Ціни на бензин у Idaho

Ціни на бензин в Айдахо: Що стоїть за витратами на АЗС

Водії Айдахо наразі платять близько $4.126 за галон звичайного бензину, середній рівень на $4.448 та преміум на $4.694. Дизель сидить вище на $4.79 за галон. Ці цифри ставлять штат Діамант помітно вище американського національного середнього приблизно $3.867 для звичайного, розрив близько 26 центів, що дивує багатьох мешканців, які думають про Айдахо як про місце з низькою вартістю життя.

По всьому штату сім великих метро-областей, ціни відслідковуються на роздрібних АЗС у містах, як Бойсе, Намpa, Айдахо-Фолс, Покатело, Coeur d'Alene, Twin Falls та Льюїстон. Розповсюдження між найдешевшими й найдорожчими кутками Айдахо може бути широкий з-за того, як далеко деякі громади сидять від терміналів поставок.

Чому Айдахо платить більше, ніж національне середнє

Найбільша окрема причина — це географія. Айдахо не має нафтопереробних заводів своїх власних. Майже весь його бензин надходить через трубопровід й вантажівку з нафтопереробних заводів у Salt Lake City, Юта, та з Тихоокеанського північно-західного регіону. Та залежність від невеликої кількості далеких точок поставок означає, що щоразу, коли нафтопереробні завод у регіоні має турно обслуговування або несподіване відключення, ціни Айдахо стрімко скочать й залишаються піднесеними довше, ніж у прибережних штатах з глибшою поставкою.

Податки додають постійний, передбачуваний шар на вершину. Айдахо стягує державний акцизний податок 32 центи за галон на бензин та дизель, плюс 1-центний платіж за галон, який фінансує програми очищення нафти. Накладіть федеральний акцизний податок 18,4 центи за галон (24,4 центи на дизель) на вершину, та значно понад 50 центів кожного галона — це податок, перш ніж паливо самостійно навіть це ціна. На відміну від деяких штатів, Айдахо не додає окремого загального податку на продажу на АЗС, що утримує його від сходження як високо як сильно оподатковані штати.

Айдахо — це чистий імпортер палива в кожнім практичному змісті. Він не виробляє значну сиру нафту й не рафінує жодну, тому він повністю виставлений до оптових ринкових коливань без подушки локального виробництва. Оскільки всі ціни тут котуються й платяться в американських доларах, тут немає конвертації валюти на турботи, на відміну від міжбережних ринків.

Як Айдахо порівнюється з іншими штатами

Ціни на АЗС Айдахо приземляються в цікавому середньому рівні. Вона дорожче, ніж багато Середнього Західу й південних штатів, але значно нижче західного узбережжя. Порівняйте її з Мічиганом, де ціни коливаються на правилах літньої суміші, або з високо-оподатковуваними, високо-попитними ринками, як Нью-Йорк та Іллінойс, де накладені державні й місцеві податки штовхають витрати вгору. Навіть Округ Колумбія розповідає іншу історію, керовану щільним міським попитом. Відносно висока кількість Айдахо, попри помірні податки, підкреслює, наскільки логістика й доступ до переробки мають значення.

Сезонна й трендова картина

Ціни Айдахо дотримуються знайомого ритму: вони сходять через весну, оскільки нафтопереробні заводи переходять на літню суміш палива й попит на подорожі піднімається перед зайнятим сезоном національного парку й відпочинку на відкритому повітрі, потім полегшується в осені. Поточне показання вище $4 відображає типовий ранньолітній пік. Дизель на $4.79 залишається упорядкованим високим цілий рік, оскільки сільськогосподарство й грузовий сектор Айдахо сильно спираються на нього, а дизель відслідковує глобальний попит дистиллята більше, ніж бензин.

Для водіїв, практичні висновки просто. Заправка у великих метро, як Бойсе, зазвичай розбиває ціни у віддалених гірських містах, преміум паливо рідко приносить користь двигунам, побудованим для звичайного, й час заправок раніше на тижні часто скорочує кілька центів. Спостереження за новинами Salt Lake City переробки — це єдиний найкращий передбачувач, куди ціни Айдахо рухаються далі.

Поширені запитання