ราคาน้ำมันเชื้อเพลิงในชิลี: สิ่งที่คุณจ่ายที่ปั๊มและเหตุใด
เติมน้ำมันในชิลีปัจจุบันมีค่าใช้จ่ายประมาณ $1.639 USD ต่อลิตร ของเบนซิน ซึ่งออกมาเป็นประมาณ $6.20 USD ต่อแกลลอน ในแง่ท้องถิ่น นั่นคือประมาณ 1,509 CLP ต่อลิตร ดีเซลมีราคาต่ำกว่าเล็กน้อยที่ $1.422 USD ต่อลิตร ระดับโลก ชิลีอยู่ที่อันดับ 106 จากประเทศ 170 แห่งที่สำรวจ ซึ่งวางตำแหน่งเหนือราคาปั๊มเฉลี่ยโลก $1.484 USD ต่อลิตรเล็กน้อย — ดังนั้นไดรเวอร์ชิลีจึงจ่ายมากกว่าผู้ขับขี่โดยทั่วไปทั่วโลกเล็กน้อย แต่ประเทศนี้อยู่ไกลจากที่แพงที่สุด
ทำไมชิลีจึงเป็นผู้รับราคาเชื้อเพลิง
ข้อเท็จจริงที่ใหญ่ที่สุดที่จัดรูปแบบราคาปั๊มของชิลีคือประเทศนี้เป็น ผู้นำเข้าน้ำมัน ชิลีผลิตน้ำมันดิบเกือบไม่มีของตัวเองและนำเข้าส่วนใหญ่ของปิโตรเลียมที่มันกลั่นและเผา นั่นหมายความว่าราคาในประเทศได้รับการผูกมัดอย่างแน่น หนาแน่นกับเกณฑ์มาตรฐานน้ำมันดิบโลกและอัตราแลกเปลี่ยนระหว่างเปโซชิลี (CLP) และดอลลาร์สหรัฐฯ เมื่อเปโซอ่อนลงเทียบกับดอลลาร์ — อย่างที่มันทำในช่วงเวลาของการตกตะกอนสินค้าโภคนูญ — เชื้อเพลิงนำเข้าจะมีราคาแพงขึ้นในสกุลเงินท้องถิ่น แม้ว่าราคาน้ำมันโลกจะไม่เคลื่อนไหว และสิ่งนั้นจึงไหลโดยตรงไปยังโปรแกรม
เนื่องจากชิลีขาดเบาะรองของการผลิตในประเทศ มันจึงไม่สามารถแยกไดรเวอร์ได้เช่นผู้ส่งออกน้ำมัน เปรียบเทียบสิ่งนี้กับผู้ขายที่อยู่ในแหล่งเก็บตัวเล็กน้อย เช่น ซานมารีโน หรือกับเศรษฐกิจขึ้นต่อการนำเข้าไปยังที่อื่น ๆ เช่น เคนยา และรูปแบบก็เหมือนกัน: ไม่มีน้ำมันของคุณเองมักหมายถึงการตัดสินใจต่อสิ่งที่ตลาดโลกและสกุลเงินของคุณทำ
ภาษีและกลไกการทำให้มั่นคง
ส่วนที่มีความหมาย 1,509 CLP ต่อลิตรนั้นคือภาษี ชิลีเรียกเก็บภาษีเชื้อเพลิงเฉพาะ (อิมเปสโตเอสปีซีฟิโก เอ ลอส โคมบัสติเบลส์) บนเบนซินและดีเซล บวกกับภาษีมูลค่าเพิ่มมาตรฐาน 19% ในด้านบน เบนซินมีภาษีเฉพาะที่สูงกว่าดีเซล ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลที่ดีเซลอยู่ต่ำกว่าเบนซินที่ปั๊มนี้ — ช่องว่างที่มองเห็นได้ในตัวเลขข้างต้น
