Τιμές καυσίμων στο Βιετνάμ: Τι πληρώνετε στην αντλία και γιατί
Το Βιετνάμ κάθεται στο φτηνότερο μισό του παγκόσμιου πίνακα τιμών καυσίμων. Σε περίπου $0.814 ανά λίτρο για βενζίνη — περίπου ₫21,356 σε τοπικό νόμισμα και περίπου $3.08 ανά γαλόνι ΗΠΑ — η χώρα κατατάσσεται 17η από τις 170 χώρες που ερευνήθηκαν για τις χαμηλότερες τιμές στις αντλίες. Αυτό είναι πολύ κάτω από τον παγκόσμιο μέσο όρο των $1.484 ανά λίτρο, που σημαίνει ότι οι βιετναμέζοι οδηγοί πληρώνουν κοντά στο μισό τι αντιμετωπίζουν αυτοκινητιστές σε πολλές πιο πλούσιες οικονομίες. Το ντίζελ είναι λίγο υψηλότερο με $0.903 ανά λίτρο, ένα αντίστροφο του κενού που φαίνεται σε ορισμένες αγορές όπου το ντίζελ φορολογείται ελαφρύτερα.
Γιατί οι τιμές του Βιετνάμ προσγειώνονται όπου βρίσκονται
Το Βιετνάμ είναι ένας γνήσιος παραγωγός πετρελαίου, αντλώντας κατά από θαλάσσια πεδία στο νότο, αλλά δεν είναι μια αυτάρκης αγορά καυσίμων. Η χώρα εξάγει κατά αλλά εισάγει μεγάλο μέρος της βενζίνης και του ντίζελ που έχει διυλιστεί, γιατί η ντόπια ικανότητα διύλισης στις εγκαταστάσεις όπως η Dung Quat και η Nghi Son δεν μπορούν να καλύψουν τη συνολική ζήτηση. Αυτή η εξάρτηση εισαγωγών συνδέει στενά τις λιανικές τιμές με τις διεθνείς αγορές προϊόντων και με τη δύναμη του βιετναμέζου đồng έναντι του δολαρίου ΗΠΑ — όταν το đồng εξασθενεί, τα εισηγμένα καύσιμα κοστίζουν περισσότερο σε τοπικές συνθήκες ακόμη και αν η παγκόσμια τιμή του πετρελαίου παραμένει σταθερή.
Το άλλο μεγάλο μοχλό είναι το κράτος. Το Βιετνάμ δεν αφήνει τις τιμές στις αντλίες να επιπλέουν ελεύθερα. Αντίθετα, το Υπουργείο Βιομηχανίας και Εμπορίου μαζί με το Υπουργείο Οικονομικών επαναφέρουν μια ρυθμιζόμενη βασική τιμή σε ένα σταθερό κύκλο (επί του παρόντος κάθε εφτά ημέρες). Ενσωματωμένη σε αυτή την τιμή είναι πολλοί φόροι — ένας φόρος προστασίας του περιβάλλοντος που χρεώνεται ανά λίτρο, φόρος αξίας προστιθέμενης, ένα ειδικό έτος και τελωνειακοί δασμοί — μαζί με ένα κεφάλαιο σταθεροποίησης τιμών. Αυτό το κεφάλαιο λειτουργεί ως αποροφητής σοκ: η κυβέρνηση μπορεί να το σχεδιάσει για να μαλακώσει τις κορυφές ή να το γεμίσει όταν οι παγκόσμιες τιμές ανακουφίζουν, το οποίο διατηρεί τις τιμές των καταναλωτών πιο σταθερές από ό, τι οι ακατέργαστες κινήσεις της αγοράς θα υπονοούσαν.
Φόροι, επιδοτήσεις και το ευρύτερο σχέδιο
Το Βιετνάμ δεν είναι ένας πολύ ισχυρός χορηγός καυσίμων με τρόπο κρατών πετρο-Κόλπου ή κυρωμένων παραγωγών. Συγκρίνετε το με βαθιά επιδοτούμενες αγορές όπως Σουδάν ή πλούσιο σε πετρέλαιο Μπαχρέιν, όπου οι τιμές διατηρούνται ψευδώς χαμηλές, και η τιμολόγηση του Βιετνάμ φαίνεται πολύ περισσότερο συνδεδεμένη στην αγορά. Ταυτόχρονα, οι φόροί του είναι μέτριοι κατά διεθνή πρότυπα — πολύ ελαφρύτεροι από τα καθεστώτα βαρέων δασμών της Ευρώπης — το οποίο είναι ακριβώς γιατί προσγειώνεται στο προσιτό επίπεδο παρά στο φτηνότερο χούφτο. Για να δείτε πώς συγκρίνεται με άλλες αναπτυσσόμενες, εξαρτημένες από εισαγωγές οικονομίες, αξίζει τη σύγκριση με Τυνησία και Δυτική Αφρική Νιγηρία, όπου οι μεταρρυθμίσεις επιδότησης έχουν ξανασχηματίσει τις λιανικές αγορές δραματικά τα τελευταία χρόνια.
