Ceny benzyny w Idaho

Ceny benzyny w Idaho: Co stoi za kosztem na stacji

Kierowcy w Idaho obecnie płacą około $4.126 za galon zwykłej benzyny, z benzyną średnią na $4.448 i premium na $4.694. Diesel siedzi wyżej na $4.79 za galon. Te liczby stawiają stan Klejnotu znacznie powyżej średniej krajowej USA wynoszące około $3.867 za zwyczajne, a różnica około 26 centów, która zaskakuje wielu mieszkańców, którzy myślą o Idaho jako taniego miejsca do życia.

W całym siedmiu głównych metropoliach stanu ceny są śledzone na stacjach detalicznych w miastach takich jak Boise, Nampa, Idaho Falls, Pocatello, Coeur d'Alene, Twin Falls i Lewiston. Rozszerzenie między najtańszymi i najdroższymi kątami Idaho może być szerokie z powodu tego, jak daleko niektóre społeczności siedzą od terminali dostawczych.

Dlaczego Idaho płaci więcej niż średnia krajowa

Największym pojedynczym powodem jest geografia. Idaho nie ma rafinerii ropy naftowej. Prawie cała benzyna przibiera rurociągiem i ciężarówką z rafinerii w Salt Lake City, Utah i z Pacyfiku. Ta zależność od małej liczby oddalonych punktów zaopatrzenia oznacza, że gdy rafineria w regionie ma turnaround konserwacyjny lub nieoczekiwaną awarię, ceny Idaho wzrastają szybko i pozostają podwyższone dłużej niż w stanach przybrzeżnych z głęboką podażą.

Podatki dodają stałą, przewidywalną warstwę na górze. Idaho pobiera stanowy podatek akcyzowy 32 centa za galon na benzynę i diesel, a także 1-centową opłatę transferową, która finansuje programy oczyszczania ropy naftowej. Stos federalny podatek akcyzowy 18,4 centa za galon na benzynę (24,4 centa na diesel) na górze i dobrze ponad 50 centów każdego galona jest podatkiem, zanim paliwo jest nawet wyceniane. W przeciwieństwie do niektórych stanów, Idaho nie dodaje oddzielnego podatku od sprzedaży ogólnej na stacji, co uniemożliwia mu wspinanie się tak wysoko jak zwykle podatkami stanów.

Idaho jest importerem paliwa netto w praktycznym sensie. Nie produkuje znaczącej ropy naftowej i żadnych rafinerii, więc jest w pełni narażone na wahania rynku hurtowego bez poduszki produkcji lokalnej. Ponieważ wszystkie ceny tutaj są podawane i płacone w dolarach USA, nie ma konwersji walut do martwienia się, w przeciwieństwie do rynków transgranicznych.

Jak Idaho porównuje się z innymi stanami

Ceny na stacjach Idaho spadają w ciekawą warstwę pośrednią. Jest droższy niż wiele stanów Środkowych i Południowych, ale dobrze poniżej Wybrzeża Zachodniego. Porównaj go z Michigan, gdzie ceny huśtają się na летнich regułach blend, lub z wysoko-podatkowymi, wysoko-demandowymi rynkami, takimi jak Nowy Jork i Illinois, gdzie warstwowe stanowe i lokalne podatki podnoszą koszty. Nawet District of Columbia opowiada inną historię napędzaną gęstym zapotrzebowaniem miejskim. Stosunkowo wysoki numer Idaho pomimo skromnych podatków podkreśla, ile logistyki i dostępu rafinerii ma znaczenie.

Obraz sezonowy i trendów

Ceny Idaho podążają za zaznajomionym rytmem: wspinają się na wiosnę, gdy rafinerie przełączają się na paliwo letniej mieszanki i popyt na podróż rośnie przed ruchliwym sezonem parków narodowych i rekreacji na świeżym powietrzu, a następnie łatwiej jesienią. Obecny odczyt powyżej $4 odzwierciedla typowy wczesny letni szczyt. Diesel na $4.79 pozostaje zawzięcie wysoki przez cały rok, ponieważ sektory rolnictwa i transportu Idaho silnie się na tym opierają i diesel śledzi globalne zapotrzebowanie na destylat bardziej niż benzyna.

Dla kierowców praktyczne wnioski są proste. Tankowanie w większych metropoliach, takich jak Boise, zwykle bije ceny w oddalonych górskich miastach, paliwo premium rzadko korzyści silniki zbudowane dla zwyczajnego, a timing tankowania wcześniej w tygodniu często oszczędza kilka centów. Utrzymanie oka na wiadomościach rafinerii Salt Lake City jest pojedynczym najlepszym predyktorem, gdzie ceny Idaho się zmierzają.

FAQ