인도의 연료 가격: 주유소에서 지불하는 금액과 그 이유
인도의 주유소 가격은 전 세계적으로 낮은-중간 범위에 있습니다. 현재 휘발유(가솔린)의 평균 소매 가격은 리터당 약 $1.146$4.34₹108.2$1.035 이 위치는 순위에 반영됩니다: 인도는 조사된 170개국 중 41위입니다 (1위는 가장 비쌈). 즉, 인도의 연료는 세계의 대부분의 더 부유한 경제권보다 저렴하지만 석유 수출 걸프 국가들에서 본 바닥 가격과는 거리가 멉니다. 인도는 지구상에서 가장 큰 석유 수입국 중 하나입니다. 자신이 소비하는 유가의 극히 일부만 생산하므로 공급의 대부분은 글로벌 시장에서 구매되어 미국 달러로 가격이 책정됩니다. 이는 인도 연료를 이중으로 민감하게 만듭니다: 브렌트유가 상승하거나 루피가 달러에 약화되면 수입 석유의 상하역 비용이 즉시 올라갑니다. 정유소에서 실제로 지불하는 비용 사이의 가장 큰 요소는 세금입니다. 인도는 기본 연료 비용 위에 중앙 소비세와 주 수준 부가가치세(VAT), 그리고 판매원 수수료를 계층화합니다. 많은 주에서 세금은 소매 휘발유 가격의 약 절반을 구성합니다. 주 VAT가 다르므로 주유소 가격은 한 주에서 다른 주로 눈에 띄게 다릅니다 — 뭄바이나 벵갈루루의 리터는 저세금 주에서보다 상당히 더 비쌀 수 있습니다. 인도는 여전히 특정 연료를 보조하는데, 특히 LPG 취사용 가스와 때때로 더 가난한 가정을 위한 등유입니다. 휘발유와 디젤 가격은 반대로 지난 10년 동안 대부분 규제되지 않았으며 이제 고정 정부 가격이 아닌 시장 및 세금 조건에 따라 변동합니다. 국영 석유 마케팅 회사들은 자주 요금을 수정하여 일부 변동성을 완화하지만 궁극적으로 글로벌 동향을 반영합니다. 2016년 7월부터 2026년 6월까지의 데이터를 보면 10년 평균 휘발유 가격은 약 리터당 $0.9542016년 8월 15일에 리터당 $0.6592022년 4월 11일에 리터당 $1.196
오늘날의 $1.146은 10년 평균 이상이고 2022년 고점 근처이며, 더 약한 루피와 지속적인 세금 부하를 모두 반영합니다. 장기 추세는 명확하게 상승하는데, 이는 수입 의존성과 국내 공급 부족이 아닌 세금의 꾸준한 무게에 의해 주도됩니다. 인도의 상대적으로 중간 순위는 흥미로운 회사에 속합니다. 호주와 같은 고세 시장보다 훨씬 저렴하며 위기에 빠진 레바논의 가격과는 세계와 떨어져 있습니다. 그러나 트리니다드 토바고와 같은 석유 생산국이나 라이베리아와 같은 저소득 수입국보다는 더 비싸다. 정확히 어디에 위치하는지 보려면 세계 연료 가격의 전체 테이블을 찾아보세요. 원유 자체는 청구서의 일부일 뿐입니다. 중앙 소비세, 주 VAT 및 판매원 마진은 함께 소매 휘발유 가격의 약 절반을 차지할 수 있습니다. 글로벌 석유가 하락하더라도 높은 고정 세금은 인도 주유소 가격을 높게 유지하는데, 이것이 현재 약 ₹108.2 ($1.146)/리터의 요금이 기본 수입 비용보다 훨씬 높게 유지되는 이유입니다. 그렇습니다. 디젤은 현재 휘발유의 $1.146에 비해 리터당 약 $1.035를 평균입니다. 디젤은 대부분의 화물, 대중 교통 및 농장 장비에 동력을 공급하므로 역사적으로 운송 및 식품 비용을 낮게 유지하기 위해 더 가벼운 세금을 부담했습니다. 상당히. 각 주가 자체 VAT 요금을 설정하기 때문에 리터당 가격은 한 주에서 다른 주로 여러 루피를 변동할 수 있습니다. 고세 대도시는 가장 비싸운 경향이 있으며, 더 낮은 VAT를 제공하는 주는 더 저렴한 채우기를 제공하는데, 기본 유가는 국내에서 동일합니다.
인도의 주유소 가격을 실제로 이끄는 것
가격 추세: 10년간의 변동
FAQ
인도가 저렴한 유가를 수입하는데 휘발유가 그렇게 비싼 이유는 무엇입니까?
인도에서 디젤이 휘발유보다 저렴합니까?
인도 주 전역에서 연료 가격이 얼마나 변합니까?