に原油が世界中で簡潔に負の状態になったとき、2020年4月27日に史上最低の0.736ドルが到着しました。ピークはより最近、2026年5月18日に1.641ドルに到着しました。今日の1.494ドルが10年平均を上回り、その最近の高さに近いため、トレンドは堅く上向きです。パンデミック後の需要回復、より柔らかいバーツ、およびオイルファンドの負債が積み重なる中での緊急燃料補助金の段階的なロールバックによって駆動されます。

文脈として、タイの価格は多くの低所得輸入者よりも高いですが、重く課税された経済よりも低いです。あなたはアジアの輸入者の仲間スリランカ、内陸のコーカサス市場アルメニア、またはブルキナファソとボツワナなどのアフリカ輸入者の状況を比較することができます。または、世界の燃料価格の完全なテーブルを参照して、タイがどこに適合するかを確認してください。

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