สิ่งที่ทำให้ชิลีแตกต่างจากเพื่อนบ้านขึ้นต่อการนำเข้าจำนวนมากคือระบบการทำให้ราคาราบเรียบ แทนที่จะแจกจ่ายซับซิดี้แบบสแตมป์เดียวที่ทำให้เชื้อเพลิงราคาถูกเทียม ชิลีจะมีกองทุนเสถียร (ในประวัติศาสตร์ MEPCO กลไกที่ปรับปรุงส่วนประกอบตัวแปรสัปดาห์ต่อสัปดาห์) ที่ออกแบบมาเพื่อหลีกเลี่ยงการแกว่งที่รุนแรง มันไม่ทำให้เชื้อเพลิงถูก — ราคาชิลีอย่างชัดเจนไม่ใช่ — แต่มันชะลอว่าสไปก์กระทบไดรเวอร์ได้เร็วแค่ไหน แพร่กระจายความผันผวนเมื่อเวลาผ่านไปแทนที่จะส่งผ่านในชั้นเดียว สิ่งนี้เป็นปรัชญาที่แตกต่างโดยเจตนา จากซับซิดี้ผู้ผลิตหนักๆที่เห็นในที่อื่น ๆ ในอเมริกาใต้ เช่น เม็กซิโก
ชิลีเปรียบเทียบอย่างไร
ที่ $1.639 USD ต่อลิตร ชิลีมีราคาถูกกว่ายุโรปตะวันตกส่วนใหญ่ — ไดรเวอร์ใน สเปน ตัวอย่างเช่น โดยทั่วไปจ่ายมากขึ้นเนื่องจากภาษีเชื้อเพลิงยุโรปที่สูงชัน แต่ชิลีมีราคาแพงกว่าเพื่อนบ้านระดับภูมิภาคจำนวนมาก ส่วนสะท้อนของการพึ่งพาการนำเข้าและราคาค่อนข้างโปร่งใส รวมภาษี มากกว่าอัตราที่ไม่มีอัตราค่า สำหรับการมองเห็นที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นของตำแหน่งชิลีเทียบกับคนอื่น ๆ ให้เรียกดู ราคาเชื้อเพลิงโลก ที่สมบูรณ์
สำหรับครัวเรือนชิลีและธุรกิจ ส่วนการปฏิบัติของเนื้อหาคือราคาปั๊มจะเคลื่อนไหวต่อลิเวอร์สองตัวที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของประเทศเป็นหลัก: ราคาดอลลาร์ของปตท.ดิบและความแข็งแกร่งของเปโซ กองทุนเสถียรสามารถทำให้การขี่ได้ง่ายขึ้น แต่ไม่สามารถเปลี่ยนปลายทาง
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมแก๊สจึงแพงกว่าดีเซลในชิลี
เบนซินมีภาษีเชื้อเพลิงเฉพาะที่สูงกว่าดีเซลตามโครงสร้างภาษีของชิลี ด้วย IVA 19% ที่ใช้ในด้านบน เบนซินจึงจบลงด้วย $1.639 USD ต่อลิตรในขณะที่ดีเซลนั่งต่ำกว่าประมาณ $1.422 USD ต่อลิตร
ชิลีผลิตน้ำมันของตัวเองหรือไม่
ไม่ ชิลีผลิตเพียงจำนวนเล็กน้อยของปตท.ดิบและนำเข้าเกือบทั้งหมดของปิโตรเลียมที่ใช้ นั่นทำให้ราคาปั๊มในประเทศอ่อนไหวต่อเกณฑ์มาตรฐานน้ำมันดิบโลกและอัตราแลกเปลี่ยน CLP-to-USD
แกลลอนก๊าซมีราคาเท่าไหร่ในชิลี
ประมาณ $6.20 USD ต่อแกลลอนในอัตราปัจจุบัน ชิลีราคาเชื้อเพลิงตามลิตร (ประมาณ 1,509 CLP หรือ $1.639 USD ต่อลิตร) และรูป per-gallon เป็นการแปลงเพื่อให้ง่ายต่อการเปรียบเทียบกับตลาดที่ราคาตามแกลลอน