Ceny paliw w Chile

Ceny paliwa w Chile: Co płacisz na stacji i dlaczego

Zatankowywanie się w Chile kosztuje obecnie około 1,639 dolara USD za litr benzyny, czyli około 6,20 dolara USD za galon. Lokalnie to około 1509 CLP za litr. Olej napędowy kosztuje trochę mniej, czyli 1,422 dolara USD za litr. Globalnie Chile zajmuje miejsce 106 spośród 170 badanych krajów, stawiając je tuż powyżej światowej średniej ceny na stacji 1,484 dolara USD za litr — więc kierowcy chilijscy płacą nieco więcej niż typowy motorysta na świecie, ale kraj jest daleko od najdroższych.

Dlaczego Chile jest biorącym ceny na paliwie

Największy fakt kształtujący ceny na stacjach w Chile to to, że kraj jest importerem ropy naftowej. Chile produkuje prawie nie własną ropę i sprowadza przytłaczającą większość rafinowanej i spalanoleju naftowego. To oznacza, że ceny krajowe są ściśle powiązane z międzynarodowymi benchmarkami ropy naftowej i z kursem wymiany między chilijskim peso (CLP) a dolarem USA. Gdy peso słabnie wobec dolara — jak to miało miejsce okresowo podczas spowolnień towarowych — importowane paliwo drożeje w walucie lokalnej nawet jeśli globalnie cena ropy nie ruszyła się, i to bezpośrednio przechodzi na stację.

Ponieważ Chile nie ma poduszki własnej produkcji, nie może izolować kierowców tak, jak robią to eksporterzy ropy. Porównaj to z małą enklawą bezpaństwową sprzedającą tanie paliwo, taką jak San Marino, lub z importującymi gośćmi ekonomiami gdzie indziej, takie jak Kenia, a wzorzec jest ten sam: brak własnej ropy zwykle oznacza ekspozycję na cokolwiek robią globalny rynek i Twoja waluta.

Podatki i mechanizm stabilizacji

Znaczny wycinek tego 1509 CLP za litr to podatek. Chile nakłada specyficzny podatek paliwowy (impuesto específico a los combustibles) na benzynę i olej napędowy, plus standardowy 19% podatek VAT na górze. Benzyna niesie znacznie wyższy specyficzny podatek niż olej napędowy, co jest częścią powodu, dlaczego olej napędowy siedzi poniżej benzyny na stacji tutaj — luka widoczna w liczbach powyżej.

To, co odróżnia Chile od wielu importujących sąsiadów, to jego system wygładzania cen. Zamiast rozdawać całkowite subsydia, które utrzymują paliwo sztucznie tanio, Chile prowadzi fundusz stabilizacyjny (historycznie MEPCO, mechanizm dostosowujący zmienną składową tydzień po tygodniu) zaprojektowany w celu tłumienia gwałtownych wahań. To nie czyni paliwa tanio — ceny Chile wyraźnie nie są — ale spowalnia, jak szybko skoki uderzają kierowców, rozkładając zmienność w czasie zamiast przekazując ją w jednym uderzeniu. To celowo inna filozofia niż ciężkie subsydia producenta widziane gdzie indziej w Ameryce Łacińskiej, takie jak w Meksyku.

Jak Chile się porównuje

Po $1,639 USD za litr Chile jest tańsze niż większość Europy Zachodniej — kierowca w Hiszpanii na przykład generalnie płaci więcej dzięki bardziej stromym europejskim cłom paliwowym. Jednak Chile jest droższe niż wielu jego regionalnych kolegów, odzwierciedlenie jego zależności od importu i stosunkowo przejrzystych, podatek-włączonych cen zamiast subsydiowanych stawek. Aby uzyskać pełniejszy obraz tego, gdzie Chile się mieści wobec wszystkich, przejdź do pełnego rankingu światowych cen paliw.

Dla chilijskich gospodarstw domowych i przedsiębiorstw praktyczne spostrzeżenie jest takie, że ceny na stacjach będą się poruszać za pomocą dwóch lewarów w dużej mierze poza kontrolą kraju: dolarowej ceny ropy i siły peso. Fundusz stabilizacyjny może złagodzić przejażdżkę, ale nie może zmienić celu.

FAQ