Ceny paliva v Libyi: Nejlevnější benzín na světě
Libye má nejlevnější benzín na Zemi. Přibližně za $0,023 za litr — zhruba $0,09 za americký galon — libyjský řidič zaplatí za plnou nádrž méně než to, co většina lidí kdekoli jinde zaplatí za jednu kávu. V místních podmínkách litr stojí přibližně 0,15 LYD. To řadí Libyi na 1. místo z 170 zemí s nejnižšími cenami na čerpacích stanicích na světě, výrazně pod globálním průměrem přibližně $1,484 za litr. Nafta je oceňována stejně, přibližně $0,023 za litr.
Jak může palivo stát prakticky nic?
Krátká odpověď je jedno slovo: dotace. Libye je velký vývozce ropy — olej je v centru její ekonomiky a představuje drtivou část příjmů vlády a vývozů. Libye sedí na největších prokázaných zásobách surové ropy v Africe a dlouhodobě považuje levné domácí palivo za jakousi lidskou právu pro občany, financované přímo z příjmů z ropy. Místo toho, aby zdaňovala palivo jako to dělají ostatní vlády, Libye dělá opak: vkládá veřejné peníze do udržování cen na zlomku toho, kolik je palivo opravdu warto na světovém trhu.
Protože je cena nastavena administrativně spíše než trhem, téměř se nemění, i když se surová ropa divoce kolísá. Prakticky žádná daň na palivo není zavedena v ceně na čerpací stanici — postava, kterou platíte, odráží politické rozhodnutí, ne náklady na rafinaci, dovoz a distribuci produktu. Mezera mezi dotovanou cenou a skutečnou cenou je obrovská a tuto mezeru absorbuje stát.
Měna a komplikace dovozu
Zde se situace v Libyi stává komplikovanou. Ačkoli vyvází surovou ropu, Libye nemá dostatek rafinérií, aby splnila vlastní domácí poptávku. Roky konfliktu poškodily kapacitu rafinace, takže velký podíl hotového benzínu a nafty je vlastně dovážen — a poté prodán domácímu trhu za zlomek toho, co se za něj zaplatilo. To činí dotaci dvojnásob dražší: stát nakupuje palivo v zahraničí v těžké měně a prodává jej za haléře v libyjských dinárech.
Slabost dinára vůči americkému dolaru zvyšuje napětí. Protože se dovozy plací v dolarech, zatímco příjmy z čerpacích stanic přicházejí v měkké místní měně, každý prodaný litr prohlubuje rozpočtový otvor. Tato dynamika také pohání rozsáhlé pašování: s cenami tak nízkými se palivo rutinně siphonuje přes hranice k opětovnému prodeji po tržních cenách jinde, chronický drain, kterému se po sobě jdoucí libyjské vlády snaží zastavit.
Bude se tento trend ubírat dál?
Žádná spolehlivá historie cen není dostupná pro mapování jasného trendu, ale strukturální tlaky jsou dobře známy. Ultra-levné palivo je charakteristické pro státy bohaté na ropu, které se opírají o dotace — klub, který zahrnuje Írán a Venezuelu, oba z nichž sedí blízko dna tabulky globálních cen spolu s Libií. Dokonce i další africký producent ropy jako Angola si účtuje výrazně více, jakmile jejich vlastní reformy dotací začaly kousat. Poučení v těchto ekonomikách je konzistentní: tak štědré dotace jsou fiskálně křehké a tlak na zvýšení cen má tendenci se časem akumulovat, i když se změna odehrává pomalu.
Zatím však Libye zůstává globálním vybočením. Můžete ji porovnat s každou jinou zemí na našem přehledu cen paliva na světě a vidět, jak daleko podPackem sedí.
FAQ
Proč je palivo v Libyi tak levné?
Libye je velký vývozce ropy, který těžce dotuje domácí palivo pomocí příjmů z ropy. Ceny na čerpacích stanicích jsou vládou nastaveny přibližně na $0,023 za litr — výrazně pod cenou — spíše než určeny trhem nebo daňami na palivo.
Kolik stojí galon benzínu v Libyi?
Přibližně $0,09 za americký galon, na základě ceny přibližně $0,023 za litr (přibližně 0,15 LYD). To činí Libyi nejlevnější zemí na světě pro palivo z 170 hodnocených, versus globální průměr blízko $1,484 za litr.
Vyrábí Libye svůj vlastní benzín?
Libye vyvážejí surovou ropu, ale nemají dostatek rafinační kapacity, aby splnily domácí poptávku, takže dováží velký podíl hotového benzínu a nafty. Poté toto dovážené palivo prodávají domácímu trhu s hlubokou cenou dotace, což zatěžuje veřejné finance a podporuje pašování přes hranice.