ราคาเชื้อเพลิงในเมน: สิ่งที่คนขับจ่ายที่ปั๊มน้ำมัน
เมนนั่งที่มุมตะวันออกเหนือของชายฝั่งสหรัฐฯ สัมพัสสัมบูรณ์ และภูมิศาสตร์นั้นแสดงให้เห็นโดยตรงในสิ่งที่อาศัยอยู่จ่ายเงินสำหรับเชื้อเพลิง ณ การอ่านล่าสุด เบนซินปกติในรัฐต้นสน ความเฉลี่ยประมาณ $3.909 ต่อแกลลอน ระดับกลางวิ่งเกี่ยวกับ $4.467 พรีเมียมอยู่รอบเกี่ยว $4.946 และดีเซลโครงการอยู่ประมาณ $5.295 ต่อแกลลอน ปกติ ปัจจุบันเล็กน้อยเหนือ ค่าเฉลี่ยระดับชาติของสหรัฐฯ ที่เกี่ยว $3.867 ตำแหน่งปกติสำหรับรัฐที่ดึงเกือบทั้งหมดของเชื้อเพลิงจากภายนอกชายแดนของตัวเอง
เหตุผลที่ราคาเมนนั่งอยู่ที่ไหน
เมนไม่ผลิตน้ำมันดิบและไม่มีการกลั่นใดๆ ของตัวเอง ทุกแกลลอนมาถึงผ่านท่อท่า บาร์จ หรือรถบรรทุกน้ำมันถัง ส่วนใหญ่ส่งต่อผ่านสิ่งอำนวยความสะดวกในการ ประเทศพอร์ตแลนด์และรถบรรทุกเหนือเข้าไปในเขตของชนบท ค่าบิลโลจิสติกนี้ดูแลเป็นเหตุผลดั้งเดิมที่เมนชนบทมักจะเห็นราคาป้ายโพสต์ที่สูงขึ้นกว่าชายฝั่งใต้: ยิ่งไกลสถานีจากสิ่งอำนวยความสะดวกการจัดหา ยิ่งเพิ่มเติมการขนส่งได้รับเอาออกเข้าไปในราคาปั๊มน้ำมัน ด้วยเพียงหยิกของตลาดเชื้อเพลิงหลักฟิเจอร์ ในรัฐ การแข่งขันนั้นบางกว่าในออริจิ้นแน่นหนา เช่น นิวเจอร์ซี่ หรือ แมสซาชูเซตส์ ซึ่งมีแนวโน้มที่จะทำให้ส่วนขอบเล็กน้อยกว้างขึ้น
ภาษีของรัฐเป็นส่วนประกอบขนาดใหญ่ที่คาดเดาได้อื่น ๆ เมนเรียกเก็บแต่ละแกลลอนภาษีสรรพสามิตเบนซินและอัตราที่สูงขึ้นบนดีเซล นอนบนเรื่องสรรพสามิตกลางที่ 18.4 เซ็นต์ต่อแกลลอนเบนซิน และ 24.4 เซ็นต์บนดีเซล ภาษีคงที่นั้นไม่ได้ย้ายกับตลาด ดังนั้นเมื่อราคาน้ำมันดิบข้างต้นต่ำพวกเขาสร้างส่วนที่ใหญ่ขึ้นของทั้งหมด และเมื่อเครื่องหลั่งน้ำมันพวกเขาหายไปลงมา ดีเซลพรีเมียมที่คุณเห็นท้องถิ่น — มากกว่าดอลลาร์เพิ่มเติมกว่าปกติต่อแกลลอน — สะท้อนทั้งภาษีดีเซลสูงขึ้นและความต้องการตามฤดูกาลแข็งแกร่ง ตั้งแต่ดีเซลและเป็นน้ำมันเพื่อความอบอุ่นคืออพยพเคมีคูลเลือนและนิวอิงแลนด์ปล่อยเงาจำนวนมากของสิ่งนี้เป็นพวกเขาถูกทำลายผ่านเพิ่มเติมโลกของมันเล็ก ๆ นี้ยาวของฤดูหนาว
น้ำมันเพื่อความอบอุ่น สกุลเงิน และบริบทนิวอิงแลนด์
