Վիետնամի վառելիքի գինը. Ինչ վճարում եք պոմպերում և ինչու
Վիետնամն ընկած է ավելի հարմար կեսի գլոբալ վառելիքի հավասարակշռում: Մոտավորապես $0.814 մեկ լիտրի համար բենզինի համար՝ մոտ ₫21,356 տեղային մետաղադրամ և մոտ $3.08 ամերիկյան գալոն, երկիրը վարկածում 17-րդ 170 ազգերից հարցվածների ամենացածր պոմպերի գինը: Սա շատ ցածր աշխարհային միջինից $1.484 մեկ լիտրի համար, այսինքն վիետնամական վարորդներ վճարում են մոտ կեսից շատ մոտորիստներ շատ հարստավ տնտեսություններ: Դիզելային վառելիքն մի փոքր ավելի բարձր $0.903 մեկ լիտրի համար, հետ շեղում շատ տեղ, որտեղ դիզել հարկված ավելի թեղ:
Ինչու Վիետնամի Գինը Վայր Որ Նրանք կա
Վիետնամ իրական նավթ արտադրողի, պոմպ հում նավթ միջից օֆշորային դաշտեր Հարավ, թե այդ ոչ մեկ-ինքնուսուսի վառելիքի շուկա: Երկիրը արտահանում հում բայց ներմուծում մեծ բաժանել իր մշակած բենզինը և դիզել, քանի որ ներքին ճարակ հակատեղ Dung Quat և Nghi Son կարող լ ցածր ընդամենը: Որ ներմուծում կախ կարգավորել խանգարել գինը մոտ միջազգային ապրանքային շուկաներ և դրախտ վիետնամական դոնգ նկատմամբ ամերիկյան դոլար, երբ դոնգ թուլ, ներմուծում վառելիքը արժե ավելի տեղային պայմաններում նույնիսկ եթե գլոբալ նավթային գինը կայուն:
Այլ մեծ ծռ պետական: Վիետնամ չ թույլ պոմպերի գինը լողային ազատ: Փոխարենը, Նախարարություն Արդյունաբերության և Առեւտրի միասին Նախարարություն Ֆինանսների վերաձեւ կարգավորել հիմք գինը ամրացված ցիկլ (ներկայիսկ շարժական շաբաթ): Կառուցել դեպի հիմք գինը մի շարք հարկեր, շարժական պաշտպանության հարկ վճարված մեկ լիտրի համար, արժեքավավել հարկ, մեջբերման պարտականություն, և ներմուծում տուրքեր, հետ հատկացրած գինը կայունություն հատկացրած: Այն գործ շոկ լանջ. կառավարությունը կարող շերտ այն ցածր թեղ սուր կամ վերի այն, երբ գլոբալ գինը թեղ, որ պահում է սպառողի գինը կայուն, քան հում շուկայի լողար կա:
Հարկեր, Սուբսիդիաներ, և Մեծ Մեծ
Վիետնամ չ ծանր վառելիքի սուբսիդատոր մեծ մասային Պերսիկ湾ի պետրոօղ արտադրողներ կամ պատժամատիռ արտադրողներ: Համեմատել այն հետ շատ սուբսիդիավորված շուկաներ, ինչպես Սուդան կամ նավթ-հարստավ Բահրեյն, որտեղ գինը ամրացված արդյունավետորեն ցածր, և Վիետնամի գինել երևում շատ շուկա-միացված: Միեւնույն ժամանակ, իր հարկեր սահմանավոր գործընկերական ստանդարտներ, շատ թեղ, քան պարտականություն-ծանր կարգեր Եվրոպայում, որ ճիշտ ինչ դա վայլել ցածր շերտ, այլ չ հատակ շատ: Տե՛ս ինչ բյուջետային համեմատել այլ մեծ, ներմուծում-հաձիգ տնտեսություններ, դա խորհրդ համեմատել հետ Թունիսիա և Արևմտյան Աֆրիկայի հսկայական Նիգերիա, որտեղ սուբսիդիայի հեռացման բանավեճ վերամասեր պոմպերի գինը դրամատիկ վերջ տարիներ:
Որովհետեւ շարժական պաշտպանության հարկ կարգավորել շարժական դոնգ-մեկ լիտրի համար պայմաններ, վիետնամական իշխանություններ բազմակի կտրել կամ վերականգնել այն, որ արագ քաղաքական գործիք: Դրամ գլոբալ տնտեսական սուր, օրենսդիրներ կտրել այս հարկ հատակ պաշտպանել տնային տնտեսություններ և ինֆլյացիա; ինչ պայմանները նորմալացել, հատկացրած վաղ բարձրացնել: Սա կազմել հարկ գծել մեկ ամենավճռական և քաղաքական-ցայտուն բաղադրիչ ցանկացած վիետնամական վառելիքի ստացական:
Ինչ Դա նշանակում Վարորդներ
Միջին մեծ, և Վիետնամ ազգ մոտորբայկ, տասնամյակ միլիոն երկու-անիվ, համեմատական ցածր բենզինը գինը մնում մեծ մեծ դրա մեծ գանգա մեծ: Բայց կարգավորել-և-ներմուծում-միացված մոդել նշանակում գինը կարող շարհաս նկատելի, ամեն շարժական-շաբաթ կատարել: Վարորդներ զգաստ գլոբալ նավթային շուկա, դոնգ փոխանցում դրամ, և կառավարություն հարկ որոշումներ ամբողջ միասին: Դուք կարող վերահսկել ինչ Վիետնամ համեմատել տեղակա մեկ այլ երկիր վրա մեր աշխարհային վառելիքի գինը ակնարկ:
Հաճախ տրվող հարցեր
Ինչքա՞ն արժե բենզինը Վիետնամում հիմա:
Բենզինը վազում մոտ $0.814 մեկ լիտրի համար, որ մոտավորապես ₫21,356 մեկ լիտրի համար կամ մոտ $3.08 ամերիկյան գալոն: Դիզելային վառելիքն մի փոքր ավելի բարձր մոտ $0.903 մեկ լիտրի համար: Գինը հաշվել և շտկել կառավարության վրա շարժական շաբաթ ցիկլ:
Ինչու՞ վառելիքն ցածր Վիետնամում, քան գլոբալ միջինից:
Վիետնամ արտադրում իր սեփական հում նավթ և կիրառել համեմատական սահմանավոր վառելիքի հարկեր համեմատ Եվրոպայում: Կառավարության գինը կայունության հատկացրած և պարբերական շարժական պաշտպանության հարկ կտրում նույնպես հարթ սուր, պահել պոմպերի գինը ցածր աշխարհային միջինից $1.484 մեկ լիտրի համար:
Վիետնամ սուբսիդային վառելիքը:
Ոչ մեծ-ձեռ ճանապարհ շատ նավթ արտահանիչ կա: Վիետնամ կառավարել գինը միջոցով կարգավորել հիմք-գինել բանաձեւ և կայունության հատկացրած, այլ չ ամբողջական սուբսիդիաներ, այնպես շատ մանրածախ ծախսեր դեռ շարահաս միջազգային շուկաներ և դոնգ փոխանցում նկատմամբ ամերիկյան դոլար: