← تمام کشورها

قیمت سوخت در Vietnam

قیمت سوخت ویتنام: بنزین تقریباً $۰.۸۱۴/لیتر (₫۲۱,۳۵۶)، گازوئیل $۰.۹۰۳/لیتر. چه چیزی مالیات، دونگ و واردات نفت در پمپ و رتبه‌بندی جهانی را تحت تاثیر قرار می‌دهد.

ویتنام در نیمه ارزان‌تر جدول لیگ سوخت جهانی نشسته است. در تقریباً $۰.۸۱۴ در هر لیتر برای بنزین — حدود ۲۱,۳۵۶ ₫ در ارز محلی و حدود $۳.۰۸ در هر گالن آمریکایی — کشور ۱۷ام از ۱۷۰ کشور بررسی‌شده برای کم‌ترین قیمت‌های پمپ رتبه‌بندی می‌شود. این خیلی زیر میانگین جهانی $۱.۴۸۴ در هر لیتر است، به این معنی که راننده‌های ویتنامی تقریباً نیمی از آنچه موتورسواران در بسیاری از اقتصادهای غنی‌تر مواجه می‌شوند پرداخت می‌کنند. گازوئیل کمی بیشتر است، $۰.۹۰۳ در هر لیتر، معکوسی از شکاف دیده‌شده در برخی بازارهایی که گازوئیل کم‌تر مالیاتی است.

$0.889بنزین · USD / litre
₫23,144بنزین · محلی / litre
$3.37بنزین · USD / gallon
$1.064دیزل · USD / litre
#22رتبه جهانی از 170
41% ارزان‌تر از میانگین جهانیدر مقابل میانگین جهانی

← تمام کشورها

نحوه مقایسه Vietnam

کشوربنزین (per litre)USD/gal
🇻🇳 Vietnam$0.889$3.37
میانگین جهانی (بنزین)$1.511$5.72
🇱🇾 Libya (ارزان‌ترین بنزین)$0.024$0.09
🇭🇰 Hong Kong (گران‌ترین بنزین)$4.163$15.76

روند قیمت بنزین در Vietnam

دامنه 10 سال: پایین $0.453 (2020-04-27) · میانگین $0.812 · بالا $1.287 (2022-06-20)

مقایسه کشورهای همسایه

قیمت سوخت در ویتنام: آنچه در پمپ پرداخت می‌کنید و چرا

ویتنام در نیمه ارزان‌تر جدول لیگ سوخت جهانی نشسته است. در تقریباً $۰.۸۱۴ در هر لیتر برای بنزین — حدود ۲۱,۳۵۶ ₫ در ارز محلی و حدود $۳.۰۸ در هر گالن آمریکایی — کشور ۱۷ام از ۱۷۰ کشور بررسی‌شده برای کم‌ترین قیمت‌های پمپ رتبه‌بندی می‌شود. این خیلی زیر میانگین جهانی $۱.۴۸۴ در هر لیتر است، به این معنی که راننده‌های ویتنامی تقریباً نیمی از آنچه موتورسواران در بسیاری از اقتصادهای غنی‌تر مواجه می‌شوند پرداخت می‌کنند. گازوئیل کمی بیشتر است، $۰.۹۰۳ در هر لیتر، معکوسی از شکاف دیده‌شده در برخی بازارهایی که گازوئیل کم‌تر مالیاتی است.

قیمت سوخت ویتنام — تصویر توضیحی

چرا قیمت‌های ویتنام جایی که هستند

ویتنام یک تولیدکننده نفت واقعی است، نفت خام را از میادین آب‌های عمیق در جنوب تولید می‌کند، اما یک بازار سوخت خودکفا نیست. کشور نفت خام صادر می‌کند اما سهم بزرگی از بنزین و گازوئیل تصفیه‌شده‌اش را وارد می‌کند، چون ظرفیت تصفیه داخلی در تاسیساتی مانند Dung Quat و Nghi Son نمی‌تواند تقاضای کل را پوشش دهد. این وابستگی واردات قیمت‌های خرده‌فروشی را محکم به بازارهای محصول بین‌المللی و به نیروی دونگ ویتنامی در برابر دلار آمریکایی وصل می‌کند — هنگامی که دونگ ضعیف‌تر می‌شود، سوخت وارد‌شده در عبارات محلی بیشتر هزینه دارد حتی اگر قیمت نفت خام جهانی ثابت باشد.

اهرم بزرگ دیگر دولت است. ویتنام قیمت‌های پمپ را آزادانه شناور نمی‌دهد. به‌جای آن، وزارت صنعت و تجارت همراه با وزارت دارایی قیمت پایه منظم را بر روی یک چرخه ثابت (هم‌اکنون هر هفت روز) تغییر می‌دهند. در آن قیمت تعدادی مالیات — یک مالیات حفاظت محیط‌زیست برای هر لیتر، مالیات بر ارزش افزوده، عوارض اکتشاف، و تعرفه‌های واردات — به‌اضافه یک صندوق تثبیت قیمت وجود دارند. آن صندوق به‌عنوان جاذب شوک عمل می‌کند: دولت می‌تواند آن را برای نرم کردن افزایش‌ها کاهش دهد یا هنگامی که قیمت‌های جهانی آرام شود آن را تکمیل کند، که قیمت‌های مصرف‌کننده را نسبت به نوسان‌های بازار خام پایدارتر نگاه می‌دارد.

مالیات‌ها، یارانه‌ها، و تصویر بزرگ‌تر

ویتنام یک یارانه‌دهنده سوخت سنگین به روش ایالت‌های نفتی خلیج‌فارس یا تولیدکنندگان تحریم‌شده نیست. بازارهای بسیار یارانه‌شده‌ای مانند سودان یا سرشار نفت بحرین مقایسه کنید، جایی که قیمت‌ها مصنوعی‌ای پایین نگاه داشته می‌شوند، و قیمت‌گذاری ویتنام بسیار بیشتر بازار‌محور نظر می‌رسد. در همان زمان، مالیات‌های آن براساس استانداردهای بین‌المللی کم هستند — بسیار سبک‌تر از رژیم‌های سنگین عوارض اروپا — که دقیقاً چرایی قرار‌گرفتن در سطح ارزان به‌جای حفنه‌ی کم‌ترین است. برای دیدن نحوه تراص آن در برابر سایر اقتصادهای در حال‌توسعه و وابسته به واردات، شایسته است مقایسه با تونس و غرب افریقای نیجریه، جایی که اصلاحات یارانه هزینه‌های پمپ را در سال‌های اخیر به‌شدت نوشاخت کرده‌اند.

از آنجایی که مالیات حفاظت محیط‌زیست در عبارات دونگ-مطلق برای هر لیتر تعیین می‌شود، مسئولان ویتنامی متعددی بار این مالیات را کاهش یا بازیافت کرده‌اند به‌عنوان یک ابزار سیاست سریع. در میان افزایش انرژی جهانی، قانون‌گذاران این مالیات را برای محافظت از خانوارها و تورم کاهش دادند؛ هنگامی که شرایط عادی شد، عوارض مجاز شد تا بالا برود. این کار را قسمت مالیات را یکی از مرئی‌ترین و بسیار حساس اجزای هر رسید سوخت ویتنام می‌کند.

برای راننده‌ها چه معنایی دارد

برای رانندگی متوسط — و ویتنام ملتی از موتورسیکل است، با ده‌ها میلیون دو‌چرخ — قیمت‌های بنزین نسبتاً کم تحرک روزانه قابل‌تحمل را نگاه می‌دارند. اما مدل منظم‌اما-واردات‌محور به این معنی است که قیمت‌ها در هر نوبت بررسی هفت روزه بطور جدی حرکت می‌کنند. راننده‌ها بازار نفت جهانی، نرخ ارز دونگ، و تصمیمات مالیات دولتی را تمام‌یک‌جا احساس می‌کنند. می‌توانید نحوه مقایسه ویتنام را در برابر هر کشور دیگری در نمای کلی قیمت سوخت جهانی ردیابی کنید.

روند قیمت سوخت ویتنام — تصویر توضیحی

سوالات متداول

قیمت بنزین در ویتنام هم‌اکنون چقدر است؟

بنزین حدود $۰.۸۱۴ در هر لیتر اجرا می‌شود، که تقریباً ۲۱,۳۵۶ ₫ در هر لیتر یا حدود $۳.۰۸ در هر گالن آمریکایی است. گازوئیل کمی بیشتر است، حدود $۰.۹۰۳ در هر لیتر. قیمت‌ها توسط دولت بر روی یک چرخه هفت روزه بررسی و تعدیل می‌شوند.

چرا سوخت در ویتنام ارزان‌تر از میانگین جهانی است؟

ویتنام نفت خام خود را تولید می‌کند و مالیات سوخت نسبتاً متوسطی را در مقایسه با اروپا اعمال می‌کند. یک صندوق تثبیت قیمت دولتی و کاهش‌های مالیات محیط‌زیستی دوره‌ای نیز افزایش‌ها را صاف می‌کنند، قیمت‌های پمپ را زیر میانگین جهانی $۱.۴۸۴ در هر لیتر نگاه می‌دارند.

آیا ویتنام سوخت را یارانه می‌کند؟

نه در روش سنگین‌انگیز بسیاری از صادرکنندگان نفت. ویتنام قیمت‌ها را از طریق یک فرمول قیمت پایه منظم و یک صندوق تثبیت مدیریت می‌کند به‌جای یارانه‌های جامع، بنابراین هزینه‌های خرده‌فروشی هنوز بازارهای بین‌المللی و نرخ ارز دونگ را در برابر دلار آمریکایی ردیابی می‌کنند.