เนื่องจากเมนเป็นรัฐความอบอุ่นน้ำมันหนัก ตลาดสารประกอบกำมะถันของเธอ (ดีเซลและพลังงานความร้อน) สามารถแน่นอยากอย่างชัดเจนในเดือนเย็นเนื่องจากเครื่องกลั่น และกระจาย ลักษณะทำให้ดีเซลที่นี่มักจะปัดนอกจากนั้นระดับชาติการกลั่น Interleague Gasoline เปรียบเทียบ ติดตามราคาขายส่วนภูมิภาคอย่างใกล้ชิดมากขึ้นและสบายเนียนในไหล่ฤดูกาล
ราคาเมนทั้งหมดอ้างอิงในดอลลาร์สหรัฐฯ ต่อแกลลอน ดังนั้นจึงไม่มีการแปลงค่าสกุลเงิน — ความเบดเบิกกับไดรเวอร์ขอบเขตโลดแต่ประเทศไปยังแคนาดา ที่เชื้อเพลิงขายโดยลิตรในดอลลาร์แคนาดา และสัญญาแลกเปลี่ยนอัตราสัปดาห์ที่ปรองดอง ด้านเดิมหรือถูก สำหรับตอนนี้ ปั๊มราคา USA ยังคงเป็นการเปรียบเทียบข่าวที่เรียบง่ายที่สุด
เพื่อนบ้านเมนแสดงให้เห็นแล้วนโยบายที่เลือกย้ายเข็มเด็กน้อยสะบายน้อย นิวแฮมป์เชียร์ ประตูบ่อย ๆ ตัด ต้นทุนเก็บบ่อน่า การพรีปดคนช้อป ปกติรหัสตกต่ำตะวันตกรัฐเช่น ยูทาห์ แสดงวิธี ส่วนแตกต่างระบบการทำภาษีเชื้อเพลิงและคานใกล้การวิพากษ์สามารถสร้าง เมนตรงกลางห้องรอม-กันแพค ยืดเหนือพูดอ่อน ระดับชาติแต่ส่วนอื่นขาดระยะสั้นอีกมากเกิด การเดินทางปกติเทลิล — เหตุผลประนีประนวม ภาษี ส่วนยาวได้กำหนดหมาย แปรปรวนสหรัฐฯ ระดับแข่งไม่อื่น ใจร้อนตารี ปัจจัย
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมดีเซลจึงมีราคาแพงกว่าแก็สในเมนมากกว่า?
ดีเซลมีภาษีสรรพสามิตของรัฐสูงกว่าเบนซินและอัตราสูงกว่าของรัฐบาลกลาง (24.4 เทียบกับ 18.4 เซ็นต์ต่อแกลลอน) นอนจากนั้น ดีเซลแบ่งการไหลการกลั่นเดียวกันว่าน้ำมันเพื่อความอบอุ่น ซึ่งเมนบริโภคในเล่มขนาดใหญ่ผ่านฤดูหนาว นั้นความต้องการรวมกันผลักดีเซลที่นี่ประมาณ $5.295 ต่อแกลลอน ดีเลยกว่าเฉลี่ยปกติ $3.909
แก็สถูกกว่าในนิวแฮมป์เชียร์กว่าในเมน?
มักจะใช่ ภาษีเชื้อเพลิงต่ำของนิวแฮมป์เชียร์มักจะทำให้ราคาปั๊มของมันราคาต่ำกว่าของเมน ซึ่งเป็นเหตุผลเพราะคนขับใกล้พรมแนวมักจะเติมท่ีนี่ คุณสามารถเปรียบเทียบรูปปัจจุบันบนหน้าเชื้อเพลิงราคาของเราของนิวแฮมป์เชียร์
เมนเปรียบเทียบถึง usa ค่าเฉลี่ย?
เมนปกติเบนซิน ที่ $3.909 ต่อแกลลอนวิ่ง บนคดีรูปน้อยชาติระดับน่อย $3.867 — ส่วนเล็กน้อยขับเคลื่อน เช่นจริงผ่านสถานที่บันอับปัฏบัติการยาวเข้าไปในรัฐไม่มีของสิ่งไกลสร้างโท๎หนึ่งหากคืนมา ตลาดโครงการ