Ceny benzyny w Illinois

Ceny paliwa w Illinois: Dlaczego tankowaniem tu kosztuje więcej

Illinois konsekwentnie zalicza się do najdroższych stanów Midwest pod względem cen paliwa, a bieżące liczby pokazują, dlaczego kierowcy odczuwają boleśnie każdy litr. W 17 metropoliach stanu średnia cena zwykłej benzyny wynosi $4.144 za galon, znacznie powyżej krajowej średniej USA wynoszącej $3.867. Benzyna premium kosztuje $4.732, najwyższa klasa osiąga $5.236, a olej napędowy to $5.097 za galon. Dla stanu w sercu kraju te liczby wyglądają bardziej jak ceny na wybrzeżu niż na środkowym Zachodzie.

Co faktycznie determinuje ceny paliwa w Illinois

Głównym powodem, dla którego paliwo kosztuje w Illinois więcej niż u sąsiadów, są podatki. Illinois nakłada stanowy podatek akcyzowy na paliwo (indeksowany do inflacji i automatycznie wzrastający każdego lipca) na federalny podatek akcyzowy w wysokości 18,4 centów za galon. Jednak rzeczywista różnica polega na tym, że Illinois jest jednym z niewielu stanów, które również stosują swój ogólny podatek handlowy do benzyny. To oznacza, że za każdym razem, gdy cena hurtowa rośnie, również podatek się zwiększa — opłata procentowa nakładana na stałe podatki za galon. Dodaj do tego podatki lokalne i powiatowe (Chicago i powiat Cook nakładają jedne z najwyższych połączonych podatków paliwowych w kraju), a przepaść między Illinois a resztą Midwest staje się strukturalna, a nie sezonowa.

Geografii również się nie da pominąć. Illinois leży na skrzyżowaniu Midwest sieci rafinacji i rurociągów, zaopatrując się w produkty z rafinerii na Wybrzeżu Zatoki Meksykańskiej i zakładów regionalnych. Stan sam w sobie jest głównym ośrodkiem rafinacyjnym, domem dużych obiektów, jednak ta zdolność nie przełoża się na tańsze dystrybutory, ponieważ gotowe paliwo porusza się swobodnie między granicami stanów i ceny śledzą rynki hurtowe regionalne i krajowe. Illinois jest konsumentem netto, a nie eksporterem paliwa na potrzeby gospodarstw domowych — przepustowość rafinacji utrzymuje region w zasobach, ale cena detaliczna ustalana jest przez rynki plus ten ciężki ciężar podatkowy.

Premia Chicago i rozrzut regionalny

Ceny na dystrybutorach nie są jednolite w całym stanie. Metropolia Chicago zazwyczaj wykazuje najwyższe ceny, napędzane wymogami reformowanej benzyny (RFG) dla zgodności z jakością powietrza, wyższymi podatkami lokalnymi oraz podwyższonymi kosztami nieruchomości i pracy na stacjach. Metropolie w dół stanu blisko St. Louis czy granicy z Indianą często pracują zauważalnie taniej, ponieważ kierowcy mogą przejść do jurysdykcji o niższych podatkach. To jest powód, dla którego średnia stanowa $4.144 może ukrywać dystrybutory powyżej $4.50 w mieście i bliskie liczb krajowych na wsi.

W porównaniu z innymi stanami Illinois plasuje się w górnej-średniej warstwie. Jest taniej niż na peryferiach rynków o wysokich kosztach, ale drożej niż sąsiednie stany. Kierowcy porównujący regiony mogą spojrzeć na Nevadę i Nowy Jork dla innych przykładów wysokiego podatku i wysokiej ceny, albo Idaho dla kontrastu o niższych kosztach. Rynek stolicy federalnej, Dystrykt Kolumbii, oferuje inny punkt porównania dla rynku miejskiego.

Dokąd mogą zmierzać ceny

Tendencja strukturalna w Illinois wskazuje na wzrost w długim terminie, głównie dlatego, że indeksacja podatku paliwowego stanu gwarantuje coroczny wzrost związany z inflacją. Krótkoterminowe wahania nadal podążają za ropą naftową i sezonem jadów letnich — przejście na droższe letnie benzyny każdej wiosny rutynowo dodaje 20 do 40 centów za galon. Liczba oleju napędowego $5.097 odzwierciedla silny popyt na fracht i rolniczy w całym rolniczym Illinois oraz rolę stanu jako korytarza logistycznego. Premium na poziomie $5.236 pokazuje znajomy wzrost luki między klasami, który utrzymywał się w ostatnich latach na szczeblu krajowym.

FAQ