ราคาแก๊สในนิวเจอร์ซี: สิ่งที่คุณจ่ายจริงที่ปั้มน้ำมัน
ราคาปลีกเฉลี่ยในนิวเจอร์ซีนั่งอยู่ในปัจจุบันที่ $3.877 สำหรับน้ำมันแก๊สโซลีนปกติ $4.497 สำหรับเกรดกลาง $4.779 สำหรับพรีเมียม และ $4.931 สำหรับดีเซล ตัวเลขปกติแนะนำตรงกับ ค่าเฉลี่ยประเทศของสหรัฐฯ ของ $3.867 วางสวนแห่งรัฐกลับแรกหรือขอบรอบของแพ็คชาติ แทนที่จะอยู่ที่ปลายสุด
ตัวเลขเหล่านี้สะท้อนราคาปั้มน้ำมันจากเมืองใหญ่และทางเดินประมาณ 11 แห่งในรัฐ จากการกระจาย Newark–Jersey City ไปจนถึงตลาด Trenton และ Atlantic City เพราะราคาคิดเป็นดอลลาร์สหรัฐต่อแกลลอน ไม่ต้องห่วงเรื่องการแปลงอัตราแลกเปลี่ยน แต่ความแตกต่างระหว่างเกรดบอกเล่าเรื่องของตัวเอง
อะไรทำให้ราคาแก๊สในนิวเจอร์ซีเปลี่ยนแปลง
สามกองกำลังครอบงำสิ่งที่ผู้ขับขี่นิวเจอร์ซีจ่าย: ภาษีเชื้อเพลิงของสหพันธ์รัฐและรัฐ ต้นทุนของผลิตภัณฑ์กลั่นในตลาดส่วนต่าง และกฎปั้มน้ำมันเต็มบริการที่ผิดปกติของรัฐ
ภาษีสรรพส税ของสหพันธ์รัฐเพิ่ม 18.4 เซ็นต์ต่อแกลลอนสำหรับน้ำมันแก๊สโซลีนและ 24.4 เซ็นต์สำหรับดีเซลทุกแห่งในประเทศ ข้างต้นนั้น นิวเจอร์ซีห่อหุ้มภาษีเชื้อเพลิงมอเตอร์ของตัวเองบวก Petroleum Products Gross Receipts Tax (PPGRT) PPGRT เป็นความดีประหลาด: โดยกฎหมาย มันปรับตัวทีละปีเพื่อให้รายได้ภาษีเชื้อเพลิงตรงตามเป้าหมายที่กำหนดไว้สำหรับ Transportation Trust Fund เมื่อการบริโภคลดลง อัตราต่อแกลลอนจะถูกผลักขึ้นเพื่อชดเชย ซึ่งหมายความว่าภาษีรัฐรวมของนิวเจอร์ซีโต้แถงเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องและปัจจุบันอยู่ในอันดับสูงสุดของภูมิภาค ภาษีวิศวกรรมนั้นเป็นเหตุผลอย่างหนึ่งที่ปกตินั่งใกล้ค่าเฉลี่ยประเทศแม้จะอยู่ใกล้กับความจุการกลั่น
นิวเจอร์ซีเป็นผู้นำเข้าเชื้อเพลิงหลัก ในแง่ที่ว่ามันบริโภคผลิตภัณฑ์กลั่นนานาชาติมากกว่าที่มันสร้าง แต่มันนั่งถัดจากคลัสเตอร์การกลั่นและท่อส่งที่หนาแน่นที่สุดแห่งหนึ่งในประเทศ ปลายสุด Colonial Pipeline Linden-area terminals และการกำหนดราคา New York Harbor ทั้งหมดให้อาหารตลาดท้องถิ่น ซึ่งโดยปกติจะให้อุปทานคุณภาพส่วนต่างที่อุดมสมบูรณ์และราคาน้อยลื่นไหลกว่ารัฐที่ไร้ทะเลขึ้นอยู่กับท่อส่งเดียว
