Giá xăng ở Libya

Giá Xăng Ở Libya: Xăng Rẻ Nhất Thế Giới

Libya có xăng rẻ nhất trên Trái Đất. Ở khoảng $0,023 mỗi lít — tương đương khoảng $0,09 mỗi gallon Mỹ — một tài xế Libya trả ít hơn cho một bình đầy so với hầu hết mọi người bất kỳ nơi nào trả cho một tách cà phê. Theo thuật ngữ địa phương, một lít có giá khoảng 0,15 LYD. Điều đó xếp Libya ở vị trí 1st trong 170 quốc gia có giá tại trạm thấp nhất trên thế giới, well dưới mức trung bình toàn cầu là khoảng $1,484 mỗi lít. Diesel được định giá giống hệt, ở khoảng $0,023 mỗi lít.

Làm Thế Nào Xăng Có Thể Rẻ Gần Như Không Tốn Tiền?

Câu trả lời ngắn gọn là một từ: trợ cấp. Libya là một nhà xuất khẩu dầu lớn — dầu mỏ nằm ở trung tâm của nền kinh tế, chiếm phần lớn doanh thu chính phủ và thu nhập xuất khẩu. Nằm trên những kho dự trữ dầu thô lớn nhất của châu Phi, quốc gia này từ lâu đã coi xăng trong nước rẻ như một quyền tự do của công dân, được tài trợ trực tiếp từ thu nhập dầu. Thay vì đánh thuế xăng như hầu hết các chính phủ làm, Libya làm ngược lại: nó đổ tiền công cộng để giữ giá cố định ở một phần nhỏ của những gì xăng thực sự đáng giá trên các thị trường toàn cầu.

Vì giá được đặt hành chính thay vì bởi thị trường, nó gần như không di chuyển ngay cả khi dầu thô toàn cầu dao động dữ dội. Gần như không có khoản thuế xăng nào được sát vào giá tại trạm — con số bạn trả phản ánh một quyết định chính trị, không phải chi phí của sản xuất, nhập khẩu và phân phối sản phẩm. Khoảng cách giữa giá trợ cấp và chi phí thực là khổng lồ, và khoảng cách đó được hấp thụ bởi nhà nước.

Vòng Xoay Tiền Tệ Và Nhập Khẩu

Đây là nơi tình huống của Libya trở nên phức tạp. Mặc dù nó xuất khẩu dầu thô, Libya không tinh lọc đủ để đáp ứng nhu cầu trong nước. Những năm xung đột làm hư hại công suất tinh lọc, vì vậy một phần lớn của xăng hoàn thiện và dầu diesel thực sự được nhập khẩu — và sau đó được bán trong nước với một phần nhỏ của những gì đã được trả cho nó. Điều đó làm cho trợ cấp đắt gấp đôi: nhà nước mua xăng ở nước ngoài bằng tiền cứng và bán lại nó với giá hạt mù khoai trong dinar Libya.

Sự yếu của dinar so với đô la Mỹ làm tăng gánh nặng. Vì nhập khẩu được trả bằng đô la trong khi doanh thu tại trạm đến bằng một tiền tệ địa phương mềm, mỗi lít bán tăng thêm lỗ tài chính. Động lực này cũng thúc đẩy buôn lậu nhanh chóng: với giá thấp như vậy, xăng thường được hút qua biên giới để bán lại với giá thị trường ở nơi khác, một thoát nước mãn tính mà các chính phủ Libya liên tiếp đã vật lộn để ngăn chặn.

Xu Hướng Có Khả Năng Kéo Dài Không?

Không có lịch sử giá đáng tin cậy nào có sẵn để vẽ một xu hướng rõ ràng, nhưng những áp lực cấu trúc là nổi tiếng. Xăng siêu rẻ là một đặc điểm của các quốc gia giàu dầu dựa vào trợ cấp — một câu lạc bộ bao gồm Iran và Venezuela, cả hai đều nằm gần dưới cùng của bảng giá toàn cầu cùng Libya. Thậm chí các nhà sản xuất dầu châu Phi khác như Angola tính tiền đáng chú ý hơn một khi các cải cách trợ cấp riêng của họ bắt đầu cắn. Bài học trên các nền kinh tế này là nhất quán: trợ cấp hào phóng như vậy yếu về tài chính, và áp lực tăng giá có xu hướng xây dựng theo thời gian, ngay cả khi thay đổi đến từ từ.

Hiện tại, Libya vẫn là ngoại lệ toàn cầu. Bạn có thể so sánh nó với mọi quốc gia khác trên tổng quan giá xăng thế giới của chúng tôi để thấy nó nằm cách xa bao xa dưới bọn người đó.

FAQ