Επειδή ο φόρος προστασίας του περιβάλλοντος καθορίζεται σε απόλυτη đồng-ανά-λίτρο ορούς, οι βιετναμέζες αρχές έχουν επανειλημμένα περικόψει ή αποκαταστήσει καθώς ένα γρήγορο εργαλείο πολιτικής. Κατά τη διάρκεια του παγκόσμιου ενεργειακού αιχμή, οι νομοθέτες κόπηκαν αυτό το φόρο στο δάπεδο για να προστατεύσουν τα νοικοκυριά και τον πληθωρισμό. καθώς οι συνθήκες κανονικοποιήθηκαν, ο φόρος επιτράπηκε να αναρριχηθεί πίσω. Αυτό κάνει τη γραμμή φόρου ένα από τα πιο ορατά και πολιτικά ευαίσθητα στοιχεία οποιασδήποτε βιετναμέζης αποδείξεως καυσίμων.
Τι σημαίνει αυτό για τους οδηγούς
Για τον μέσο επιβάτη — και το Βιετνάμ είναι ένα έθνος μοτοσικλετών, με δεκάδες εκατομμύρια δύο τροχών — σχετικά χαμηλές τιμές βενζίνης διατηρούν την καθημερινή κινητικότητα προσιτή. Αλλά το ρυθμιζόμενο-αλλά-εισαγωγή-συνδεδεμένο μοντέλο σημαίνει ότι οι τιμές μπορούν να μετακινηθούν αξιοσημείωτα σε κάθε μεταξύ εφτά ημερών κριτήριο. Οι οδηγοί νιώθουν την παγκόσμια αγορά πετρελαίου, την ισοτιμία του đồng και τις αποφάσεις φορολογίας της κυβέρνησης όλες πρώτες. Μπορείτε να παρακολουθήσετε πώς συγκρίνεται το Βιετνάμ έναντι κάθε άλλης χώρας στην επισκόπησή μας των παγκόσμιων τιμών καυσίμων.
FAQ
Πόσο κοστίζει το αέριο στο Βιετνάμ τώρα;
Η βενζίνη τρέχει περίπου $0.814 ανά λίτρο, που είναι περίπου ₫21,356 ανά λίτρο ή περίπου $3.08 ανά γαλόνι ΗΠΑ. Το ντίζελ είναι λίγο υψηλότερο με περίπου $0.903 ανά λίτρο. Οι τιμές ελέγχονται και προσαρμόζονται από την κυβέρνηση σε κύκλο εφτά ημερών.
Γιατί είναι τα καύσιμα φτηνότερα στο Βιετνάμ από τον παγκόσμιο μέσο όρο;
Το Βιετνάμ παράγει το δικό του σκληρό πετρέλαιο και εφαρμόζει σχετικά μέτριες φορολογίες καυσίμων σε σύγκριση με την Ευρώπη. Ένα κυβερνητικό κεφάλαιο σταθεροποίησης τιμών και περιοδικές περικοπές περιβαλλοντικών φόρων σμήνη εξωμουσείες, διατηρώντας τιμές κάτω από τον παγκόσμιο μέσο όρο των $1.484 ανά λίτρο.
Επιδοτεί το Βιετνάμ τα καύσιμα;
Όχι με τον ισχυρό τρόπο που κάνουν πολλοί εξαγωγείς πετρελαίου. Το Βιετνάμ διαχειρίζεται τις τιμές μέσω ενός ρυθμιζόμενου τύπου βασικής τιμής και ενός κεφαλαίου σταθεροποίησης παρά ολοκληρωτικές επιδοτήσεις, έτσι τα λιανικά κόστη εξακολουθούν να παρακολουθούν τις διεθνείς αγορές και την ισοτιμία του đồng έναντι του δολαρίου ΗΠΑ.