Цены на бензин: Texas

Цены на газ в Техасе: что вы платите на насосе и почему

Водители Техаса постоянно платят меньше за топливо, чем большинство страны, и последние цены на насосе показывают, почему штат Одинокая Звезда имеет репутацию дешевого газа. Обычный неэтилированный бензин в среднем $3.31 за галлон, бензин среднего октана работает около $3.796, премиум находится рядом $4.164, а дизель доходит до $4.288. По сравнению с национальным средним показателем США $3.867 за обычный, Техас примерно на 55 центов дешевле за галлон, разрыв, который быстро складывается для всех, кто едит по длинным шоссе штата.

Почему топливо в Техасе дешевле, чем в большинстве штатов

Самая большая причина — география и промышленность. Техас — сердце американского производства нефти и газа, дом Пермского басейна и нефтепереработающего комплекса Персидского залива вокруг Хьюстона, Порт-Артура и Корпус-Кристи. Штат перерабатывает больше сырой нефти, чем какой-либо другой в нации, поэтому цепь поставок между скважиной, нефтезаводом и насосом необычайно короткая. Меньше расстояния транспортировки и обильный локальный продукт означают, что розничные торговцы могут конкурировать агрессивно, и 27 отслеживаемых метро рынков по штату, как правило, конкурируют сильно друг с другом.

Налоги — это другая половина истории. Техас взимает государственный налог на моторное топливо 20 центов за галлон как на бензин, так и на дизель, ставка, которая не изменилась с 1991 года и является одной из самых низких налогов на топливо в стране. Сложите федеральный акциз 18.4 цента за галлон (24.4 цента на дизель) поверх этого, и объединенное налоговое бремя остается скромным по сравнению с высоконалоговыми штатами, такими как Калифорния или Пенсильвания. Поскольку Техас не имеет подоходного налога штата, можно ожидать более высоких налогов на топливо для компенсации, но штат вместо этого полагается на налоги на продажи и отчисления от своего собственного энергетического сектора для финансирования дорог.

Дизель, премиум и разница

Обратите внимание, что дизель при $4.288 — это самый дорогой класс здесь, даже дороже, чем премиум-бензин. Это нормально во всей стране прямо сейчас: дизель несет более высокий федеральный налог, связан с глобальным спросом на дистиллят и конкурирует с отопительным маслом и рынками грузоперевозок. Для многих коммерческих грузовиков и сельскохозяйственных операций, которые пересекают Техас, эта разница имеет значение. Разрыв премиум над обычным около 85 центов отражает затраты на нефтепереработку и добавки, а не какую-либо локальную налоговую особенность.

Как Техас сравнивается с его соседями

Техас обычно заходит ниже большинства региона, хотя несколько штатов обмениваются местами с ним месяц за месяцем. Соседняя Оклахома — еще один производитель энергии, который часто выставляет аналогичные низкие цифры, в то время как Теннесси и Индиана находятся ближе к национальному мейнстриму. Общая нить среди самых дешевых штатов — близость к мощности нефтепереработки и более легким налоговым нагрузкам, оба из которых Техас имеет в изобилии.

Что движет ежедневными колебаниями цен

Даже в дешевом штате цены движутся. Сезон ураганов — дикая карта на побережье Персидского залива: один шторм, который заставляет нефтезаводы закрыться, может кратко толкнуть цены Техаса выше национального среднего, редкий случай, когда силь нефтепереработки штата становится уязвимостью. Ежегодный переход на летний бензин каждой весной добавляет несколько центов, и сырая нефть движется на глобальном рынке еще устанавливает базовую линию. Потому что так много продукта локально, Техас, как правило, восстанавливается от скачков цен быстрее, чем штаты, зависимые от импорта на побережьях.

Часто задаваемые вопросы