การห้ามปั้มน้ำมันด้วยตัวเองอันโด่งดังของรัฐก็มีความสำคัญเช่นกัน ทุกแกลลอนของปกติและเกรดกลางจะปั้มโดยพนักงานให้บริการ และต้นทุนแรงงานนั้นจะฝังอยู่ในอัตราส่วนปลีก มันไม่ค่อยแสดงตัวเป็นค่าธรรมเนียมเพิ่มเติมอย่างน่าทึ่ง แต่มันเป็นส่วนหนึ่งของเหตุผลที่นิวเจอร์ซีไม่ตัดสินเพื่อนบ้านมากเท่าที่โครงสร้างภาษีเพียงอย่างเดียวอาจแนะนำ (ดีเซลและ ในหลายสถานี พรีเมียม ได้รับการยกเว้นจากกฎห้ามปั้มน้ำมันด้วยตัวเอง)
นิวเจอร์ซีเปรียบเทียบกัน
บริบทภูมิศาสตร์ช่วย ผู้ขับขี่ใกล้เส้นรัฐมักเปรียบเทียบนิวเจอร์ซีกับตลาดภายในประเทศที่ถูกกว่าเช่น โอไฮโอ หรือ นิวเม็กซิโก ที่ภาษีต่ำและโซ่จัดส่งที่สั้นกว่าสามารถคัดออกหลักต่อแกลลอน ไปทางเหนือ เพื่อนบ้านเช่น นิวแฮมป์เชียร์ และ เมน มีโครงสร้างภาษีและโลจิสติกส์ New England ของตัวเองซึ่งผลักทิศทางค่าเฉลี่ยในทิศทางต่างๆ ช่องว่างพรีเมียมกับปกติในนิวเจอร์ซี — ประมาณ 90 เซ็นต์ — เป็นเรื่องปกติของตลาดชายฝั่งท่องเที่ยวภาษีสูง ที่เบอร์โตนมีการยกราคาชันสูชา
ดีเซลที่ $4.931 สูงกว่าน้ำมันแก๊สโซลีนอย่างเห็นได้ชัด สะท้อนทั้งการ excise ที่ใหญ่ขึ้นในดีเซลและความต้องการการขนส่งที่พยายาม สำหรับผู้โดยสารและเสริมเช่นเดียวกัน ช่องว่างนั้นคุ้มค่าการติดตาม เพราะดีเซลมีแนวโน้มที่จะเคลื่อนไหวบนวัฏจักรความต้องการอุตสาหกรรมซึ่งไม่ได้ตามเส้นโค้งน้ำมันแก๊สโซลีนเสมอ
คำถามที่พบบ่อย
ทำไมราคาแก๊สในนิวเจอร์ซีจึงอยู่ใกล้ค่าเฉลี่ยประเทศ?
นิวเจอร์ซีได้รับประโยชน์จากอุปทานคุณภาพส่วนต่างถูกราคาเนื่องจากโรงกลั่นใกล้เคียง ท่อส่ง และการกำหนดราคา New York Harbor ซึ่งดึงราคาลง แต่ภาษีเชื้อเพลิงมอเตอร์ของมันบวก Petroleum Products Gross Receipts Tax ที่ปรับอัตราเงินเฟ้อผลักพวกมันกลับขึ้น ดังนั้นปกติจึงสิ้นสุดใกล้ค่าเฉลี่ยสหรัฐฯ $3.867 แทนที่จะอยู่ต่อกว่า
ฉันสามารถปั้มน้ำมันของตัวเองในนิวเจอร์ซีได้หรือไม่?
ไม่ ไม่ใช่สำหรับแก๊สหรือเกรดกลางปกติ กฎหมายนิวเจอร์ซีกำหนดให้พนักงานให้บริการต้องจ่ายระดับเหล่านั้นที่สถานีค้นหาปลีกทั้งหมด ดีเซลและ ในหลายกรณี พรีเมียม สามารถปั้มน้ำมันด้วยตัวเองได้ แต่กฎเต็มบริการสำหรับน้ำมันแก๊สโซลีนมาตรฐานยังคงมีลักษณะเฉพาะกับรัฐ
ดีเซลแพงกว่าน้ำมันแก๊สโซลีนในนิวเจอร์ซีหรือไม่?
ใช่ ดีเซลปัจจุบันเฉลี่ยที่ $4.931 เทียบกับ $3.877 สำหรับปกติ ภาษี excise ที่สูงกว่าในดีเซลและความต้องการการขนส่งที่คงที่ให้ไว้สูงกว่าน้ำมันแก๊สโซลีน ช่องว่างที่สามารถขยายเพิ่มเติมในช่วงเวลาส่งสูงสุด