Prețuri combustibil în Chile

Prețuri la combustibil în Chile: Ce plătiți la pompă și de ce

Alimentarea în Chile costă în prezent aproximativ $1,639 USD pe litru de benzină, care se ridică la aproximativ $6,20 USD pe galon. În termeni locali, asta este în jur de 1.509 CLP pe litru. Motorina rulează puțin mai ieftin la $1,422 USD pe litru. Pe plan mondial, Chile se situează la locul 106 din 170 de țări analizate, plasând-o chiar deasupra prețului mediu mondial la pompă de $1,484 USD pe litru — deci șoferii din Chile plătesc puțin mai mult decât tipicul pe lume, dar țara este departe de a fi cea mai scumpă.

De ce Chile este o țară preluatoare de prețuri la combustibil

Cel mai important fapt care modelează prețurile la pompă din Chile este că țara este un importator de petrol. Chile produce aproape nimic din petrolul brut și aduce majoritatea absolut a petrolului pe care îl rafinează și îl arde. Asta înseamnă că prețurile interne sunt strâns legate de indicii de petrol brut internaționali și de rata de schimb dintre pesoul chilian (CLP) și dolarul SUA. Când pesoul slăbește față de dolar — cum s-a întâmplat periodic în perioadele de recesiune a mărfurilor — combustibilul importat devine mai scump în monedă locală chiar dacă prețul petrolului global nu s-a mișcat, iar asta curg direct la pompă.

Deoarece Chile nu are protecția producției interne, nu poate izola șoferii cum fac exportatorii de petrol. Comparați asta cu un mic vânzător enclavat de combustibil ieftin cum ar fi San Marino, sau cu alte economii dependente de importuri cum ar fi Kenya, iar modelul este același: fără petrol propriu de obicei înseamnă expunere la orice fac piața globală și valuta dvs.

Impozite și mecanismul de stabilizare

O parte semnificativă din 1.509 CLP pe litru este impozit. Chile percepează un impozit specific pe combustibil (impuesto específico a los combustibles) pe benzină și motorină, plus impozitul standard pe valoarea adăugată de 19% pe top. Benzina are un impozit specific notabil mai mare decât motorina, ceea ce face parte din motivul pentru care motorina se află sub benzină la pompă aici — o diferență vizibilă în numerele de mai sus.

Ceea ce deosebește Chile de mulți vecini dependenți de importuri este sistemul de netezire a prețurilor. În loc să ofere subvenții generale care țin combustibilul artificial ieftin, Chile funcționează cu un fond de stabilizare (istoric MEPCO, mecanismul care ajustează o componentă variabilă săptămânal) conceput pentru a amortiza oscilabanile ascuțite. Nu face combustibilul ieftin — prețurile din Chile clar nu sunt — dar încetinește cât de repede lovesc vârfurile șoferii, răspândind volatilitatea în timp mai degrabă decât trecând-o în doar o loviță. Aceasta este o filozofie deliberat diferită de subvențiile grele ale producătorilor văzute în alte părți ale Americii Latine, cum ar fi în Mexic.

Cum se compară Chile

La $1,639 USD pe litru, Chile este mai ieftin decât majoritatea Europei de Vest — de exemplu, un șofer în Spania plătește în general mai mult datorită datoriilor de combustibil mai abrupte în Europa. Totuși, Chile este mai scump decât mulți dintre omologii săi regionali, reflectând dependența de importuri și prețuri relativ transparente, inclusiv impozite, mai degrabă decât rate subvenționate. Pentru o imagine mai completă a locului în care se situează Chile împotriva tuturor celorlalți, răsfoiți clasamentul mondial de prețuri la combustibil complet.

Pentru gospodăriile și întreprinderile chiliene, concluzia practică este că prețurile la pompă vor continua să se mute cu două pârghii în mare parte în afara controlului țării: prețul în dolari al petrolului brut și puterea pesoului. Fondul de stabilizare poate ușura mersul, dar nu poate schimba destinația.

Întrebări frecvente