Ceny benzyny w Oregon

Ceny benzyny w Oregonie: Dlaczego paliwo kosztuje tu więcej

Oregon konsekwentnie zajmuje miejsce wśród najdroższych stanów pod względem paliwa, a liczby to potwierdzają. Obecna średnia stanowa dla zwykłego benzyny bezołowiowej wynosi $4.719 za galon, ze średniopaliową na $4.98 i premium osiągającą $5.277. Kierowcy diesla stają w obliczu najwyższego rachunku na poziomie $5.51 za galon. W stosunku do średniej krajowej USA wynoszącej $3.867 za zwykłą benzynę, Oregon przebiegł około 85 centów za galon wyżej — różnica, która odzwierciedla geografię, podatki i wybory polityki unikalne dla Wybrzeża Zachodniego.

Co rzeczywiście decyduje o cenach paliwa w Oregonie

Pierwszym problemem jest opodatkowanie. Oregon nakłada stanowy podatek na benzynę w wysokości 40 centów za galon, jedną z wyższych stawek w kraju, nałożoną na federalny podatek akcyzowy w wysokości 18,4 centów. Lokalne jurysdykcje, w tym Portland, Eugene i kilka powiatów, dodają własne podatki na galon paliwa, podnoszący połączone obciążenie podatkowe znacznie powyżej normy krajowej. W przeciwieństwie do wielu stanów, Oregon nie pobiera ogólnego podatku od sprzedaży — ale docelowe podatki paliwowe z łatwością to kompensują na stacji.

Drugim czynnikiem jest geografia podaży. Oregon nie ma działających rafinerrii ropy naftowej. Prawie cała jego benzyna i diesel przychodzą rurociągiem i barkę morską z rafinerii w Waszyngtonie i Kalifornii. Ta zależność wiąże Oregon z szerszym rynkiem Wybrzeża Zachodniego (PADD 5), regionem, który działa na własnych boutique'owych mieszankach paliwowych i często handluje z premią w stosunku do reszty kraju. Kiedy rafineria w Waszyngtonie lub Kalifornii wyłącza się w celu konserwacji lub niezaplanowanego postoju, Oregon czuje wzrost ceny niemal natychmiast, ponieważ jest mały lokalny bufor.

Polityka środowiskowa dodaje trzecią warstwę. Program Czystych Paliw Oregonu wymaga stopniowego zmniejszania intensywności węglowej paliw transportowych, a koszty zgodności filtrują się do ceny detalicznej. Czystsze letnie mieszanki benzyny stanowej, obowiązkowe w celu zmniejszenia smogu w obszarach metropolitalnych, także kosztują więcej w produkcji niż konwencjonalne paliwo sprzedawane w większości Midwest i Południa.

Porównanie Oregonu z jego sąsiadami

Oregon jest drogi, ale nie jest sam na Wybrzeżu Zachodnim. Alaska i Kalifornia regularnie zamieniają się miejscami z Oregonem i Waszyngtonem w pobliżu szczytu rankingów krajowych, napędzane oddaleniem, ograniczeniami rafinerii i wysokimi podatkami. Stany wewnętrzne opowiadają inną historię: Nevada siedzi bliżej środka, a Dystrykt Kolumbii odzwierciedla własną gęstą dynamikę cen miejskich, a nie premię dostawy Wybrzeża Zachodniego.

Jedna osobliwość warta wiedzy: Oregon przez dziesięciolecia był stanem zabraniającym samoobsługi, co oznacza, że pracownicy podawali paliwo. Zmiana prawa w 2023 roku wreszcie pozwoliła samoobsługę stanowo, co skromnie zmniejszyło koszty pracy na niektórych stacjach — chociaż wpływ na wyświetlaną cenę jest mały w porównaniu z podatkami i kosztami ropy naftowej.

Rozrzut Premium i Diesla

Różnica między zwykłą a premium w Oregonie wynoszące około 56 centów jest typowa dla rynków Wybrzeża Zachodniego, gdzie paliwo wyższooktanowe ma stały wzrost ceny. Cena diesla $5.51 odzwierciedla silny popyt na transport i rolnictwo w Pacyficznym Północnym Zachodzie, połączony z tym samym napięciem w dostawach rafinerii, które wpływa na benzynę. Na przestrzeni dziewięciu głównych metropolii stanu ceny różnią się o kilka centów w zależności od lokalnych podatków paliwowych i odległości od terminalowych punktów dostaw.

Często zadawane pytania